Warum kannst du in einem Flugzeug kein Hoverboard nehmen?

Der Online-Check-in von Delta Airlines informiert mich hilfreich

Beispiele für verbotene gefährliche Gegenstände sind Farben, Feuerzeuge, Feuerwerkskörper, Tränengase, Sauerstoffflaschen, Radiopharmazeutika und Hoverboards.

Ist das ein Standardtext? Hat es einen Präzedenzfall, ist es eine absichtliche Anspielung auf " Don't Stuff Beans Up Your Nose Trope" oder nur ein Scherz? Warum geben sie nicht etwas Realistisches als Beispiel für die Gefahren, die ein Hoverboard mit sich bringen würde?

air-travel safety hand-luggage

— links herum
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Google "Lithium-Batterie Feuer". Es ist kein Scherz, und alle Fluggesellschaften haben jetzt diese Regel.

— Aganju

Hoverboards benötigen in der Regel Batterien mit besonders hoher Kapazität und müssen so ausgelegt sein, dass ein hoher Strom fließen kann, da der Motor viel Leistung benötigt. Sie sind daher anfälliger für Feuer als etwa ein Laptop oder ein Telefon, und es kann viel mehr Lithiumbatterie verbrannt werden, wenn dies der Fall ist.

— Nate Eldredge

Außerdem kam es zu einer besonders berüchtigten Epidemie von Hoverboards mit frühen Modellen, die in Brand gerieten. Dies führte dazu, dass die Vorschriften für das ruckfreie Fahren speziell auf Hoverboards abzielten.

— Nate Eldredge

@NateEldredge Ein Verbot bestimmter Modelle wäre ein Albtraum. Sie müssten Dinge inspizieren, ein System zur Zertifizierung von Modellen als sicher benötigen, das Risiko

— eingehen, dass

Zur Erinnerung: Von Stack Exchange-Fragen wird erwartet, dass sie einen noch so elementaren Versuch einer ersten Recherche aufzeigen.

— Choster

Antworten:

Kein Scherz . Ein Hoverboard bezieht sich heutzutage nicht mehr auf fliegende Skateboards nach Marty McFly in " Zurück in die Zukunft" , sondern auf das , was Wikipedia selbstausgleichende Roller nennt : https://en.wikipedia.org/wiki/Self-balancing_scooter

Und der ebenso schwerwiegende Grund, warum Fluggesellschaften diese nicht an Bord haben möchten, ist, dass sie voll mit Lithiumbatterien sind, die eine störende Tendenz haben, sich heftig zu verbrennen. Schlimm genug, wenn Sie auf der Straße unterwegs sind, aber viel schlimmer, wenn Sie sich im Frachtraum eines Passagierflugzeugs befinden.

Im Vergleich dazu sind die Lithiumbatterien in Laptops, Handys und Netzteilen kleiner und werden in der Regel in die Kabine gebracht, was den Umgang mit möglichen Bränden etwas erleichtert.

— Lambshaanxy
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Das nennt man heutzutage ein Hoverboard? Wie langweilig.

— Leftaroundabout

@leftaroundabout an einem Punkt gab es eine andere Sache namens Hoverboard - es war super laut, es funktionierte nur auf Kupferböden, es konnte nicht wirklich vom Boden abheben (es schwebte in einem festen Abstand) und es hatte die Tendenz zu starten nach einer Weile wild drehen.

— John Dvorak

Hier ist ein guter aktueller Artikel, der erklärt, wie und warum Lithiumbatterien in Flugzeugen zur Explosion neigen (und einige Untersuchungen zur Behebung dieses Problems): Ein neues Elektrolytrezept verhindert, dass Lithiumionenbatterien Feuer fangen

— Kyralessa

Es ist nicht nur so, dass die Akkus von Laptops usw. kleiner sind, sondern die Zellen im Inneren werden in der Regel von namhaften Herstellern wie Panasonic hergestellt. Während diese so genannten Hoverboards mit billigen No-Name-18650s ohne ausreichende Sicherheitskreise gefüllt sind

— Gaius

Re. Telefone, beachten Sie, dass die 7 Galaxy Note wurde von vielen Fluggesellschaften wegen zu brennbaren Tendenzen verboten.

— Geoffrey Brent

Ist das ein Standardtext?

Absolut. Jede Fluggesellschaft, die ich mir ansah, hatte eine solche Einschränkung und ich denke, dass dies mehr oder weniger durch die Einschränkungen der IATA für Lithiumbatterien vorgeschrieben ist.

Air Canada : "Kleine Fahrzeuge mit Lithiumbatterie werden weder im aufgegebenen Gepäck noch im Handgepäck akzeptiert, da Sicherheitsbedenken in Bezug auf die Lithiumbatterien bestehen, mit denen sie betrieben werden. Zu den verbotenen Fahrzeugen gehören: Hoverboards, AirBoards, elektrische Skateboards, Airwheels, Mini- Segways, Unruh, batteriebetriebene Fahrräder und Elektroroller. Motorisiertes Gepäck (zB Modobag) ist ebenfalls verboten. "

Air France : "Mit Lithiumbatterien betriebene Segways, Hoverboards, selbstausgleichende Hoverboards, Oxboards, elektrische Skateboards, Waveboards, motorisiertes Gepäck (unabhängig von der Batterieleistung in Wh und selbst wenn die Batterie abgeklemmt oder entfernt wurde)" sind in nicht zulässig entweder aufgegebenes Gepäck oder Handgepäck.

British Airways : "Aufgrund der potenziellen Brandgefahr von Lithiumbatterien sind Hoverboards und andere elektrisch angetriebene Fahrzeuge mit Eigenantrieb wie Air Wheels, Solo Wheels, Skateboards, Scooter und Hover Karts vollständig verboten."

Japan Airlines : "Personenbewegungsgeräte mit eingebauten Lithium- oder Lithium-Ionen-Batterien (außer batteriebetriebenen Rollstühlen und Mobilitätshilfen)" sind sowohl im Handgepäck als auch im aufgegebenen Gepäck verboten, selbst wenn die Batterien entfernt oder diese Geräte verkauft wurden am Flughafen Duty-Free-Shops. "

United : "Im Interesse der Sicherheit unserer Kunden und Mitarbeiter akzeptieren wir keine Hoverboards als aufgegebenes Gepäck oder Handgepäck."

Hat es einen Präzedenzfall, ist es eine absichtliche Anspielung auf "Don't Stuff Beans Up Your Nose Trope" oder nur ein Scherz?

Es hat tatsächlichen Präzedenzfall. Hoverboards verwenden Lithiumbatterien mit hoher Kapazität, und solche Batterien sind auf Flügen strengstens eingeschränkt, da sie sehr starke Brände verursachen können, wenn sie beschädigt, überladen, unterladen sind oder Herstellungsfehler aufweisen.

Mindestens zwei Frachtflüge sind aufgrund von Lithium-Batterie-Bränden abgestürzt: UPS-Flug 6 und Asiana 991 .

Warum geben sie nicht etwas Realistisches als Beispiel für die Gefahren, die ein Hoverboard mit sich bringen würde?

Delta gibt keine Beispiele dafür, warum etwas anderes gefährlich wäre. Warum also Hoverboards herausgreifen? Es ist ohnehin schwierig genug, die Leute dazu zu bringen, diese Dinge zu lesen, aber das Hinzufügen eines kleinen Aufsatzes über jeden einzelnen Artikel wird den Text noch länger machen und garantieren, dass die Leute ihn nicht lesen.

— David Richerby
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Weil im OP ein Hoverboard ein fiktiver Gegenstand sein kann: en.wikipedia.org/wiki/Hoverboard

— Cœur

@ Cœur Sicher, aber das war bereits in der Antwort behandelt worden, die vor mir gepostet wurde.

— David Richerby

Ich beantwortete Ihr " Warum Hoverboards herausgreifen? "

— Cœur

@ Cœur Ah. Ich meinte, warum Delta Hoverboards herausgreifen sollte, nicht der Fragesteller.

— David Richerby

@ trolley813 Da "nicht verbunden" bedeutet, dass die potenziell gefährliche Batterie noch vorhanden ist und "entfernt" bedeutet, dass das gesamte Check-in-Personal geschult werden muss, um die Hoverboards ordnungsgemäß zu überprüfen und sicherzustellen, dass die Batterie tatsächlich entfernt wurde. Und dass alle Batterien entfernt wurden.

— David Richerby

-6

Legen Sie die Geräte in einen versiegelten Beutel mit CO2 oder einem anderen Gas, das die Flamme negiert. Das eigentliche Problem der Absprache mit Mobilitätshilfen ist der Grund, warum Fluggesellschaften selbstausgleichende Motorroller mit Hochdruck verbieten.

— Andrew Valls
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Ich bin nicht sicher, was für eine "Absprache" Sie beschreiben. Persönliche Mobilitätsgeräte konkurrieren nicht mit Fluggesellschaften - niemand entscheidet sich dafür, 3.000 Meilen auf einem Hoverboard zu fahren, anstatt zu fliegen -, also gibt es keinen Grund, warum Fluggesellschaften gegen sie vorgehen würden. Ungeachtet dessen erlauben die Verbote keine Geräte in versiegelten CO2-Beuteln (und es gibt auch keine ausreichenden Beweise dafür, dass ein Batteriebrand entstehen könnte), so dass dies immer noch verboten wäre.

— Zach Lipton

Ja. Für den Anfang können Metallverbrennungen in einer CO & sub2; -Atmosphäre problemlos fortgesetzt werden - zumindest Magnesium, Aluminium und Natrium, wahrscheinlich auch Lithium. Wenn überhaupt, würde Argon helfen. Das Problem beginnt jedoch immer erst, wenn die Batterien überhitzt sind (was sie leicht anärob tun können) und sie dann auch durch einen versiegelten Beutel schmelzen oder explodieren können.

— links um den

@leftaroundabout stimme völlig zu. Mein erster Gedanke beim Lesen des Vorschlags von Herrn Valls, dass eine CO₂-Atmosphäre jede Verbrennung verhindern würde, war, dass seine Kenntnisse der Industriechemie unzureichend waren .

— MadHatter unterstützt Monica