Fahren in den USA - Fahren auf einer stark befahrenen Autobahn über eine Auf- / Abfahrrampe

Was sind die Regeln für das Zusammenführen auf eine US-Autobahn oder die Interstate von einer Ein / Aus-Rampe, wenn die Autobahn besonders stark befahren ist? Ich fahre in Colorado.

Dies geschah mir neulich, die Autobahn war ungewöhnlich stark befahren und ich wurde langsamer, um mich in den fast unbewegten Verkehr einmischen zu können. Ich fuhr mit 5-10 Meilen pro Stunde und wartete auf eine Öffnung.

In der Zwischenzeit fuhr jemand von der Autobahn ab und raste mit unglaublichen 32 km / h an mir vorbei auf die Schulter und hupte. Ich wollte anderen keine Probleme bereiten, deshalb folgte ich ihm von der Rampe und versuchte das Gleiche auf der nächsten, ruhigeren Ein / Aus-Rampe.

Was sagen die Regeln? Bin ich richtig zu verlangsamen? Wenn der Verkehr vollständig zum Stillstand gekommen ist und ich es bis zum Ende der Rampe ohne Öffnung geschafft habe, sollte ich dann anhalten und die Rampe blockieren und auf eine Öffnung warten? Oder ist es meine Pflicht, den Turn zu verpassen, wenn die Dinge nicht perfekt laufen, um den Verkehr zu unterstützen?

EDIT: Dies ist die Art von Rampe, an die ich denke, ich könnte mir keinen besseren Begriff als ein / aus vorstellen, aber jetzt kommt mir "kontinuierlich" in den Sinn.

Höchstwahrscheinlich verlangen alle Staaten die Zusammenlegung der Verkehrserträge. Dies ist im Wesentlichen das gleiche wie ein Fahrspurwechsel.

Cloverleaf-Rampen, wie Sie es beschreiben, können schwierig sein, weil Sie zwischen zwei Regeln festsitzen können, nachgeben und nicht anhalten. Ja, theoretisch müssen Sie möglicherweise ohne Zusammenführung fortfahren , wenn dies nicht sicher möglich ist.

Ein Offizier oder Richter könnte einen Stau nicht als ausreichenden Grund ansehen, um noch mehr Verkehr zu stoppen und zu blockieren, und ich würde dem zustimmen.

Was jedoch normalerweise passiert, ist, dass jemand, der ausfährt, langsam genug ist, um eine Öffnung für ein einfahrendes Fahrzeug zu verlassen, oder dass jemand nachgibt (technisch nicht nachgebend), um ein Fahrzeug in den Verkehr übergehen zu lassen. Grundsätzlich klappt es nur, wenn alle zuvorkommend sind.

Sie konnten sich langsam nähern, da die Rampe der Geschwindigkeit des Gegenverkehrs entsprechen soll. Der andere Fahrer war einfach nur ungeduldig.

Wenn Sie sich im Verkehrsfluss bewegen und versuchen, sich zusammenzuschließen, leisten Sie Ihren Beitrag.

Der andere Kerl saß im Stau und fuhr die gleichen 16 km / h. Er hoffte, dass die Webspur weit offen sein würde, damit er den Hauptstraßenverkehr und die Geschwindigkeit bis zur nächsten Ausfahrt überholen konnte (oder sogar gegen Ende wieder in die Schleiche eintauchen konnte!). Er war wund, weil er es nicht konnte - aber Sie sind die Pausen . Sein verrücktes Überholen auf der Schulter war illegal und hätte ihm ein Ticket im Wert von 200 US-Dollar eingebracht, wenn ihn ein Polizist gesehen hätte.

Auch wenn Sie nicht dort waren, ist die Ausfahrspur nicht wirklich zum Überholen bei der Ausfahrt gedacht. Nicht zuletzt wäre dies eine Weitergabe des Rechts , was als vorsätzliche Handlung vielerorts illegal ist. Sie können damit irgendwie durchkommen, wenn Sie wirklich aufbrechen.

Jetzt gibt es Diskussionen, die besprechen, dass das Zusammenführen in letzter Minute vielleicht besser ist ... aber diese Diskussion trifft möglicherweise nicht auf eine Webspur zu, da Sie die Werke für alle "Aussteiger" verstopfen würden.

Mein Fahrlehrer sagte mir ausdrücklich, wenn es nicht gelingt, von der Beschleunigungsspur in die äußerste Spur zu wechseln, gibt es einen Unterschied zwischen dem, was man in der Theorie und dem, was man in der Praxis tun sollte. Dies gilt für den Fall, dass die Einfahrspur endet und nicht in eine Ausfahrspur übergeht.

Theoretisch solle man am Ende der Einfahrt anhalten. Dies ist sehr gefährlich, es sei denn, der Verkehr auf der Autobahn ist ohnehin sehr langsam, da andere Verkehrsteilnehmer versuchen, so schnell wie der Verkehr auf der innersten Fahrspur zu fahren, möglicherweise schneller, um eine Einfahrt zu versuchen.

In der Praxis, sagte er, ist es in diesem Fall am klügsten, die Notspur zu betreten. Dies ist verboten , da dies nicht als Notfall gilt.

Angesichts der Wahl zwischen sehr gefährlich und verboten würde ich die verbotene Alternative wählen. Glücklicherweise habe ich noch nie die Situation erlebt, in der ich mich nicht mit dem schnell fließenden Verkehr vermischt habe, aber ich fahre nicht viel.

In Ihrem Fall wird die Einfahrtspur zur Ausfahrtspur, sodass Sie die Autobahn sicher verlassen und es erneut versuchen können. Halten Sie nicht an, es sei denn, auf der Autobahn herrscht bereits langsamer Verkehr. Die Ein / Aus-Rampe ist Teil der Autobahn und das Anhalten bei einer Geschwindigkeit von 120 km / h ist sehr gefährlich.

Die allgemeine Überlegung beim Zusammenführen auf eine Straße, sei es eine Autobahn oder eine normale Straße, ist, dass bei entgegenkommenden Fahrzeugen -> Sie diese passieren lassen müssen. Wenn Sie sie passieren lassen, bedeutet dies, dass Sie das Verkehrsmuster nicht stören sollten, indem Sie sie verlangsamen, die Fahrspur wechseln usw. Wenn Sie sie passieren lassen, müssen Sie Ihr Fahrzeug möglicherweise nur verlangsamen oder ganz zum Stillstand bringen.

Der Colorado DMV stellt fest, dass:

Zusammenführen: Sie müssen allen Fahrzeugen auf dieser Straße nachgeben. Nicht zusammenführen, wenn ein anderes Fahrzeug für Sie langsamer werden muss.

Darüber hinaus über hoch:

Hochgeschwindigkeitsstraßen haben im Allgemeinen Beschleunigungsrampen, damit Sie Zeit haben, Ihre Geschwindigkeit zu steigern. Wenn Sie von einer Auffahrt auf eine Autobahn fahren, versuchen Sie, die Geschwindigkeit an die Geschwindigkeit des Autobahnverkehrs anzupassen. Fahren Sie nicht in den Verkehr ein, bis die durchgezogene weiße Linie beendet ist. Halten Sie nicht auf der Beschleunigungsspur an, es sei denn, dies ist unbedingt erforderlich. Denken Sie daran, dass Sie dem Verkehr, der sich bereits auf der Autobahn befindet, die Vorfahrt gewähren müssen.

• Passen Sie die Geschwindigkeit der Autobahn in der Beschleunigungsspur an.
• Überschreiten Sie nicht die durchgezogene weiße Linie.
• Signalisieren und vorsichtig auf die Autobahn einordnen.

Und ja, dass der andere Fahrer das getan hat, war falsch. In einigen Bundesstaaten ist das Befahren der Schulter- / Notspur (dh der Spur rechts von der letzten Spur) verboten, es sei denn, Sie geben ausdrücklich an, zu welcher Tageszeit Sie sie benutzen dürfen.

EDIT: Ein Blick auf Ihr Bild bringt mehr Klarheit. In der Regel haben Autobahnen einen Abstand von einigen Kilometern zwischen einer Einfahrt und einer Ausfahrt, und die Menschen neigen dazu, sich zu vereinigen, bevor sich die Ausfahrt nähert. In einer Situation, in der beide Punkte so nahe beieinander liegen, stellen Sie möglicherweise fest, dass die durchgezogene weiße Linie auf der linken Seite zu einer gestrichelten Linie wird, über die der Verkehr zusammengeführt werden kann. Danach würde es für eine kurze Strecke wieder fest werden und dann für eine Überquerung wieder zum Verlassen des Verkehrs flitzen. Die Regel wäre also, zusammenzuführen oder anzuhalten, dass Sie nicht zusammenführen können, bevor die gestrichelte Linie durchgehend wird.

Bleibt die Linie auf dem gesamten Weg gestrichelt, führt dies zu Verwirrungen während der Hauptverkehrszeiten / Staus usw., und Sie können nur Ihre besten Beurteilungen vornehmen. Ich würde eine Viertelmeile vor der Ausfahrt anhalten und auf eine Gelegenheit warten, die sich mit dem Blinken des vorderen Autos verbindet, um darauf hinzuweisen, dass ich vor ihn / sie treten kann.

Es hört sich nicht so an, als hättest du etwas falsch gemacht. Wenn Sie das Ende erreichen, ohne zusammenführen zu können, sollten Sie den Ausgang nehmen. Es sollte nicht allzu schwer sein, auf der Rampe zum selben Punkt zurückzukehren und es mit den meisten Austauschkonstruktionen erneut zu versuchen. Unten ist ein reales Beispiel, in nördlicher Richtung auf der M23 / 37B in Ann Arbor, MI. Man nimmt die unten gezeigte Ausfahrt / Einfahrt. Dies ist eine, die in meiner Erinnerung als eine ziemlich kurze Strecke zum Zusammenführen / Verlassen hervorsticht, während ich ziemlich beschäftigt bin, und der Radius der Ausfahrt ist ziemlich eng, so dass viele ahnungslose Fahrer im Winter von der Straße kommen ... Die Situation ist die Wenn ich auf der M23 / 37A nach Süden fahre, kenne ich mich nur besser mit dem anderen Weg aus. Das, was das andere Auto getan hat, ist mit ziemlicher Sicherheit illegal. In den meisten (allen?) Staaten ist es illegal, auf diese Weise die Schulter zu benutzen, wenn man rücksichtslos fährt. Wenn es einen Bereich mit nur einer Schulter zwischen der Ein / Aus-Rampe gibt, sollten Sie stattdessen warten, bis sie zusammengeführt werden. Hier, wo Ein / Aus nicht getrennt sind, sollten Sie nicht anhalten. Das andere Auto sollte hinter Ihnen gewartet haben, unabhängig davon, ob Sie angehalten oder weiter gefahren sind. Straßenrummel ist in den USA ein ernstes Problem.