Iceland Air bietet auf allen Flügen drahtlose Internetverbindung. Wie schnell ist es in der Praxis?
Antworten:
Es hängt stark davon ab, wie viele andere Passagiere den Service nutzen, nicht nur in Ihrem Flugzeug, sondern auch in anderen Flugzeugen in derselben Region. Icelandair drosselt die Geschwindigkeit nicht künstlich, sodass Sie das erhalten, was derzeit technisch machbar ist, aber wie viel dies ist, hängt von vielen Faktoren ab. Die technisch verfügbare Bandbreite ist im Vergleich zu festen Breitbanddiensten oder bodengestützten zellularen oder drahtlosen Netzwerken eher mittelmäßig.
Über den Atlantik und über Island und Nordamerika wird Icelandair von Viasat bedient. Über Großbritannien, Irland und dem Rest Europas nutzen sie Dienste des Satelliten Eutelsat KA-SAT. Ich kenne die technischen Details des Viasat-Dienstes nicht, aber KA-SAT deckt fast ganz Europa mit 82 Punktstrahlen ab, von denen jeder eine verfügbare Datenrate von 475 Mbit / s hat. Das mag viel klingen, aber selbst wenn die Punktstrahlen je nach Größe variieren, liegen sie im Bereich von plus / minus 100.000 km². Fast der gesamte östliche Teil Großbritanniens (östlich einer Linie durch London, Manchester, Edinburgh) wird beispielsweise nur von einem Punktstrahl abgedeckt, und alle Benutzer in diesem Bereich müssen die verfügbaren 475 Mbit / s gemeinsam nutzen. Jede Verbindung (zwischen Flugzeug und Satellit) ist auf 20 Mbit / s begrenzt. Viasat / Eutelsat bedient nicht nur Icelandair,
Zumindest in Europa: Wenn Sie der Einzelbenutzer in Ihrem Flugzeug sind und in der Region nicht viel Verkehr herrscht, können Sie theoretisch bis zu 20 Mbit / s erreichen .
Wenn mehr Benutzer des Dienstes vorhanden sind, müssen sich alle Benutzer im selben Flugzeug 20 MBit / s teilen. Wenn beispielsweise zehn Passagiere gerade etwas herunterladen oder streamen, stehen jedem Passagier nur 2 Mbit / s zur Verfügung.
Alle Benutzer innerhalb desselben Punktstrahls müssen die verfügbaren 475 Mbit / s gemeinsam nutzen . Wenn Sie für einen bestimmten Dienst immer noch z. B. 2 Mbit / s benötigen, dürfen nicht mehr als 240 Benutzer in derselben Region gleichzeitig den Dienst nutzen.
Da die Größe der Punktstrahlen durch die Geometrie und nicht durch den Verkehr oder die Bevölkerungsdichte definiert wird (die Strahlen werden größer und länglicher, je weiter Sie sich im Norden befinden), müssen Sie damit rechnen, dass die verfügbare Bandbreite je nach Standort des Flugzeugs erheblich schwankt .
Ich muss zugeben, dass ich Icelandair noch nie geflogen bin, aber bei anderen Fluggesellschaften in Europa, die technische Lösungen mit ähnlichen Parametern verwenden, häufig den Internetzugang genutzt oder versucht habe. An einem guten Tag ist es weder unmöglich noch unwahrscheinlich, Bandbreiten zu erreichen, gemessen von Jonathan Reez ( 7,5 Mbit / s ). Meistens kann das Netzwerk jedoch auch verstopft und störend langsam sein, was das Durchsuchen einfacher Webseiten schwierig genug macht.
Unten ist ein Screenshot vom Flug über Europa :
Download: 7,55 Mbit / s, Upload: 0,47 Mbit / s, Ping: 688 ms
Ich konnte sogar ohne Probleme einen Telegrammanruf an Bord tätigen. Sobald wir den Atlantik erreicht haben, wurden die folgenden Geschwindigkeiten beobachtet:
Download: 0,26 Mbit / s, Upload: 0,07 Mbit / s, Ping: 688 ms
Daher würde ich mich nicht darauf verlassen, dass das Internet bei der Verbindung an Bord eines Flugzeugs über einfache Nachrichten hinaus verwendet werden kann.