Warum sollte ein eingeschiffter Passagier einen Flugbegleiter aufsuchen müssen?

Manchmal, wenn das Boarding gerade beendet ist, rufen Flugbegleiter einen Passagier an, der zu den Flugbegleitern gehen muss. Was kann der Grund für eine solche Aktion sein? Ist dies nur eine zusätzliche Überprüfung, wenn die Computer nicht erkennen können, ob sich bereits jemand im Flugzeug befindet? Gibt es einen anderen Grund?

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— Manu H.
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(Ich werde dies nicht beantworten, da es auf einem einzelnen Datenpunkt basiert.) Ich war kürzlich auf einem Flug, als ein Kerl einstieg und das Gegenblatt von den Bordkarten eines halben Dutzend von uns nahm (seltsamerweise das bisschen das wird normalerweise von der pax gehalten). Alle anderen, erklärte er es, tat es aber nicht mit mir. Soweit ich lauschen konnte, hatte der Computer uns nicht als Boarding angemeldet (aber die Taschen waren geladen). Sie hatten Probleme mit den Barcode-Scannern, als wir an Bord gingen, also machte es Sinn. Es gibt jedoch noch viele andere Gründe, warum ein Flugbegleiter mit einem bestimmten Passagier sprechen möchte.

— Wandering Chemist

Gute Frage! Ich habe immer vermutet, dass es daran lag, dass sie nachgesehen haben, ob ein Passagier irgendwie eingestiegen ist, ohne von der Liste gestrichen zu werden, weil ich normalerweise die Ansage "Wenn Herr Xyz an Bord ist, könnten sie bitte die Ruftaste drücken" höre, aber es könnte wirklich sein etwas.

— Phill

Antworten:

Wenn Sie einsteigen, scannt die Person, die Ihre Bordkarte von Ihnen nimmt und sie dann teilweise oder vollständig zurückgibt, sie oder wischt sie, um anzuzeigen, dass Sie tatsächlich in das Flugzeug einsteigen. Als Antwort piept der Computer und liefert weitere Informationen. Normalerweise ist diese Information nur "ok, Platz 12A ist eingestiegen". Aber manchmal heißt es "den Passagier nach seinem Upgrade-Gutschein fragen" oder "der Passagier hat nicht nachgewiesen, dass er zu diesem Ziel fliegen kann" oder "dem Passagier wurde ein anderer Sitzplatz zugewiesen". Der Gate Agent soll auf diese Informationen reagieren und Sie bitten, beiseite zu treten und mit dem Kollegen zu sprechen oder Ihnen eine neue Bordkarte (das ist mir passiert) oder ähnliches zu geben. Aber manchmal werden sie abwesend und sie tun es nicht.

Auch einmal, nachdem ich gesessen hatte, kam ein Gate Agent ins Flugzeug, kniete sich neben mich und sagte leise "Ich habe dir einen besseren Platz, komm mit mir" und brachte mich zur Sache. In meiner Akte stand eine Notiz, dass ich zu einer Beerdigung geflogen bin.

— Kate Gregory
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Wie bekommt man eine Notiz in der Akte, dass sie für ein besonderes Ereignis fliegen?

— JonathanReez

Ich war auf einem Trauertarif

— Kate Gregory

In letzter Zeit gab es mindestens einen Fall, in dem sich ein LAX -> NRT-Flug umdrehte, weil der Gate Agent nicht bemerkte, dass eine "nicht autorisierte Person" an Bord gegangen war.

— Kevin

@ Kevin und sie waren 4 Stunden unterwegs und kehrten immer noch nach LA zurück (8 Stunden im Flugzeug) und ein Promi war im Flugzeug und rief sie auf Twitter an.

— WELZ

@ Kevin Nicht nur "eine nicht autorisierte Person", sondern jemand mit einem Ticket für einen völlig anderen Flug.

— David Richerby

Zumindest in den USA ist dies ein häufiger Grund, wenn ein Passagier zollfrei einkauft, aber vergisst, seine Einkäufe abzuholen.

In den USA werden zollfreie Waren dem Käufer normalerweise nicht sofort übergeben, da nicht immer zwischen nationalen und internationalen Abfluggates getrennt wird und die Passagiere sogar den Sicherheitsbereich verlassen können. Die Einkäufe werden beiseite gelegt und zum Gate gebracht, wo sie den Passagieren auf dem Jetway übergeben werden.

Es kommt oft vor, dass jemand einen Kauf getätigt hat und trotzdem direkt an der Duty-Free-Sammelstelle vorbeikommt. Der Passagier wird dann zum Gate zurückgerufen, um seine Einkäufe abzuholen.

Es gibt wahrscheinlich Dutzende anderer Gründe, zu denen Probleme mit eingechecktem Gepäck, Last-Minute-Upgrades oder sogar gelegentliche Unebenheiten des Fluges gehören können (insbesondere für „kostenlose“ Passagiere wie Mitarbeiterfamilien, die mit niedriger Priorität fahren).

— jcaron
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