Kippzüge in der Schweiz vermeiden

Ich mag es wirklich nicht, Züge zu kippen, weil ich mich dort immer leicht krank fühle. Mit normalen Zügen habe ich überhaupt keine Probleme. Leider gibt es auf der Strecke von Zürich nach Lugano viele kippbare Züge. Daher habe ich zwei Fragen:

Gibt es eine Möglichkeit, im Voraus zu sagen, ob es sich um einen kippenden Zug handelt?

Gibt es eine andere Möglichkeit auf der Schiene, von Zürich nach Lugano zu gelangen, um das Kippen der Züge überhaupt zu vermeiden?

Zumindest eine teilweise Antwort:

Raileurope und Wiki haben mir mitgeteilt, dass EC- Züge (EuroCity, früher Cisalpino genannt, nicht alle EC, nur der ehemalige Cisalpino ) und sogenannte ICN -Züge (Intercity-Neigezug) kippfähig sind.

Mit dem Deutche Bahn Travel Service kann man EC- und IC-Züge (InterCity) von der Suche ausschließen, indem man die "Erweiterte Auswahl der Transportmittel" verwendet. Deaktivieren Sie das Kontrollkästchen EC / IC und suchen Sie weg. Dies sollte zu einem Transport ohne kippende Züge führen.

Es ist zu beachten, dass das Deaktivieren des Kontrollkästchens IC nur auf dieser Route verwendet werden sollte, da nur ICN-Züge vorhanden sind. Dasselbe für Schweden zu tun, würde dazu führen, dass die nicht kippbaren IC-Züge entfernt werden, nicht jedoch die kippbaren X2000-Züge. Aber es gibt auch einen Weg, dies zu lösen.

Bei der Suche mit allen Arten von Transportmitteln wird eine Spalte "Produkte" angezeigt, in der IC, EC, IR, TGV oder ICE angezeigt werden, je nachdem, wo Sie suchen. Die EG-Züge auf dieser Strecke sind leicht zu entlassen, aber wie oben erwähnt, können die InterCity-Züge nicht so leicht entlassen werden. Wenn Sie jedoch die Details für die betreffende IC-Reise öffnen, wird in der Beschreibung "Intercity Neigezug" (ICN) angezeigt, wenn es sich bei dem Zug um einen kippbaren InterCity-Zug handelt.

Bei dieser Methode muss man natürlich wissen, ob ein bestimmter Zugtyp geneigt ist oder nicht. Aber es ist nicht so einfach, weil es EC-Züge gibt, die nicht kippen . Und diejenigen, die keinen speziellen Namen haben wie das ICN. Ich habe keine gute Lösung dafür, außer viel zu recherchieren, um herauszufinden, welche Art von Zügen in einem bestimmten Gebiet verkehren.

Wiki hat eine Liste von Zügen mit dieser Funktion, aber ich bin nicht sicher, ob es aktuell ist.

EDIT: Zur Verdeutlichung sind die IC-Züge in Europa keine Kippzüge. Nur die ICN-Züge. Einige EG-Züge, z. B. auf der betreffenden Strecke, neigen sich, aber es gibt viele EG-Züge in Europa, die nicht kippen.

Vielleicht kann auch die Zuggesellschaft, die die Fahrkarten verkauft, diese Frage beantworten. Es ist vielleicht besser, das internationale Ticketbüro anzurufen. Meiner Erfahrung nach haben sie hilfreiche Reise- und Zugfanatiker, die ans Telefon gehen. Ich habe diesen Service mit DB und SJ genutzt. Wenn sie keine Antwort auf meine Frage hatten, konnten sie es herausfinden und mich später kontaktieren.

Vielen Dank an @Vince für den Hinweis, dass meine Antwort falsch interpretiert werden könnte.

Spät zu antworten, aber nicht würdig:

Während der Fahrplanänderung der Schweizer Eisenbahnen im Dezember 2017 wurde beschlossen, die ICN-Bezeichnung für kippbare Züge (dies bezog sich auf ein bestimmtes rollendes Material) auslaufen zu lassen und diese durch eine regelmäßige IC-Benennung zu ersetzen. Dies wurde als globaler Schritt unternommen, um die Netzwerkwahrnehmung zu vereinfachen, da Fernstrecken (IC und IR) jetzt Nummern haben, ähnlich wie lokale Linien in S-Bahn / RER-Gebieten.

Linien, die normalerweise mit Kippmaterial betrieben werden, sind dies aufgrund der leicht verkürzten Fahrzeit auf kurvigen Strecken. Ein wichtiges Prinzip der Schweizer Zugplanung besteht darin, zeitgesteuerte Transfers an wichtigen Drehkreuzen zu ermöglichen.

Die Linien, die mit kippbaren Zügen betrieben werden, sind:

• IC 5 Lausanne nach St. Gallen (manchmal Flughafen Genf nach St. Gallen): Verwenden Sie immer ICN-Lagerbestände, mit Ausnahme des gelegentlichen Lausanne-Neuchâtel-Zusatzdienstes, der mit regulären Autos betrieben wird. Nehmen Sie stattdessen die Route durch Freiburg und Bern, die als IC 1 betrieben wird. Zwischen Olten und St. Gallen sind beide Routen gleich. IC 1 wird mit normalem Doppeldeckerlager betrieben. Das Erreichen der Jura-Fußwegstationen zwischen Lausanne und Olten ist ohne einen kippbaren Zug nicht möglich, es sei denn, Sie nutzen die lokalen Dienste, die von Bern, Freiburg und anderen erreichbaren Städten über die IC 1-Strecke aus fliegen.
• IC 2 Zürich HB nach Lugano: Meistens mit ICN-Aktien, wenn nicht immer. Die Strecke zwischen Zug und Arth-Goldau ist eine kurvenreiche, einspurige Strecke an einem Seeufer, das perfekte Terrain, in dem Kippvorräte einen Vorteil haben. Um dies zu vermeiden, können Sie einen Umweg durch Luzern machen und / oder die kürzere Strecke nach Ertsfeld nehmen und dann in den langsameren Zug umsteigen, der die historische Gotthard-Strecke nimmt. Und es ist sehr landschaftlich, obwohl es länger dauert. Der neueste Gotthard-Basistunnel, der längste der Welt, schneidet im Vergleich zur historischen Route 1 Stunde.
• IC 21 Basel SBB nach Lugano: gleiche Bemerkungen
• EG Genf - Milano Centrale: Betrieb mit ETR610-Lager. Sehr komfortable, weniger aggressive Neigungen. Dies sind die neuesten Kippzüge, die es gibt, es sei denn, Sie erhalten einen etwas älteren Zug der Marke Trenitalia. Die SBB-Marken sind neuer. Dies ist schwer vorherzusagen.
• EG Basel - Milano Centrale oder Zürich HB - Milano Centrale: Betrieb mit ETR610
• EC Frankfurt - Milano Centrale: Betrieb mit ETR610

Beachten Sie zunächst, dass in bestimmten Regionen Europas Kippzüge eingesetzt werden. Einige Länder haben keine und einige haben viel. Auf Wikipedia finden Sie Verweise darauf. Anscheinend wissen Sie das, aber nicht jeder weiß es, und es könnte nützlich sein, im Voraus zu wissen, wo Sie sie finden könnten.

Bei der Suche auf der CFF-Website habe ich festgestellt, dass sie Informationen über Ihren Zug enthalten. Von Zürich nach Lugano können Sie einen IC-Kippzug, ein InterRegio oder andere Züge haben (auf meine Anfrage heißt es, dass Sie für mindestens einen Teil der Fahrt einen Kippzug nehmen müssen).

FWIW, ein Update der Antworten…

In der Schweiz sind inländische Kippzüge (wie gesagt) mit ICN gekennzeichnet. Kippzugzüge können gelegentlich in nicht ICN-gekennzeichneten Diensten erscheinen (ein gutes Beispiel ist der Dienst zwischen der SBB Basel und dem Flughafen Zürich, der nicht die HB Zürich bedient).

Kippzüge werden auch auf einigen (den meisten) EG-Verbindungen zwischen der Schweiz (Genf / Basel / Bern / Zürich) und Italien (Mailand) eingesetzt.

Es gibt keine kippbaren Züge zwischen der Schweiz und Deutschland, Frankreich und Österreich.