Was macht diese Steuerung bei neuen Flugzeugen?

In den letzten beiden Flugzeugen, die ich letzte Woche aufgenommen habe, war die Kontrolle auf diesem (sehr verschwommenen, traurigen) Foto zu sehen. Die Flugzeuge waren Boeing 787-8. Es scheint aus zwei Halbkreisknöpfen zu bestehen.

In der ersten Ebene bewegte das Drücken der halben Tasten das blaue Licht nach oben oder unten. Beim zweiten passierte nichts. Sonst schien sich nichts zu ändern. Ich habe auf das Fenster- und Kabinenlicht geachtet, aber nichts ist passiert. Da diese Flugzeuge keine sichtbare Fensterbeschattung hatten, dachte ich, dass die Steuerung einen Mechanismus als Beschattung betätigen würde.

Wozu dient diese Kontrolle? Was macht etwas? Konnte es auf einem oder beiden Flugzeugen nicht einsatzbereit sein? Scheint ein unwahrscheinlicher Zufall zu sein, zumal das Verhalten des blauen Lichts anders war.

aircraft

— Itai
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gizmodo.com/5829395/…

— Nate Eldredge

Flügel bleiben an, Flügel fallen ab.

— Andrew Grimm

Es ist Windows-Schattenanpassung. In den neuen B787-Linien drücken Sie die Auf- / Ab-Taste, um die Fenster dunkler oder heller zu machen.

Der Vorgang dauert Minuten, sodass Sie ihn möglicherweise nicht realisieren können. Es ist nicht so schnell wie ein Vorhang.

Die Besatzung kann es steuern, um die Nacht auf langen Flug zu simulieren. So wird die Taste im "Nachtmodus" unbrauchbar. Sie können es auch steuern, um alle Fenster während der Landung aufzuhellen. Dies ersetzt die Anweisung an die Passagiere, vor der Landung alle Fenster zu öffnen (die übliche Routine; neben dem Aufstellen von Tabletttischen und dem Ablegen von Armlehnen). Das Grundprinzip ist, dass die Passagiere im Falle einer Evakuierung in der Lage sein sollten zu sehen, ob die Evakuierung auf ihrer Seite des Flugzeugs sicher ist, dh keine Brände.

— Binh
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"Der Prozess kann Minuten dauern" Wir sind wirklich weit gekommen

— OganM

Der andere Grund, den die Besatzung kontrollieren kann, ist das Aufhellen aller Fenster während der Landung. Dies ersetzt die Anweisung an die Passagiere, vor der Landung alle Fenster zu öffnen (die übliche Routine; neben dem Aufstellen von Tabletttischen und dem Ablegen von Armlehnen). Das Grundprinzip ist, dass die Passagiere im Falle einer Evakuierung in der Lage sein sollten zu sehen, ob die Evakuierung auf ihrer Seite des Flugzeugs sicher ist, dh keine Brände.

— MSalters

Ich kann nicht anders, als das Gefühl zu haben, dass der Spruch "Bitte hebe die

— Jalousien

@ user568458 Praktisch für den Fall, dass das Flugzeug nicht sehr voll ist (was heutzutage zugegebenermaßen nicht oft vorkommt und in der Regel sowieso nicht in den schickeren Flugzeugen) und ein Passagier die Jalousie in einer anderen Reihe geschlossen hat, die leer ist (z. B. auf der gegenüberliegenden Seite) des Flugzeugs) ... da kein Passagier da ist, um es zu öffnen, und der Passagier, der es ursprünglich geschlossen hat, von seinem Sitz aufstehen müsste, um es zu öffnen.

— user3067860

"Der Vorgang dauert Minuten, sodass Sie ihn möglicherweise nicht realisieren können." - huh? Vielleicht habe ich das nicht so deutlich wahrgenommen wie bei einem Nachtflug, aber als ich es das erste (und bisher einzige) Mal mit einer 787 ausprobierte, wurden die Lichter an der Außenseite fast augenblicklich unsichtbar (dh innen) Sekunden) nach dem Drücken der Abwärtstaste, um die Fenstertransparenz auf ein Minimum zu reduzieren.

— ODER Mapper