Zählen Fluggesellschaften die Tage für Visa-Staatsangehörige?

10

Bei der Beantwortung dieser Frage habe ich mich gefragt: Haben die Fluggesellschaften für Länder / Gebiete, in denen Regeln wie die 90/180-Regeln des Schengen-Raums gelten, die Mühe zu zählen, wie lange Sie bereits in der Region sind?

Wie wir alle wissen, sind die Fluggesellschaften verpflichtet, die Unterlagen der Fluggäste zu überprüfen, um sicherzustellen, dass sie über die erforderlichen Unterlagen verfügen (gültiger Reisepass, gültiges Visum oder Reisegenehmigung / elektronisches Visum, falls erforderlich ...). Wenn sie jemanden ohne die entsprechenden Unterlagen zulassen und das Zielland erreichen, müssen sie ihn nicht nur zurücktragen, sondern müssen in vielen Fällen auch mit Strafen rechnen (die sehr schwer sein können).

Die Fluggesellschaften können natürlich nicht alles überprüfen (sie haben nicht alle Informationen), aber müssen sie die Tage zählen, an denen sich ein Passagier in den letzten 180 Tagen im Schengen-Raum aufgehalten hat (indem sie die Stempel im Pass überprüfen)? Das scheint ein ziemlich zeitaufwändiger (und fehleranfälliger) Prozess zu sein. Oder wird dies im Rahmen des Vorab-Passagierinformations-Screenings überprüft?

Hat jemand irgendwelche Erfahrungen damit? Müssen Fluggesellschaften das tun? Tun sie es tatsächlich (nie / manchmal / oft / immer)? Haben sie überhaupt genug Informationen, um dies zu tun?

visas airlines schengen-visa

— jcaron
quelle

5

Es liegt nicht in ihrer Verantwortung. Das liegt in der Verantwortung der Passagiere. Es wäre unfair zu erwarten, dass Fluggesellschaften dies tun, wenn man bedenkt, dass einige Passagiere Vielreisende mit komplexen Reiseplänen und -geschichten sind. Sie beschränken sich darauf, die Gültigkeit des Visums zu bestätigen, das war's.

— Benutzer 56513

@HonoraryWorldCitizen das wäre auch meine Vermutung, aber die Grenzbehörden versuchen, immer mehr Arbeit auf die Seite der Fluggesellschaften zu bringen, damit alles möglich ist. Es könnte auch Teil des API-Prozesses sein, so dass die eigentliche Überprüfung von den Behörden durchgeführt werden könnte, aber es wäre immer noch die Fluggesellschaft, die das Einsteigen am Abflug verweigert.

— JCaron

2

@HonoraryWorldCitizen und jcaron, es konnte nicht Teil des API-Prozesses sein, da es keine Datenbank für Schengen entry and exit.records gibt.

— Phoog

1

Ich kenne keine anderen Gerichtsbarkeiten mit ähnlichen kumulativen Regeln. Aber ja, die einzige Möglichkeit, die in Schengen ausgegebene Musik zu überprüfen, ist die Passstempeljagd.

— Phoog

1

@ Johns-305 Ich glaube nicht, dass jemand APIS für eine Fälschung hält. Es gibt nur keine Schengen-Datenbank, mit der der Reiseverlauf überprüft werden könnte, unabhängig davon, welche Informationen dem Zielland vor dem Einsteigen zur Verfügung gestellt wurden.

— Phoog

10

Rein anekdotische & Vermutungsantwort

Fluggesellschaften stöbern selten in Ihrem Reisepass, um einen Einreise- oder Ausreisestempel zu finden. Das kostet viel Zeit in meinem Pass und ich merke, wenn es bei der Einwanderung oder beim Einchecken passiert.
Die Fluggesellschaften sammeln oder überprüfen manchmal Ihre Abflugkarte (falls zutreffend).
Sie sehen sich das Ablaufdatum Ihres Reisepasses sowie das Vorhandensein und das Datum des Visums an (falls zutreffend).
Einige Fluggesellschaften sind tatsächlich in die Einwanderungsdatenbanken einiger Zielländer eingebunden. Sie prüfen, ob Sie auf einer Flugverbotsliste stehen. Ein weiteres Beispiel: Ich habe einmal in Tokio für einen Flug nach Australien eingecheckt und weil ich dumm war, hatte meine ETA (elektronische Reisegenehmigung) nicht mehr genügend Tage. Der Check-in-Agent hat dies sofort gemeldet (und war nett genug dazu) helfen Sie mir). Da die ETA nicht physisch im Reisepass enthalten ist, kann sie dies nur anhand des direkten Zugriffs auf das australische ETA-System von ihrem Check-in-Schalter aus erfahren.

— Hilmar
quelle

7

Haben die Fluggesellschaften für Länder / Gebiete, in denen Regeln wie die 90/180-Regeln des Schengen-Raums gelten, die Mühe zu zählen, wie lange Sie bereits in der Region sind?

Es liegt nicht in der Verantwortung der Fluggesellschaft, diese Daten zu berechnen. Das liegt in der Verantwortung der Passagiere. Es wäre unfair zu erwarten, dass Fluggesellschaften dies tun, wenn man bedenkt, dass einige Passagiere Vielreisende mit komplexen Reiseplänen und -geschichten sind. Sie beschränken sich darauf, die Gültigkeit des Visums zu bestätigen, keine Fluglisten usw. das war's

Für das US-amerikanische APIS sind dies die erforderlichen Informationen

Vollständiger Name (Nachname, Vorname, zweiter Vorname, falls zutreffend)
Geschlecht
Geburtsdatum
Staatsangehörigkeit
Land des Wohnsitzes
Reisedokumenttyp (normalerweise Reisepass)
Nummer des Reisedokuments (Ablaufdatum und Ausstellungsland des Reisepasses)
[Für Reisende in die USA] Adresse der ersten Nacht in den USA (nicht erforderlich für US-Staatsangehörige, rechtmäßige ständige Einwohner oder ausländische Einwohner der USA, die in die USA einreisen)

— Benutzer 56513
quelle

Können Sie sich für Ihre Liste auf eine maßgebliche Quelle beziehen? (Ich bin besonders neugierig auf die Ausnahmen für die Adresse.)

— Phoog

@phoog Die ersten beiden Ausnahmen entstehen, weil sie ein absolutes Recht haben, in die USA einzureisen (auch wenn sie sich weigern, die Informationen bereitzustellen). Sie müssen die vorstehenden Informationen vorlegen, um nachzuweisen, dass sie dieses Recht haben.

— Martin Bonner unterstützt Monica

1

@MartinBonner noch wurde ich nach meiner Adresse gefragt, wenn ich mit einem US-Pass in die USA fliege. Das absolute Recht auf Einreise in die USA stellt kein Recht dar, in ein Flugzeug für die USA einzusteigen, nachdem die Einhaltung der administrativen Anforderungen der USA verweigert wurde.

— Phoog

@phoog, aber es könnte ein Recht darstellen, dass die US-Regierung die Fluggesellschaft nicht zwingt, Ihnen das Einsteigen zu verweigern, wenn Sie es nicht bereitstellen.

— GS - Entschuldigen Sie sich bei Monica

2

@ GaneshSittampalam: Die Fluggesellschaft geht im Allgemeinen auf Nummer sicher und lehnt das Einsteigen ab, wenn die Unterlagen nicht sauber sind. Dies ist Teil ihrer Geschäftsbedingungen, denen der Passagier zustimmt, und die Fluggesellschaft wird sehr vorsichtig sein, um die hohen Geldstrafen zu vermeiden, mit denen die USA sie bedrohen.

— Hilmar

3

Es liegt (normalerweise) in der Verantwortung der Fluggesellschaft, zu bestätigen, dass Sie über die erforderlichen Dokumente verfügen, um in das Land einzureisen, in das Sie reisen. Es liegt NICHT in ihrer Verantwortung zu bestätigen, dass Sie die Anforderungen erfüllen, um diese Dokumente tatsächlich zu verwenden.

Wenn Sie beispielsweise in ein Land reisen, für das ein Visum erforderlich ist, und der Fluggesellschaft ein Touristenvisum vorlegen, haben sie ihre Verantwortung erfüllt, um zu bestätigen, dass Sie über die erforderlichen Dokumente verfügen.

Wenn Sie später an der Grenze ankommen und angeben, dass Sie zur Arbeit da sind, wird Ihnen wahrscheinlich die Einreise verweigert, weil Sie nicht über die richtigen Dokumente für Ihren geplanten Besuch verfügen. Die Fluggesellschaft wird jedoch in keiner Weise dafür verantwortlich gemacht, weil Sie Dokumente aufbewahrt haben das hätte Ihnen im Allgemeinen erlaubt, in das Land einzureisen.

Gleiches gilt für Fristen wie die Schengen 90/180-Tage-Regel. Die Fluggesellschaft muss bestätigen, dass Sie über alle Dokumente verfügen, die für die Einreise in Ihr Zielland erforderlich sind (dies kann ein Visum oder einfach nur ein Reisepass aus einem Land sein, für das kein Visum erforderlich ist). Sie sind NICHT verpflichtet, darüber hinaus etwas zu bestätigen, z. B. ob Sie in Ihren 90 Tagen noch genügend Tage für Ihren Aufenthalt haben - dies bleibt dem Einwanderungspersonal am Zielflughafen überlassen.

Für einige Länder muss die Fluggesellschaft einen zusätzlichen Schritt ausführen, nämlich, dass beim Check-in ein elektronischer Check durchgeführt werden muss, um zu bestätigen, dass der Passagier das Land betreten darf. Zum Beispiel sind alle australischen Visa elektronisch, daher muss die Fluggesellschaft der australischen Regierung elektronisch bestätigen, dass der Passagier an Bord der Flüge darf, um sein Visum zu überprüfen. Es ist sicherlich möglich, dass ein Land im Rahmen dieses Prozesses zusätzliche Kontrollen durchsetzen könnte, aber mir sind keine bekannt, die dies derzeit über grundlegende Dinge wie die Überprüfung, ob der Passagier auf einer Flugverbotsliste steht, hinaus tun.

— Doc
quelle

0

Es gibt nicht so viel, was eine Fluggesellschaft tun kann, selbst wenn Sie Ihr Visum überschritten haben.

Im Allgemeinen liegt es in der Verantwortung der Fluggesellschaften, sicherzustellen, dass Sie von A nach B fliegen dürfen, aber nicht, dass Sie das Recht haben, in A zu sein. Zumindest denke ich, dass dies das häufigste Problem ist: Menschen, die danach nach Hause zurückkehren ihr Visum zu überschreiten.

Aber was könnten oder sollten sie tun, wenn ein Passagier nach zu langem Aufenthalt am Flughafen ankommt? Sollten sie sie nicht nach Hause bringen? Und wenn ja, wer wird die Fluggesellschaft bestrafen und wofür genau?

— Emil Bode
quelle

1

Die Frage betraf das Gegenteil: Überprüfen Sie, ob ein Passagier in A, der einen Flug nach B besteigt, die in B geltende 90/180-Regel noch nicht überschritten hat, und verhindern Sie dann das Einsteigen.

— JCaron