Wo ist das größte Straßennetz, das eine Landmasse mit einem größeren Straßennetz („Hauptstraßennetz“) teilt, aber von diesem getrennt ist? [geschlossen]

Wenn ich in Europa lebe, würde ich mir vorstellen, dass ich theoretisch und wahrscheinlich in der Praxis mit einem Auto auf die Straße fahren und bis z. B. nach Malaysia fahren könnte, weil das Straßennetz aus "Millionen" miteinander verbundenen Straßen besteht, so dass ich könnte irgendwann mein Ziel erreichen, wenn ich nur fahre. Andere Landmassen neben Afro-Eurasien haben ihre eigenen festlandweiten Straßennetze, die wahrscheinlich die verschiedenen Punkte des Kontinents verbinden. Gleiches gilt für Inseln wie Neuseeland und Australien.

Ich bin daran interessiert, wo ich das größte Straßennetz finde, das eine Landmasse mit einem größeren Straßennetz („Hauptstraßennetz“) teilt, aber von diesem getrennt ist.

In diesem Beispiel gibt es ein primäres Straßennetz (in Schwarz) in einem Land und ein zusätzliches Straßennetz (in Grün), das nicht mit dem primären Straßennetz des Landes verbunden ist.

Um zu definieren, wie Straßen verbunden sind, zählen Straßen, die durch eine Brücke oder eine unbefestigte Straße verbunden sind, als Verbindung, aber z. B. Fährverbindungen zählen nicht (da man nicht ununterbrochen von einem Ende zum anderen fahren kann - jedoch, wenn die Fähre Sie zu einem anderen bringt Insel wäre das Straßennetz Teil des Straßennetzes einer anderen Landmasse).

Die Lücken der USA auf den Interstate Highways scheinen ein Fall zu sein, in dem die Straßen noch miteinander verbunden sind, sodass sie wahrscheinlich keine ausreichende Antwort liefern. Ich habe von Städten gelesen, die mitten im Nirgendwo gebaut wurden und über ein unabhängiges Straßennetz verfügen könnten. Auch riesige Landmassen mit herausfordernder Natur wie die Antarktis oder Grönland haben möglicherweise separate Straßennetze, die weder miteinander noch mit einer anderen Landmasse verbunden sind. Vielleicht könnte eine davon die Antwort auf die Frage sein.

Südamerika ist physisch mit Nordamerika verbunden, aber es gibt ein Dschungel- / Sumpfgebiet in der Mitte, durch das keine Straßen führen (die Darién-Lücke ). Mehrere Menschen haben die Lücke überschritten, aber dies ist eine große Expedition. Die meisten brauchten mindestens 30 Tage, um die 100 km lange Lücke zu bereisen.
Es gibt mehrere Brücken über den Panamakanal, sodass Panama nördlich der Lücke mit den USA verbunden ist. Der Kanal ist von Menschenhand geschaffen, daher betrachte ich das nicht als Trennung von zwei Landmassen.

Anfangs fand ich das lächerlich. Wie würden Autos in die Grünfläche gelangen? Dann erinnerte ich mich an den hohen Norden Kanadas, mein eigenes Land. In abgelegenen Dörfern und Städten gibt es Straßen mit Autos, die jedoch nicht an das Hauptstraßennetz angeschlossen sind. Autos kommen mit dem Zug oder dem Boot.

Hier sind Moosonee und Elchfabrik :

Sie sehen deutlich, dass sie ein Straßennetz haben. Es ist nicht mit anderen Straßen in Kanada verbunden und Sie können nicht nach Moosonee fahren. Dazwischen kann man im Winter auf einer Eisstraße fahren, aber nicht im Sommer.

Zufällige Fakten: Eine Fabrik ist für einen Faktor wie ein Pfarrhaus für einen Rektor - während das Wort jetzt auf "einen Ort angewendet wird, an dem Dinge gemacht werden", die nicht die ursprüngliche Bedeutung hatten. Moose Factory gehört zu den ältesten ständigen Siedlungen in Kanada. Ich war in beiden Städten und habe keine Elche gesehen. Auch dieser "hohe Norden" liegt auf dem gleichen Breitengrad wie London, UK, und Berlin, DE.

Juneau, Alaska, wäre ein definitiver Kandidat. Die Stadt liegt auf Meereshöhe und ist von Bergen umgeben, die sie vom nordamerikanischen Festland abgrenzen, obwohl sie auf dem Landweg verbunden sind.

Aufgrund der Darién-Lücke, glaube ich, ist die Antwort, die Sie suchen, die Nord- und Südhälfte des Panamericana. Der Darién Gap ist eine 100 km lange Pause in einem 30.000 km langen Straßennetz, ganz zu schweigen von den Straßennetzen, die im Norden und Süden mit dem Panamericana Highway verbunden sind.

Natürlich passt dies nicht zu Ihrem Diagramm einer Straßeninsel, die von einem größeren Straßennetz umgeben ist, aber es sollte den von Ihnen beschriebenen Regeln entsprechen.

Ein guter Kandidat (wenn Nord- / Südamerika nicht mitgerechnet wird) ist möglicherweise die Halbinsel Kamtschatka im russischen Fernen Osten. Laut Open Street Map scheint es ein Autobahnsystem zu geben, das Städte so weit voneinander entfernt wie Palana im Norden und Petropawlowsk-Kamtschatski und Ust-Bolscherezki im Süden verbindet (nähere Betrachtung mit Bing Maps)deutet darauf hin, dass eine Straßenverbindung bis nach Ozernovskiy besteht). Dies würde bedeuten, dass das Straßennetz ein Gebiet von etwa 900 km von Norden nach Süden und etwa 400 km von Westen nach Osten abdeckt. Dieses Netz ist mit ziemlicher Sicherheit nicht an das Hauptstraßennetz von Eurasien angeschlossen. Die Gesamtlänge des Netzwerks ist wahrscheinlich viel schwieriger abzuschätzen. Die Gesamtbevölkerung in Kamtschatka beträgt rund 300.000 Menschen (obwohl einige von ihnen möglicherweise nicht an das Hauptstraßennetz angeschlossen sind).

Die Straße nach Cape Wrath ist vom Rest des schottischen Straßennetzes durch Kyle of Durness isoliert - sie kann bei Ebbe über den Strand gefahren werden. Wenn das nicht genug ist, ist das Gebiet auch eine Live-Raketenreichweite. Die Luftlinie von Cape Wrath zur Kyle of Durness beträgt ungefähr 14 km.

Wenn ich die Regeln richtig verstehe, ist die Antwort mit ziemlicher Sicherheit das Straßennetz Japans. Die gesamte japanische Nation verfügt über 1,2 Millionen Straßenkilometer und ist damit die Nation mit dem sechstgrößten Straßennetz der Welt . Während sich einige dieser Straßen vermutlich auf abgelegenen Inseln (wie den Ryukyu-Inseln) befinden, die vom Hauptstraßennetz Japans getrennt sind, befinden sich die meisten dieser Straßen auf den vier Hauptinseln Honshu, Hokkaido, Shikuko und Kyushu as sowie auf anderen kleinen Inseln, die durch Brücken mit diesen verbunden sind.

Sfantu Gheorghe im Donaudelta erstreckt sich über eine Fläche von etwas weniger als 4 mal 2 Kilometern.
Es gibt Autos dort, aber Sie müssen sie mit dem Flussboot bringen.

Kein Sieger, aber zeitweise immer noch von erheblicher Entfernung auf wahrscheinlich fast 600 km

Tibbitt nach Contwoyto Winter Road

Eine 600 km lange Straße, die jedes Jahr über nicht permanentem Eis gebaut wird.

Während es jeden Januar von Süd nach Nord gebaut wird (wobei keine Länge mit dem Hauptstraßennetz von Nordamerika verbunden bleibt), wird es im Allgemeinen jede Quelle von Süd nach Nord schmelzen und einen Großteil oder den größten Teil der Länge unverbunden lassen.