Wie funktionieren Zoll und Einwanderung in einem Segelboot?

Also, ich habe diesen verrückten Traum. Am liebsten würde ich ein kleines Segelboot kaufen, die Ostküste entlang, über die Karibik, nach Südamerika und in die Falklandinseln, vielleicht nach Feuerland und in die Antarktis fahren, wenn ich wirklich etwas Seemannsgeist entwickeln könnte. Wenn ich über die Logistik nachdenke, wird mir klar, dass es ein kleines Unterfangen ist, aber von der Fähigkeit her scheint es "machbar" zu sein.

Was mir jedoch aus planerischer Sicht gerade eingefallen ist, ist, dass ich die wichtigen rechtlichen Feinheiten der Einreise in ein fremdes Land einfach total abgeschwächt habe! Aber dann stelle ich fest, dass eine Küste viel größer ist als der gesicherte Teil eines Flughafens.

Also, hier ist die Frage. Nehmen wir an, ich bin Florida entgegengestoßen und nach Brasilien gesegelt. Ja, das ist eine lange Reise, aber ich gehe davon aus, dass die Inseln etwas anspruchsvoller sind, wenn es um Häfen geht. Wenn ich in Brasilien auftauche, was hindert mich daran, in einen Hafen zu fahren, aus dem Boot auszusteigen, in die Stadt zu gehen und Vorräte zu kaufen?

Ab wann muss ich meinen Reisepass vorzeigen, eine Zollerklärung abgeben oder mich in irgendeiner Weise den Behörden als Gringo präsentieren, der in das Land zugelassen werden muss?

Mit anderen Worten, wie kann ich legal in ein Land einreisen, wenn ich in einem privaten Segelboot bin?

Ein Freund hat etwas Ähnliches gemacht, als er von Vancouver, Kanada, nach Alaska gefahren ist.

Es stellte sich heraus, dass Sie sich noch am selben Tag melden müssen, an dem Sie ankommen. Er war müde und schlief in dieser Nacht und ging am nächsten Tag zum Einchecken. Natürlich gab es keine Aufzeichnungen darüber, dass er Kanada verlassen hatte und b) er 24 Stunden als illegaler Ausländer auf US-amerikanischem Boden gewesen war. Sie schickten ihn zum Packen und es gibt einige interessante rechtliche Gründe, ob er jetzt zurückgehen kann ...

Dann war ein irischer Rucksacktourist, den ich in Kolumbien getroffen hatte, von Venezuela über eine Brücke nach Kolumbien gefahren, wo es keinen Kontrollpunkt gab, obwohl ihm mitgeteilt wurde, dass es einen gab.

Also fuhr sie mit dem Bus in die nächste Stadt, in der es eine gab, und ging, um sich anzumelden. Sie wiesen darauf hin, dass sie Venezuela nicht verlassen hatte. Sie musste also erneut über den Fluss (über eine Brücke, die buchstäblich in Flammen stand, aber das ist eine andere Geschichte), um sich abzumelden, und dann nach Kolumbien zurückkehren, um sich anzumelden.

Es ist also je nach Land etwas flexibel. Wenn Sie jedoch einen Hafen verlassen, fragen Sie die Beamten dort, da sie mit Sicherheit wissen, nach welchen Regeln Sie zum nächsten Ort gelangen müssen. Erkundigen Sie sich bei den Botschaften dieser Länder.

Zum Beispiel Costa Rica weist darauf hin , dieses Bit über die Anmeldung aus dem vorherigen Land zuerst, und dann die Präsentation Ihre Dokumente , wenn Sie ankommen.

Die USA sind sehr spezifisch und erfordern, dass Sie Ihre Ankunft sofort CBP (Customs and Border Patrol) melden.

Sobald Sie sich persönlich oder durch Mitteilung an ein Büro gemeldet haben, werden Sie in der Regel darüber informiert, ob Sie einen Stempel erhalten oder Unterlagen ausfüllen müssen und so weiter. Melden Sie sich immer rechtzeitig an, versuchen Sie immer, direkt zu einem offiziellen Hafen mit Einwanderungsmöglichkeiten zu gelangen, und lassen Sie sich nach Möglichkeit schriftlich bestätigen, dass Sie das Richtige getan haben.

Ihr Segelboot hat (sofern es ordnungsgemäß registriert ist) die gleichen Rechte und Pflichten wie jedes andere Schiff, einschließlich Kreuzfahrtschiffe oder Supertanker. Solange Sie beim Betreten von Hoheitsgewässern eine gelbe Q-Flagge führen und diese für einen angemessenen Zeitraum aufrecht erhalten, ist es Sache des Zolls, Ihr Boot und Ihre Papiere zu inspizieren. Wenn Sie auf der Durchreise sind, werden Sie möglicherweise überhaupt nicht gestört. Selbst wenn Sie für ein paar Tage anhalten möchten, wird dies normalerweise wie ein Flugzeugwechsel auf einem Flughafen behandelt, dh Sie sind nur in den seltenen Fällen von Interesse, in denen ein Transitvisum erforderlich ist.

Allerdings - das deckt Sie als Crew, nicht als Passagier. Sie können durch den Hafen spazieren, Lebensmittel und Treibstoff kaufen und sogar ein oder zwei Tage Landurlaub nehmen. Sie können nicht landeinwärts fahren oder einen Monat ohne Visum anhalten. Es ist im Allgemeinen nicht ratsam, die örtlichen Beamten zu entschuldigen, daher ist es sicher sinnvoll, den Hafenmeister zu übermitteln, wenn Sie sich nähern, nach dem Liegeplatz fragen und erwähnen, dass Sie eine Zollabfertigung benötigen.

Ich denke, Sie müssen die Behörden über Funk erreichen, wenn Sie sich dem Hafen nähern, und sie werden Ihnen Anweisungen geben. Sie schicken entweder ein Boot zu Ihnen oder teilen Ihnen mit, wo Sie anlegen sollen. Bevor Sie Ihr Heimatland verlassen, sollten Sie mit der Botschaft oder dem Konsulat des jeweiligen Landes, in das Sie reisen möchten, Kontakt aufnehmen, um die erforderlichen Visa zu erhalten und sich über die Richtlinien für die Ankunft mit kleinen Fahrzeugen zu erkundigen. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie sich keinen Küstenabschnitten nähern, die in irgendeiner Weise eingeschränkt sind. Dies kann der Fall sein, wenn sie zum Schmuggel verwendet werden oder Teil eines militärischen Reservats sind.

Ich bin nie in ein anderes Land gesegelt, aber ich bin durch mehrere Häfen gesegelt. Ich nehme an, das Verfahren ist im Grunde dasselbe, da die Behörden nicht wissen, woher Sie kommen. In einigen musste ich mich registrieren, obwohl ich im selben Land war.

Inspektion

Normalerweise haben fast alle Yachthäfen, wenn sie groß genug sind, Behörden, ansonsten kommen sie vorbei, um zu prüfen, ob neue Boote vorhanden sind, und um zu fragen, welche neuen Boote angekommen sind. Wenn Sie also in einem neuen Hafen ankommen, bleiben Sie nicht unbemerkt.

Erklärung

Sobald Sie in einem neuen Hafen ankommen, müssen Sie sich an die Behörden wenden und sowohl das Boot als auch die an Bord befindlichen Personen registrieren lassen (diese müssen sich ebenfalls vorzeigen). Sie müssen bei Bedarf einen Ausweis und ein Visum vorlegen.

Einige Antworten schlagen vor, dass Sie die Behörden funken müssen. Ich nehme an, das hängt vom Land ab, aber soweit ich weiß, ist das nicht notwendig. In kleinen Häfen gibt es nachts möglicherweise nicht einmal Personal. Einige Ports kündigen ihre Funkfrequenz mit einem großen Schild an und Sie können versuchen, Kontakt mit ihnen aufzunehmen, um Anweisungen zu erhalten (falls jemand in der Nähe ist).

Einige Antworten deuten darauf hin, dass Sie möglicherweise kein Visum benötigen, wenn Sie nur vorbeischauen, auch wenn das Land in einer normalen Situation eines benötigt. Das weiß ich nicht genau. Sie müssten sich als Besatzungsmitglied ausweisen, und ich denke, dafür gibt es eine spezifische Dokumentation. Ich würde versuchen, diese Informationen zu überprüfen. Behörden in verschiedenen Ländern haben unterschiedliche Verhaltensweisen, auch wenn es ein allgemeines Gesetz gibt. Sicher gehen. Sie wollen nicht ins Meer getrieben werden, ohne die Rückkehr richtig vorbereitet zu haben.