Warum können Flugtickets nicht weit in die Zukunft gebucht werden?

Warum ist es nicht möglich, Flugtickets länger als 12 Monate im Voraus zu buchen? Warum gibt es immer 1 Jahr und nicht 2 Jahre oder mehr? Gibt es einen technischen Aspekt hinter dieser Politik?

Es ist weniger eine technische als vielmehr eine praktische Angelegenheit. Die von den Fluggesellschaften unterhaltenen Server könnten sicherlich ein weiteres Jahr an Flügen halten. Das Problem ist, dass es aus terminlicher Sicht wenig sinnvoll ist.

So wie es ist, passen die Fluggesellschaften die Kapazitäten auf den Strecken ständig an. Sie fügen Frequenzen hinzu und lassen sie fallen, öffnen und schließen Routen und ändern ihre Flotte. All das ein Jahr im Voraus zu planen, erfordert einen enormen Arbeitsaufwand. Zwei Jahre zu planen ist noch mehr Arbeit, aber wofür?

Vermutlich fragen Sie, weil Sie Flugtickets früher kaufen möchten, aber die meisten Leute kaufen überhaupt nicht sehr früh. Die meisten Airline-Kunden kaufen ihre Tickets innerhalb von 100 Tagen nach dem Flug. Viele kaufen innerhalb von 30 Tagen, und ein großer Prozentsatz der Geschäftsreisenden kauft innerhalb von ein oder zwei Wochen. Daher würde die Fluggesellschaft viel Energie in die Planung eines Flugplans stecken und die Preise ein zusätzliches Jahr früher festlegen, um eine möglichst geringe Rendite zu erzielen. Das ist einfach nicht die beste Art, ein Geschäft zu führen, also machen sie es nicht.

Quelle: Persönliche Erfahrung. Ich arbeite im Revenue Management einer Fluggesellschaft.

Erfahrungsgemäß hat es viel mit der Terminplanung zu tun. Ich werde Delta für eine Sekunde auswählen. Delta weiß nicht, welche Flugrouten in mehr als einem Jahr verkehren werden (buchstäblich lassen sie Sie nicht darüber hinaus buchen). Vielleicht hat eine Analyse ergeben, dass eine Route nicht rentabel ist, und sie hat sie zunichte gemacht. Vielleicht mussten sie neue hinzufügen und den Zeitplan neu mischen. Das Problem ist, dass Sie viele bewegliche Teile haben. Hier ist eine kurze Liste einiger Überlegungen, die in Flugplänen enthalten sind:

• Flugzeuge
• Piloten
• Start- und Landebahnkapazität (Sie konkurrieren auch mit anderen Fluggesellschaften)
• Tore
• lokale Bodenmannschaften
• Passagiernachfrage nach einer Route

In Wirklichkeit verschieben sich die Zeitpläne mit der Nachfrage. Ich habe Delta-Tickets 5-6 Monate im Voraus gebucht und in vielen Fällen erhalte ich eine E-Mail, die mir mitteilt, dass sich mein Zeitplan manchmal stundenweise geändert hat. Bei den meisten Billigfluggesellschaften können Sie nicht länger als 6 Monate im Voraus buchen. Es kommt nur mit dem Territorium.

Im Übrigen lässt die Kreuzfahrtbranche in der Regel nicht zu, dass Sie mehr als 2 Jahre im Voraus buchen, und dies zumeist aus denselben Gründen.

Abgesehen von der Planung und verwandten Themen ist es schwierig, die Kosten zwei Jahre im Voraus zu berechnen. Die Flugkosten werden stark von den Treibstoffkosten bestimmt. Diese im Voraus vorherzusagen ist schwierig.

Da es schwierig ist, Personalkosten, Steuern und Flughafengebühren vorherzusagen (dh es ist nicht einmal klar, ob die Stadt Berlin in zwei Jahren einen neuen Flughafen haben wird oder nicht).

Die Marge pro Ticket ist recht gering. British Airways erzielte 2011 einen Gewinn von 6 € pro Passagier. Bei dreistelligen Ticketpreisen entspricht dies einer Marge von weniger als 10% in einem hart umkämpften Markt. Ein kleiner unerwarteter Anstieg der Kosten kann dies leicht zu einem Verlust machen.

Auch für einen Passagier ist es fraglich, ob es eine gute Investition ist, so früh Geld zu zahlen. Sie verlieren Flexibilität in Ihrer Lebensplanung, können das Geld nicht anderweitig investieren und laufen Gefahr, dass die Fluggesellschaft bankrott geht.

Die meisten GDSs, die von Fluggesellschaften für die Verwaltung ihres Inventars und ihrer Ladungen gebaut wurden, haben kein Jahresfeld im Datum. Deshalb können Sie ein Ticket nur für ungefähr 330 Tage in der Zukunft buchen. Ich würde sagen, dies ist der Hauptgrund dafür, dass diese Vertriebssysteme dies möglicherweise ändern.

Neben der Schwierigkeit, eine Vorausplanung vorzunehmen, wenn Sie nicht wissen, wie die Nachfrage aussehen wird, stelle ich mir vor, dass eine weitere Sorge darin besteht, dass der Kraftstoffpreis über einen längeren Zeitraum schwankt. Die Fluggesellschaften versuchen, ihre Treibstoffkosten abzusichern, um dies zu berücksichtigen, aber je länger der Zeitraum ist, desto größer ist das Risiko. Wenn Sie jetzt Preise für Flüge in 18 Monaten anbieten und die Treibstoffkosten in der Zwischenzeit erheblich steigen, sind Sie konfrontiert ein großer finanzieller Hit.

Aus technischer Sicht könnte man sicherlich ein Computersystem entwerfen, mit dem Kunden auf unbestimmte Zeit weit in die Zukunft buchen können. Man könnte sagen, Flug 1207 fliegt Montag, Donnerstag und Freitag jeder Woche, jedes Jahr, für immer.

Aber ist die Fluggesellschaft bereit zu sagen, dass sie an diesen bestimmten Daten und Zeiten für immer dieselben Strecken fliegen wird? Wenn die Fluggesellschaft Sie in 20 Jahren ein Ticket kaufen lässt, würden sie sich verpflichten, diesen Flug in 20 Jahren noch anzubieten. Was ist, wenn sich die Marktanforderungen ändern und die Anzahl der Flüge reduziert werden soll? Oder mischen Sie sie einfach um, z. B. wenn Sie einen Flug etwas früher oder später starten möchten. Die Fluggesellschaft kann sich nicht dazu verpflichten, einen Flug niemals zu verlieren oder zu ändern.

Sie müssen also eine realistische Grenze setzen, wie lange sie sich an diesen Zeitplan halten werden. Jemand anderes hier erwähnte, dass "die meisten" Kunden innerhalb von 100 Tagen nach dem Flug buchen. Ich habe keine Statistiken gesehen, aber die Anzahl der Leute, die wissen, dass sie eine bestimmte Reise mehr als ein Jahr im Voraus machen wollen, muss sehr klein sein.

Aus meinem Kommentar eine Antwort machen, auf vielfachen Wunsch.

Beachten Sie, dass bei diesem System keine Unklarheit darüber besteht, welcher Tag für einen Kauf vorgesehen ist. Das Kaufen eines Tickets für das falsche Jahr in dieser Ära nicht erstattbarer Tickets wäre ein Problem.