Umgang mit trockener Nase / Rachen beim Fliegen

Auf langen Flügen (6h +) habe ich es immer schwer mit trockener Nase und oberen Teilen des Rachens. Es hindert mich daran einzuschlafen und wird schlimmer, wenn ich versuche, mich in den Sitz zurückzulehnen.

Gibt es gute Möglichkeiten, die Situation zu verbessern? Ich habe versucht, viel zu trinken, aber es hilft nicht viel - ich werde nur trocken, unabhängig von der allgemeinen Flüssigkeitszufuhr. Ich habe auch etwas Vaseline in der Nase ausprobiert - was ein bisschen hilft, aber tiefer drin und der Rachen ist immer noch sehr trocken.

Ich denke, jeder hat dieses Problem. Versuchen Sie es mit Kochsalzlösung. Ein feuchtes Handtuch, eine Grippemaske oder ein anderes Tuch über dem Mund hilft ebenfalls.

Die beiden vorhandenen Antworten sind in Ordnung (ich trage bereits eine leere Wasserflasche und werde das nasse Handtuch auf meiner nächsten Reise auf jeden Fall probieren), aber um die Ursache der Trockenheit zu klären, zitiere ich (ohne Erlaubnis, auf fairer Basis) ) aus Patrick Smiths " Cockpit Confidential: Alles, was Sie über Flugreisen wissen müssen " (Sourcebooks, 2013).

Wenn Passagiere einen sehr legitimen Kritikpunkt haben, geht es um Trockenheit. In der Tat ist die Kabinenluft außergewöhnlich trocken und austrocknend. Bei etwa 12% Luftfeuchtigkeit ist es trockener als in den meisten Wüstengebieten. Dies ist hauptsächlich ein Nebenprodukt des Reisens in großen Höhen, wo der Feuchtigkeitsgehalt zwischen gering und nicht vorhanden liegt. Das Befeuchten einer Kabine scheint eine einfache und sinnvolle Lösung zu sein, die jedoch aus verschiedenen Gründen vermieden wird: Um ein Düsenflugzeug ausreichend zu befeuchten, sind große Mengen Wasser erforderlich, das schwer und daher teuer zu transportieren ist. Befeuchtungssysteme müssten so viel Wasser wie möglich zurückgewinnen und umwälzen, was sie teuer und kompliziert macht. Sie existieren: Man verkauft für mehr als 100.000 US-Dollar pro Einheit und erhöht die Luftfeuchtigkeit nur geringfügig. Es gibt auch das wichtige Problem der Korrosion.

Die Boeing 787 hat dank Filtern mit einem Wirkungsgrad von 99,97% die gesündeste Luft aller Verkehrsflugzeuge. Auch die Luftfeuchtigkeit ist wesentlich höher. Die Gesamtstruktur des Flugzeugs ist weniger kondensationsanfällig und ein einzigartiges Zirkulationssystem pumpt trockene Luft durch die Auskleidung zwischen den Kabinenwänden und der Außenhaut.

Fahren Sie mit dem überdurchschnittlichen Trinken fort, achten Sie jedoch darauf, dass das, was Sie trinken, nicht alkoholisch ist .

Ein Tipp, um dies zu vereinfachen, besteht darin, eine leere Wasserflasche mitzunehmen und sie dann zu füllen, sobald Sie die Sicherheitsvorkehrungen durchlaufen haben. Auf diese Weise bleiben Sie viel hydratisierter und können sich auf Tassen verlassen, die etwas größer als Fingerhüte sind und die normalerweise für sparsame Passagiere vorgesehen sind. In vielen Ländern ist es nicht gestattet, eine Wasserflasche mit Flüssigkeit aus Sicherheitsgründen mitzubringen. In der Regel können Sie jedoch eine leere Flasche mitnehmen und diese vor dem Einsteigen auffüllen. Zumindest in den USA sind Trinkwasserbrunnen und sogar spezielle Brunnen zum Befüllen von Wasserflaschen in Passagierterminals üblich. An Orten, an denen dies nicht üblich ist, können Sie möglicherweise eines der Restaurants an der Luftseite bitten, es für Sie mit Trinkwasser zu füllen.

Natürlich können Sie auch einfach eine Flasche Wasser oder ein anderes alkoholfreies Getränk im Terminal kaufen, nachdem Sie die Sicherheitskontrolle durchlaufen haben. Diese Option ist jedoch natürlich teurer. Beachten Sie auch, dass es einige Flüge gibt, auf denen keine dieser Optionen funktioniert, und dass alle darin enthaltenen Wasserflaschen unmittelbar vor dem Einsteigen in das Flugzeug beschlagnahmt oder geleert werden. Dies sind eher die Ausnahme als die Regel, aber es kommt auf einigen Strecken wie China in die USA oder Australien vor.

Ein weiterer Faktor, der einen Unterschied machen kann, ist der Typ des Flugzeugs, mit dem Sie fliegen. Neuere Flugzeuge wie die Boeing 787 und der Airbus A350 haben einen höheren Luftdruck und eine höhere Luftfeuchtigkeit in der Kabine als die meisten älteren Flugzeugtypen. Wenn Sie in der Lage sind, Flüge mit diesen Flugzeugen auszuwählen, sollte der Dehydrationseffekt erheblich geringer sein, obwohl er bis zu einem gewissen Grad noch vorhanden ist.