Wie plane ich eine Bahnstrecke in Großbritannien ohne U-Bahn?


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Wenn Sie eine Zugreise in Großbritannien mit einem der wichtigsten Buchungsservices planen, können Sie Stationen angeben , die Sie meiden oder über die Sie reisen möchten. Ich würde es gerne vermeiden, die Tube zu nehmen. In diesem Fall ist es nur eine Präferenz wegen des Gepäcks und einer kleinen Person; Für jemanden, der Treppen nicht bewältigen konnte, wäre das viel bedeutender.

Die Londoner Hauptbahnhöfe zu meiden reicht nicht aus: Wenn ich (zB) thetrainline.com sage, dass ich Paddington auf einer Strecke von Bristol nach Norwich meiden soll, muss ich in Reading umsteigen, einen anderen Zug nehmen und dann die U-Bahn nehmen.

Wenn ich eine plausible Alternativroute vorgebe (über die Birmingham New Street), werde ich entweder ignoriert oder bekomme eine lächerliche Route, die London und Birmingham einschließt. Wenn ich das manuell mache, kann ich mir eine sehr langsame Reise einfallen lassen, aber ich kann nicht an alle möglichen Austauschmöglichkeiten denken.

Gibt es also ein Tool, mit dem Zugrouten unter Umgehung der U-Bahn berechnet werden können? Oder Schritt frei?


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JonathanReez unterstützt Monica

Seien Sie vorsichtig mit dem Finsbury Park, denn die U-Bahnstation ist seit diesem Jahr stufenlos, zwei Bahnsteigpaare des Bahnhofs haben Aufzüge, die anderen beiden sind für 2021 geplant Die Verbindung nach Heathrow und Gatwick, die von Luton oder dem Eurostar kommt, ist in St. Pancras einfach und schnell zu Fuß zu erreichen. Mit dem Thameslink-Zug fahren Sie eine Station in Richtung Norden.
CHX

Antworten:


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Mit dem National Rail Journey Planner können Sie "London - alle Bahnhöfe" im Bereich "Erweiterte Suche" des Bereichs "Reisedetails" angeben. Soweit ich das beurteilen kann, wird dies auf der Ergebnisseite erst angezeigt, nachdem Sie eine Suche durchgeführt haben !

Also, was Sie tun, ist:

  • Geben Sie Bristol nach Norwich ein und klicken Sie auf Los
  • Erweitern Sie den Bereich Reisedetails
  • Erweitern Sie den Bereich Erweiterte Suche
  • Wählen Sie in der Dropdown-Liste „Vermeiden“ und geben Sie London ein
  • Klicken Sie auf Reise aktualisieren

und du bekommst was du willst.

Beachten Sie, dass die Ergebnisse Reisen in der Art von London-Bereich enthalten können - z. B. eine Route ist Reading -> Richmond -> Stratford -> Norwich, wo Richmond -> Stratford auf dem London Overground ist - aber das ist 'groß Züge 'anstatt der U-Bahn.

Einige Reisen führen über Birmingham New Street und Ely. Beachten Sie, dass alle diese Fahrten zur Vermeidung von U-Bahnen (für diese Fahrt) mindestens eine Stunde langsamer sind als die Option U-Bahn-Y.

Interessanterweise erlaubt die Zuglinie nicht einfach "London" als Vermeidungspunkt.


Ich sollte auch die ausgezeichnete https://traintimes.org.uk/ erwähnen, die ein zugänglicher (dh de-fancy-web-design-ed) Wrapper um die NR-Engine ist. Es verfügt auch über lesezeichenfähige URLs, z

https://traintimes.org.uk/bristol/norwich/10:00/today?avoid=london

was tut, was Sie vielleicht erwarten, wenn Sie es lesen.


Vielen Dank. Es ist eine Schande, dass die Züge von der Birmingham New Street nach Peterborough oder Ely so langsam sind (aber ich wollte eine allgemeine Frage stellen, anstatt "mir bei der Planung dieser Reise zu helfen"). Die Trainingszeiten sehen auch gut aus. Ich habe auch herausgefunden, dass GWR.com eine vergrabene Option hat, um die U-Bahn in ihrem zugänglichen Buchungstool zu umgehen, die sogar noch vergrabener ist als die auf nationalrail (ich werde diese Antwort mit ziemlicher Sicherheit akzeptieren, aber etwas Zeit lassen)
Chris H

Traintimes Lesung nach Dover zu vermeiden London vermeidet London, aber tut das Rohr nimmt eine „Metro“ von Stratford (London) nach Stratford International, die meiner Meinung nach auf dem DLR ist. Siehe traintimes.org.uk/Reading/DVP/11:45/today?avoid=London
gerrit

@gerrit Ich bin verwirrt, DLR war sicher keine Röhre oder so, wenn ich mich recht entsinne.
JeopardyTempest

@JeopardyTempest Ich auch! Frag mich nicht, frag die Trainingszeiten! Sie benutzen das Wort "Metro" für die Verbindung zwischen Stratford (London) und Stratford International. Ich war noch nie dort und bin mir nicht sicher, wie diese Verbindung aussieht.
Gerrit

@gerrit english.stackexchange.com/questions/6814/… kann hilfreich sein. Der Begriff Metro ist vielleicht ein verwirrender Begriff. Es wäre besser, wenn sie ihn nicht benutzen, aber sie glauben, sie hätten Platz, um ihn zu benutzen, ohne dass dies impliziert, dass es sich um eine U-Bahn handelt (im Übrigen sind nur 45% der U-Bahn unterirdisch ( telegraph.co.uk/travel/destinations/europe/united-kingdom/… ))
JeopardyTempest

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Die Split-Ticketing-Buchungsmaschine TrainSplit scheint dazu in der Lage zu sein. Deaktivieren Sie in den erweiterten Optionen alle Verkehrsträger, die Sie nicht verwenden möchten (deaktivieren Sie alles außer "Zug"). In diesem Fall empfiehlt es sich, mit den South West Trains zu reisen und an der Clapham Junction umzusteigen, um mit einem Overground-Zug nach Stratford zu fahren, wo Sie einen Norwich-Zug abholen können, oder in Reading, Richmond und Stratford umzusteigen, um eine ähnliche Fahrt zu unternehmen.

Es ist auch erwähnenswert, dass die U-Bahn nicht immer so schlecht sein wird wie auf den alten Hochbahnlinien durch das Zentrum von London. Ich vermute, dass Sie (zumindest in Bezug auf die stufenlose Zufahrt) Schwierigkeiten haben würden, mit der Hammersmith & City Line von Paddington nach West Ham umzusteigen und dort auf die Jubilee Line nach Stratford umzusteigen und dort Ihren Zug abzuholen. Dies ist wahrscheinlich schneller als über Richmond. Ich kenne keinen nationalen Reiseplaner, der die Feinheiten des schrittweisen Zugangs zur U-Bahn kennt.

Nur weil es sich um eine Hauptbahnstation handelt, bedeutet dies nicht, dass der Zugang zwischen den Bahnsteigen problemlos und stufenlos erfolgen kann. Wie in den Kommentaren ausgeführt, verfügt Clapham Junction beispielsweise über einige sehr gekrümmte Bahnsteige mit großen Lücken, die etwas schwierig sind Menschen mit schwerem Gepäck. Andere Bahnhöfe verfügen möglicherweise nicht über Aufzüge oder Rampen, obwohl dies bei größeren Umsteigestationen weniger wahrscheinlich ist.


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Es sei darauf hingewiesen, dass nicht alle Bahnhöfe in Großbritannien einen stufenlosen Zugang haben. Die Lifte von Clapham Junction sind relativ neu und je nachdem, auf welchem ​​Bahnsteig Sie Clapham Junction erreichen, ist der Abstand zwischen den Zügen und dem Bahnsteig riesig und eine echte Herausforderung, z. B. mit einem Kinderwagen. Wenn Bahnhöfen in London Ändern könnte es sich lohnen, suchen einen Bus und oder Anhörung des offiziellen „Vermeidung Treppe“ Tube Guide unter content.tfl.gov.uk/avoiding-stairs-tube-guide.pdf
Marianne013

@ Marianne013 Absolut, das ist etwas, was ich zur Antwort hinzufügen werde.
Muzer

Es sind die von Southern Rail verwendeten Plattformen mit hohen Nummern, die das Hauptproblem darstellen, da sie am kurvigsten sind.
Mdewey

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@ Harper Ich meine, wo ziehst du die Grenze, wenn es um solche Dinge geht? Alle Reiseplaner haben ihre Macken. In diesem speziellen Fall ist mir aufgefallen, dass es in diesem Fall einige ziemlich umfassende Optionen gibt, wenn es darum geht, Rohrreisen zu vermeiden. Wenn wir keine Empfehlungen dazu geben möchten, welche der (endlichen und im Allgemeinen eher ähnlichen) Buchungsmaschinen bestimmte wünschenswerte Merkmale aufweisen, müssen wir wahrscheinlich nur eine Antwort in der Form "Es gibt eine Buchungsmaschine, die was leistet du willst, aber ich darf dir nicht sagen, welches. Geh und probiere sie alle aus! "
Muzer

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@ Harper Was deinen zweiten Punkt betrifft, lass uns hier real sein. Dies ist nicht wirklich ein "Routing-Bug". Dies fehlt den meisten Reiseplanern. Viele, viele Zugreisen in diesem Land führen Sie durch London, und die meisten von ihnen würden die U-Bahn benutzen. Dies trifft auf viele zu. Auch wenn dies nicht der Fall ist, können Sie dieselbe Taktik anwenden, wenn Sie aus irgendeinem Grund die Straßenbahn in Manchester nicht benutzen möchten. Deaktivieren Sie einfach das Kontrollkästchen "U-Bahn" und "U-Bahn".
Muzer

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Wenn es eher um die Zugänglichkeit als um die U-Bahn an sich geht, können Sie auf der TFL-Website Ihre Reise in London planen und verschiedene Zugangsoptionen festlegen. Klicken Sie auf "Einstellungen bearbeiten" und Sie haben die Wahl zwischen "Rolltreppe nicht verwenden", "Treppe nicht verwenden", "Stufenlos zur Plattform" und "Voller stufenloser Zugang".


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Eine weitere Option (weniger gut als die Antworten von AakashM und Muzer, aber genau das, was ich im Titel gefragt und der Vollständigkeit halber angegeben habe) ist, dass GWR.com über ein barrierefreies Buchungstool verfügt, das speziell die Option bietet, die Röhre zu meiden (das Tool soll barrierefrei sein) , hat aber einige zusätzliche Zugänglichkeitsoptionen für die eigentliche Reise). Andere Eisenbahnunternehmen bieten möglicherweise etwas Ähnliches an.


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Eine weitere Option, die Sie in Betracht ziehen sollten: Nutzen Sie die Verbindungen in die Londoner Innenstadt, nehmen Sie jedoch ein Taxi und keine U-Bahn. An jedem Londoner Hauptbahnhof gibt es einen Taxistand. Es kostet mehr und kann langsamer sein als eine Tube, ist aber die bequemste Option, wenn Sie mit Koffern reisen.


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Nur für Planungszwecke können Sie Traveline SE ausprobieren (es gibt andere Traveline-Regionen). Auf diese Weise können Sie verschiedene Reisemodi einschließlich der U-Bahn auswählen oder die Auswahl aufheben, es stehen jedoch keine Buchungsmöglichkeiten zur Verfügung.

Traveline bietet Ihnen auch die Möglichkeit, Fahrten mit stufenlosem Zugang zu wählen und wenn Sie Unterstützung durch das Personal benötigen.

Es bietet auch Apps für Mobiltelefone

Für Bristol nach Norwich gibt es eine Route Bristol / Paddington / Kings Cross / Cambridge / Norwich mit einem Bus von Paddington nach Kings Cross (und in dieser Richtung muss man wohl keine Straßen überqueren.)

und wenn Sie darum bitten, das Zentrum von London zu meiden, bieten sich mehrere an, darunter Bristol / Birmingham / Peterborough / Norwich und Bristol / Chesterfield / Norwich


Ich muss mir die Chesterfield-Route ansehen. Andere Online-Tools (andere Antworten) geben das nicht
Chris H

Allerdings muss ich in Chesterfield fast eine Stunde warten :( Die Birma / Peterborough ist eine Stunde schneller und der Paddigton - Bus - Kings Cross ist 50 Minuten besser als das habe nicht versucht, keine Schritte usw.)
user151019

Als ich Reading Harwich auf trave versuchen, nur Züge ermöglichen, heißt es Sorry - wir nicht eine Reise finden können , die Ihre Anforderungen innerhalb von 24 Stunden von der gewünschten Zeit trifft
gerrit

@gerrit - hinzufügen Central London meiden - jedoch sind sie viel länger als die Erlaubnis von Bussen oder U-Bahn. Ich vermute, dass es zuerst alle Londoner Routen
ausprobiert

Das funktioniert, ich bin beeindruckt, es sieht so aus, als würde die U-Bahn in der Londoner Innenstadt durch Overground in der Londoner Innenstadt ersetzt.
Gerrit

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Gelegentlich hat der Computer ein Problem mit der automatischen Weiterleitung. Diese arbeiten zuverlässig.

  1. Rufen Sie das Zugunternehmen oder ein Reisebüro an. Sie können auf das System auf eine Weise zugreifen, die Sie nicht über eine Website erreichen können. Zum Beispiel können sie eine Reiseroute als eine Folge von Zügen erstellen - anstatt nur die Endpunkte zu verbinden, wie es die Websites tun.

  2. Erfahren Sie genug über das Zugsystem, um eine Route zu finden, die Ihnen gefällt. Dann buchen Sie jeden Streckenabschnitt einzeln (online noch mehrere 1-Zug-Fahrten, die Rücken an Rücken verbinden).

Wenn Sie nach einem Online-System suchen , das all das für Sie erledigt, ist die Nummer 1 eine "Kauffrage", die in StackExchange nicht zulässig ist. # 2 Es scheint, als wäre dies ein einfaches Computerproblem, aber es ist eigentlich ziemlich komplex. Gelegentlich erstickt ein Auto-Routing-Modul aufgrund eines Fehlers an einer Route. Eine Korrektur, die einen unverhältnismäßigen Softwareaufwand erfordern würde, wird wahrscheinlich nicht durchgeführt. Komplexere Routen und Sonderwünsche machen dies wahrscheinlicher.

Unterschiedliche Motoren haben unterschiedliche tote Winkel. Der Nachteil ist, dass es nicht sehr viele gibt - ihre Entwicklung ist teuer, sodass die meisten Websites mit Kundenkontakt die Engine eines anderen Benutzers verwenden. Wenn es nicht gelingt, vier Websites zu testen, werden es wahrscheinlich auch nicht zwanzig sein. Es gibt keinen Ersatz für die Überprüfung durch einen sachkundigen Menschen.

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