Wie werden die Tarife berechnet, wenn wir mit einer für Zone 1 und Zone 3 gekauften Oyster-Karte in die Zone 4 in London reisen?

Ich habe eine Oyster-Karte gekauft, die in Zone 1 bis 3 verwendet werden kann. Wie werden die Gebühren berechnet, wenn ich von Zone 1 aus weiter reise (sagen wir, ich reise zu einem Standort in Zone 4)?

Wird nur die Fahrt von Zone 3 nach Zone 4 oder die gesamte Fahrt von Zone 1 nach Zone 4 berechnet?

Wenn Sie eine Auster mit einer gültigen Karte für die Zonen 1-3 besitzen und außerhalb dieser Zonen reisen, zahlen Sie einen Verlängerungstarif nur für die Zonen, die die Karte nicht abdeckt.

Für Zone 4 sollte dies nur der Preis für eine Reise innerhalb von Zone 4 sein. Wenn Sie zu Zone 6 gingen, wäre dies der Preis für Zone 4 bis Zone 6.

Warnung: Wenn Ihre Oyster-Karte beim Aufladen Ihres Guthabens nicht bezahlt wird, kann Ihr Guthaben durch die Zahlung des Verlängerungstarifs negativ genug sein, um die Nutzung dieser Karte auch innerhalb der Zonen zu unterbinden, für die Sie eine gültige Travelcard besitzen.

https://tfl.gov.uk/fares-and-payments/ways-to-pay/travelcards

Hier ist eine Informationsfreiheitsanfrage, bei der jemand danach gefragt hat. Die Antwort von Transport for London lautete:

Als Beispiel für eine Durchreise von East Croydon (Zone 5) nach Hatch End (Zone 6) - eine Z1-6-Reise - mit einer Zone 1-2 Travelcard gilt der entsprechende Verlängerungstarif für Z3-6 (£) 3.50 undiskontierter Adult Peak (siehe beigefügte Tabelle). Die Zonen des Verlängerungstarifs spiegeln die Zonen der Reisen wider, die nicht von der Travelcard abgedeckt werden.

Daher gibt es spezielle Verlängerungstarife für diese Situation. Sie sind auf der TfL-Website nicht leicht zu finden, aber die oben verlinkte FoI-Antwort enthält eine Tabelle, die zeigt, was sie im Jahr 2016 waren.

Es gibt Hunderte von individuell festgelegten Verlängerungsgebühren (vermutlich in Pence angegeben!), Je nachdem, welche Zonen Sie benötigen und ob Sie Tube, National Rail oder beides verwenden - und ob sie sich aus einer einfacheren Formel ergeben, wurde noch nicht bekannt gegeben.

Sie müssen für alle Zonen bezahlen, die Ihre Karte nicht abdeckt, sondern nur für die Zonen, die nicht abgedeckt sind.

Wenn Sie also von Z3 nach Z4 reisen, müssen Sie nur die Kosten für die Z4-Reise bezahlen. Sie müssen auch nicht zweimal bezahlen, wenn Sie Zonengrenzen mehrmals überschreiten. Wenn Sie also von Z4 von einem Ende der Stadt über Z1-3 zu einer Z4-Station auf der anderen Seite fahren (zum Beispiel Norwood Junction zum Wembley Park) ), müssen Sie immer noch nur eine einzige Z4-Nebenstelle bezahlen.

Die Kosten für die Z4-Reise können jedoch von folgenden Faktoren abhängen:

• Wurde die gesamte Reise außerhalb der Stoßzeiten oder während der Stoßzeiten begonnen (nicht zu der Zeit, zu der Sie Z4 eingegeben haben, sondern zu der Zeit, zu der Sie die Reise in einer beliebigen Zone begonnen haben)? Es ist teurer, wenn Sie Ihre Reise während der Hauptverkehrszeiten (werktags vormittags in eine beliebige Richtung) und während der meisten Reisen (2) unter der Woche nachmittags begonnen haben (1).

• Befindet sich der Bahnhof Z4 in der Tarifzone TFL (zu der London Overground, Underground, DLR und viele National Rail-Dienste in Z1 gehören), in der Tarifzone TFL Rail (die meisten Züge im Nordosten) oder im Tarif National Rail? Zone (die meisten Schienenverkehrsdienste im Süden). Ich habe eine Karte hinzugefügt, auf der die roten und dunkelroten Linien (mit der Bezeichnung "NR1-Skala") die Strecken anzeigen, für die die Tarife von National Rail gelten, und die rosa Linien, für die die Tarife von TFL Rail gelten.

  • NR1-Strecken sind in der Regel außerhalb der Haupt- und Hauptverkehrszeiten teurer als vergleichbare Strecken der Londoner U-Bahn. Diese Strecken umfassen fast alle Eisenbahnstrecken südlich der Themse und einige wenige im Norden der Stadt.
  • TFL Rail-Tarife sind außerhalb der Hauptverkehrszeiten etwas teurer als die vergleichbaren Tarife der Londoner U-Bahn, sind jedoch zu Hauptverkehrszeiten gleich. Diese Routen verlaufen überwiegend im Nordosten der Stadt.

• Auch wenn Ihre Karte Z1 nicht abdeckt, Sie jedoch sowohl die Londoner U-Bahn als auch die NR1-Route benutzen (siehe die roten Routen auf der Karte unten), müssen Sie auch die Verlängerungsgebühr für LU / NR1 bezahlen. Wenn Ihr Reiseticket Z1 abdeckt, müssen Sie sich keine Gedanken darüber machen, auch wenn Sie sowohl LU- als auch NR1-Routen außerhalb Ihrer überdachten Zonen verwenden (3). Bei der Nutzung von TFL Rail-Strecken wird ebenfalls keine Verlängerungsgebühr erhoben.

(Quelle: https://www.oyster-rail.org.uk/fares-guide/guide-to-fare-scales/ )

Anmerkungen:

• (1) Wenn Sie Ihre Reise in Spitzenzeiten beginnen, aber zu der Zeit, in der Sie die Zonen betreten würden, die nicht von Ihrer Reisekarte abgedeckt sind, könnten Sie beispielsweise nach Spitzenzeiten den Bahnhof in Z3 verlassen und wieder betreten. Wenn die Wiedereintrittszeit bereits außerhalb der Spitzenzeiten liegt, zahlen Sie weniger für die Fahrt mit dem Z4.
• (2) Während der Hochsaison am Wochentagnachmittag wird jede Fahrt, die außerhalb von Z1 beginnt und innerhalb von Z1 endet (z. B. eine Z4-> Z1-Fahrt), als Fahrt außerhalb der Hochsaison betrachtet. Jede andere Kombination (z. B. eine Z4-> Z2-Fahrt, eine Z1-> Z1-Fahrt oder eine Z2-> Z2-Fahrt, bei der Sie Z1 überqueren) wird weiterhin als Spitzenfahrt betrachtet. Dies gilt nur für den Nachmittag, alle Fahrten in der morgendlichen Spitzenzeit sind Spitzenfahrten.
• (3) Es gibt eine seltsame Ausnahme: Wenn Ihr Travelcard zum Beispiel Z2-5 abdeckt und Sie sowohl LU- als auch NR1-Routen verwenden, aber an den Grenzen von Z1 / 2 zwischen LU- und NR1-Routen wechseln (zum Beispiel bei Elephant und Castle) Dann müssen Sie diesen Verlängerungstarif nicht bezahlen.