Ich war viele Jahre Privatpilot, bin aber noch nie international in kleinen Privatflugzeugen geflogen. Ich bin im Begriff, ein winziges, hochtechnologisches, supereffizientes zweisitziges Flugzeug zu kaufen, das über erweiterte Treibstofftanks verfügt, mit denen es möglich ist, 8000 km ohne Auftanken zu fliegen. Dies macht es möglich, überall auf der Welt zu fliegen, obwohl Stopps erforderlich sind, um den Südpazifik zu überqueren. Außerdem wären Sie verrückt, wenn Sie nicht aufhören würden, so lange still zu sitzen (etwa 15 Stunden pro 4000 km). Bei den meisten Flügen würde ich es vorziehen, etwa alle 2000 km anzuhalten, um eine Mahlzeit zu sich zu nehmen und / oder einen Halt einzulegen und / oder Körper und Beine zu dehnen.
Dies wirft die gestellte Frage auf. Kann ein Pilot, mit oder ohne Passagier, in anderen Ländern anhalten, um nur zu tanken, ohne die Einwanderung zu durchlaufen (und ein Visum für dieses Land zu haben), nur um zu landen, an die Benzinpumpen heranzukommen, aufzufüllen und wieder in das zu gelangen? Flugzeug und wegfliegen?
Beachten Sie, dass dies KEINE Frage zum Fliegen in einem kommerziellen Flugzeug auf einem herkömmlichen Linienflug ist. Ich gehe auch davon aus, dass der Stopp nicht darin besteht, ein Gebäude zu betreten oder den Tankbereich innerhalb des privaten Flugzeugabschnitts des Flughafens zu verlassen. Es wird erforderlich sein, aus dem Flugzeug auszusteigen, da das Auftanken von verschiedenen kleinen Privatflugzeugen in der Regel von Piloten und nicht von riesigen Lastwagen durchgeführt wird, die Düsenflugzeuge betanken. Typischerweise fahren kleine Flugzeuge einfach an eine Pumpe heran, so wie Sie es an einer Tankstelle sehen würden. Führen Sie eine Kreditkarte ein, pumpen Sie Kraftstoff in die Tragflächen und fliegen Sie dann davon.
Wenn ich in Nordamerika ein oder zwei Monate an das Flugzeug gewöhnt bin, plane ich, mit 1, 2, 3, 4, 5 Zwischenstopps (abhängig von diesen Regeln) nach Chile zu fliegen und dann zu Dutzenden zu fliegen von Inseln im Südpazifik (und landen viele Orte und Inseln, die Landebahnen haben, aber keine Gebäude (oder keine legalen / Regierungsgebäude).
In den späteren Fällen (südpazifische Inseln mit winzigen Populationen) stört oder kümmert sich vermutlich niemand darum, da davon ausgegangen wird, dass der gesamte Flugverkehr ausschließlich lokal ist. Ein Abflug durch (oder 20 Meilen vor der Küste) Mexiko durch Mittelamerika, dann durch Kolumbien, Ecuador, Peru und schließlich durch Nordchile (wo ich viel Zeit verbringen möchte) mag eine ganz andere Angelegenheit sein.