Was ist die Absicht hinter der Frage nach dem Gewicht des Flugzeugs? [geschlossen]

Mir wurde in einem Interview die Frage "Wie würden Sie das Gewicht des Flugzeugs finden?" Gestellt, und ich bin mir nicht sicher, warum diese Frage eine der beiden im Interview gestellten Fragen war.

Ich habe versucht, es auf alle möglichen Arten zu beantworten, konnte aber nicht die richtige Antwort geben (fand die richtige Antwort nach der Google-Suche)

Wie sehr entscheiden solche Fragen über Ihre Auswahl im Interview?

Hier war mein Ansatz: 1. Wenn die Messung der Ebene angegeben ist, werde ich das Volumen berechnen und mit der Dichte multiplizieren, wobei das Kraftstoffgewicht plus das andere Eigengewicht berücksichtigt werden. 2. Verwenden Sie die Wasserverdrängungsmethode, wenn ich das Flugzeug ins Wasser legen und irgendwie messen kann, wie viel Wasser verdrängt wird.

Mit der Google-Suche wurde jedoch festgestellt, dass der richtige Ansatz darin bestand, ein Schiff zu platzieren und den Wasserstand auf dem Rumpf zu markieren. Dann das Flugzeug zu entfernen und das Schiff wird steigen. Und beginnen Sie, das Schiff zu belasten, bis der markierte Rumpf den Wasserspiegel erreicht.

Vorstellungsgespräch 2.0: Jetzt mit Rätseln! wäre ein Artikel von TheDailyWTF, in dem einige davon aufgeführt sind, darunter das Gewicht einer 747, bei der es sich um einen Flugzeugtyp handelt:

Zum Glück hat Microsoft erkannt, dass die Art von Leuten, die diese Rätsel mögen, nicht immer gute Programmierer sind, und gute Programmierer sind nicht immer die Art, die diese Rätsel mögen. In der Tat sind einige der Leute, die diese Rätsel lösen können, genau die Art von Menschen, die Sie als Programmierer nicht wollen. Möchten Sie mit dem Mann zusammenarbeiten, der eine Wasserverdrängungswaage / einen Lastkahn baut, eine 747 zu den Docks rollt und dann den Jumbo-Jet damit wiegt, anstatt einfach nur Boeing anzurufen?

Leider kam die Erkenntnis von Microsoft zu spät: Eine ganze Mini-Industrie hat sich um das Konzept von Job Interview 2.0 gekümmert. Wenn Microsoft es getan hat, muss es funktionieren, oder? Im Interview gibt es Bücher über Denksportaufgaben, Berater, die Ihrem Unternehmen helfen, die Kandidaten mit Ihren eigenen Brainteasern zu ärgern, und jetzt stellen alle, von kleinen Softwarefirmen bis zu großen alten Banken, dumme Rätselfragen.

Der entscheidende Punkt bei diesen Fragen ist, dass es nicht so sehr um eine richtige Antwort geht, sondern vielmehr darum, wie gut Sie kommunizieren können, wie Sie dieses Problem lösen würden, und welche alternativen Ansätze Sie bei Überarbeitungen des Problems wählen würden . Für das Gewicht eines Flugzeugs würde ich mir wahrscheinlich Spezifikationen ansehen, die dies als Teil der Grundlagen des Flugzeugs beachten sollten. Gelingt dies nicht, gibt es einige andere Ansätze, die man verfolgen kann.

Erinnert mich an die Niels Bohr „messen die hieght eines Gebäudes mit einem Barometer“ Geschichte

Diese Fragen haben zwei Ziele.

1. Ist zu sehen, wie Sie ein Problem logisch lösen (spielt keine Rolle, wenn Sie keine Antwort finden, solange Sie einen vernünftigen Denkprozess demonstrieren).

2. Ist zu sehen, wie Sie unter Druck reagieren. Eine unerwartete Frage in einem Vorstellungsgespräch ist sehr stressig. Werden Sie sich anmutig durchsetzen, bis Sie eine Antwort finden oder in einen kalten Schweiß ausbrechen und die Macht der Sprache verlieren.

Persönlich hätte ich gerne geantwortet (aber da ich 10 Minuten gebraucht habe, um mir das auszudenken, hätte ich es wahrscheinlich nicht getan - ich bin eher ein Typ mit kaltem Schweiß und Stille :-))

Zählen Sie die Anzahl der Räder. Den Luftdruck eines der Räder vor und nach dem Start (nach dem Abkühlen der Reifen) messen und die Druckdifferenz berechnen.

 footprint of tire in inches * pressure difference in psi * number of wheels 
      = weight in pounds. 

Einfach, unauffällig und sehr ungefähr.

Wenn ich mich richtig erinnere, ist dies eines der Rätsel, die im Buch "Wie würden Sie den Fuji bewegen?: Microsofts Kult des Puzzles - Wie die intelligentesten Unternehmen der Welt die kreativsten Denker auswählen" beschrieben werden.

Die Grundidee dieser Art von Fragen besteht darin, zu sehen, wie Menschen über das Problem denken, wie sie es analysieren und wie sie es lösen. Die "richtige" Antwort ist nicht immer relevant. Microsoft hatte die Idee, dank solcher Interviewfragen unerfahrene, aber sehr kluge Leute auszuwählen und sie zu großartigen Entwicklern auszubilden, anstatt direkt nach erfahrenen Entwicklern zu suchen. Während das Konzept in den 1980er Jahren eine gute Idee gewesen sein mag, wurde es von Microsoft und anderen großen Technologieunternehmen lange Zeit eingestellt. Dennoch bleibt der Mythos bestehen, dass "MS / Google / FB auf diese Weise die besten Leute anstellt" .

Die "Absicht" ist zu beurteilen, welche Art von Problemlöser Sie sind.

Aber ... Google hat kürzlich bekannt gegeben, dass solche Fragen eine enorme Zeitverschwendung sind, die keinen anderen Zweck erfüllt, als dem Interviewer das Gefühl zu geben, schlau zu sein. Sie haben die Zahlen tatsächlich zusammengestellt und keine Korrelation zwischen der Leistung eines Kandidaten bei den Fragen und dem Erfolg seiner Arbeit festgestellt. Es stellt sich heraus, dass der effektivste Weg, einen Kandidaten zu beurteilen, darin besteht, ihn nach seiner Erfahrung zu fragen und anschließend Fragen zu stellen. (Was zufällig der Ansatz ist, den diese brillante Person seit Jahren fördert: https://softwareengineering.stackexchange.com/a/14666/897 )

Um Ihre andere Frage zu beantworten, inwieweit sich diese Art von Dingen auf Ihre Einstellungschancen auswirkt ... bei Google (oder einem anderen Unternehmen mit gesundem Menschenverstand), ohne Auswirkungen. Leider besteht ein Großteil der Welt aus Schafen, die nur dem Anführer folgen, und es gibt zweifellos viele Unternehmen, die diese Art von Fragen immer noch verwenden, weil sie in einem 10-jährigen Zeitschriftenartikel lesen, dass Google und Microsoft dies tun.

(Quelle über Google News gefunden, aber es gibt Unmengen anderer Artikel darüber) http://venturebeat.com/2013/06/20/google-says-tricky-job-interview-brainteasers-were-a-waste-of- Zeit/

Ich stimme ungefähr mit den Behauptungen überein, dass dies ein "Brainteaser" ist, der sehen soll, wie Sie denken. Dies ist jedoch ein Problem der realen Welt und nicht trivial. Die Luftwaffe hat "Load Masters", deren einzige Aufgabe es ist, herauszufinden, ob ein bestimmtes Frachtmanifest fliegen wird und wenn ja, wie es ausgeglichen und gesichert werden kann.

Sie beginnen also mit dem 'Leergewicht' des Flugzeugs, das Sie (wie oben erwähnt) aus dem Flughandbuch AKA des Herstellers erhalten. So einfach ist das nicht, denn insbesondere Verkehrsflugzeuge haben unterschiedliche Sitz- und Zubehörkonfigurationen, die sich auf das Gesamtgewicht auswirken. Genau genommen müssen Sie daher das Gewicht des einzelnen Flugzeugs kennen, nicht das Modell. Dieses Zeug befindet sich im Flugzeugcockpit, und wenn Sie aufgefordert werden, Code dafür zu schreiben, liegt es in der Verantwortung des Arbeitgebers, Ihnen die Daten zur Verfügung zu stellen.

Dann addieren Sie das Gewicht der Fracht, das Gewicht der Passagiere und das Gewicht des Kraftstoffs. Fracht ist ziemlich routinemäßig, jedoch wird das Gewicht der Passagiere interessant, da es große Unterschiede geben kann und die Fluggesellschaften normalerweise nicht danach fragen. Ein Flug nach Orlando mit ein paar Kindern unterscheidet sich von Flügen nach und von New Orleans, bei denen es sich in der Regel um Erwachsene handelt, die sich dem kulinarischen Hedonismus hingeben.

Das Kraftstoffproblem wird dann aus dem Leergewicht + Fracht + Passagieren (Zeiten Meilen + Alternative + 45 Minuten Reserve) berechnet. Der benötigte Kraftstoff hängt von der erwarteten Betriebshöhe und in geringerem Maße von der Temperatur und Luftfeuchtigkeit des Abflughafens ab. Weniger dichte Luft bedeutet längere Startläufe.

Wenn Sie so weit gekommen wären, hätten Sie den Interviewer wahrscheinlich überrannt, es sei denn, er ist Pilot oder das Unternehmen, für das Sie arbeiten wollten, ist eine Fluggesellschaft. In den meisten Fällen ist es genau das, was den Interviewer erschreckt. Sie möchten lieber nur die Startnummern nachschlagen und dann das Endergebnis aus den jeweiligen Variablen berechnen.

Natürlich hätte ich Sie einfach auf den falschen Weg führen können - das hätte ich gesagt, aber wenn sie nur das Leergewicht wissen wollten, müsste Ihre Formel auf dem (Länge * Durchmesser des Rumpf * Dicke der Haut * Gewicht des Materials) + (Flügelfläche * durchschnittliche Dicke des Flügels * Gewicht des Materials) + (grobes Motorvolumen * Dichte der Materialien im Motor * Anzahl der Motoren). Es hört sich so an, als hätten sie dir mehr als eine Chance gegeben. Wenn dich das nächste Mal jemand fragt, weißt du es.