Welche Einstellungen für Dirt Track Night Time Bilder

Also habe ich gerade angefangen, Bilder auf einer unbefestigten Strecke zu machen und Probleme damit, sie bei Nachtrennen kristallklar zu machen. Ich benutze eine Nikon D-90 mit einem Tamron 70-300 Objektiv. Ich habe einen ISO-Wert von 2500 und eine Verschlusszeit von 1/2000. Ich versuche, die scharfen Bilder von ihnen in den Ecken zu bekommen, in denen sie Schmutz aufwirbeln. Sie gehen einfach nicht scharf aus. Was mache ich falsch? Danke im Voraus

Ich sehe zwei Hauptprobleme:

1. Verschlusszeit zu langsam.

2. Überbelichtung.

Der erste geht direkt zu dem Thema, zu dem Sie Fragen stellen. Sie sind mit der vorhandenen Beleuchtung konfrontiert, sodass Sie nur ISO, Verschlusszeit und Blende austauschen können (ohne eine andere Kamera mit einem empfindlicheren Sensor zu verwenden).

Sie haben die Bewegung gut verfolgt. Deshalb sieht das Auto ziemlich scharf aus. Dies ist jedoch auch der Grund, warum der Hintergrund und der Staub nicht scharf aussehen. Sie bewegten sich nicht mit der Geschwindigkeit des Autos, also bewegten sie sich relativ zum Bild.

Um beide Szenenelemente, die sich mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten bewegen, einzufrieren, benötigen Sie eine kürzere Verschlusszeit. Daran führt kein praktischer Weg vorbei. Das heißt, Sie müssen eine höhere ISO oder eine niedrigere Blende verwenden, um dies zu kompensieren. Nur Sie können sagen, wie hoch der ISO-Wert für Ihre Kamera ist, und das resultierende Rauschen trotzdem tolerieren. Wenn die Bilder eine geringere Größe als die Originale haben, können Sie mehr Rauschen in den Rohbildern verursachen. Wenn Sie auf eine kleinere Größe filtern, wird das gesamte Rauschen reduziert.

Eine breitere Blende gibt Ihnen weniger Schärfentiefe. In der Entfernung und Tiefe der Szene sieht es so aus, als ob eine geringe Schärfentiefe nicht sehr schädlich ist. Gehen Sie voran und öffnen Sie die Linse und sehen Sie, wo der Kompromiss ist.

Mein Punkt # 2 ist, dass dieses Bild überbelichtet ist. Das ist an den weißen Reflexen des Autos zu erkennen, die deutlich gelb sein sollten. Dies ist eine gute Nachricht, da Sie wahrscheinlich die Verschlusszeit um 1 Blende erhöhen können, ohne etwas anderes zu ändern.

Letztendlich ist möglicherweise nicht genügend Licht für diese Kamera vorhanden, um eine von Ihnen gewünschte Kombination aus ISO, Verschlusszeit und Blende zu ermöglichen. So ist das Leben. Sie sollten jedoch experimentieren, um zu sehen, wo die Grenzen liegen. Andernfalls wissen Sie nicht, ob das, was Sie tun möchten, möglich ist oder nicht.

Manchmal sind die Dinge verschwommen, weil das Motiv unscharf ist.

Manchmal sind die Bilder unscharf, weil sich das Motiv oder die Kamera schneller bewegen, als es die verwendete Verschlusszeit zulässt. Im Falle einer Schwenkaufnahme würde dies bedeuten, dass sich das Motiv und die Kamera zu schnell in weniger als identische Richtungen bewegen.

Manchmal sind die Bilder verschwommen, weil sie überbelichtet sind oder weil die Rauschunterdrückung bei Unterbelichtung erforderlich ist.

Ihr Beispielbild zeigt Beweise für mindestens den zweiten und dritten der oben aufgeführten Faktoren und möglicherweise auch für den ersten.

Exposition

Das erste, was Sie tun müssen, ist die Kontrolle über die Belichtung. Das Auto ist durch ein paar Zwischenstopps überbelichtet. Dies verursacht einen Detailverlust in den hellsten Teilen des Autos und kann auch ein "Ausblühen" verursachen, wenn die in einer Pixelmulde des Sensors erzeugte überschüssige Ladung auf benachbarte Pixelmulden überläuft. Dadurch erscheinen Motive, die richtig scharfgestellt wurden, aufgrund fehlender Details verschwommen. Für mehr darüber , wie lange Aussetzung, wenn auch nur in einem der drei Farbkanäle verursachen können gut Bilder fokussiert bitte schauen verschwommen sehen: hellblau / rot geschminkt Fotos sehen unscharf Blown out , vor allem diese Antwort sowie Was ging falsch mit diesem Konzertfoto und was hätte ich tun können, um es besser zu machen?

Wenn Sie einen automatischen oder halbautomatischen Belichtungsmodus wie Blende oder Verschlusszeit verwenden, sollten Sie besser in den manuellen Belichtungsmodus wechseln und lernen, wie Sie die Spotmessung und das Histogramm Ihrer Kamera verwenden, um die Belichtung manuell einzustellen. Die Kamera versucht, die hellsten und dunkelsten Bereiche der Szene gleichermaßen auszugleichen. Aber Sie möchten sicherstellen, dass das Auto richtig belichtet ist, auch wenn die Bäume außerhalb der Strecke in den dunkelsten Schatten verloren gehen. Ein weiterer Tipp: Der Schmutz ist einige Nuancen dunkler als das leuchtend gelbe Auto. Wenn Sie den Schmutz messen, verringern Sie die Belichtung um ein oder zwei Stufen, um den Unterschied zwischen dem mattbraunen Schmutz und den helleren Autos auszugleichen.

Da Ihr Beispielbild überbelichtet ist, sollten Sie als erstes die Verschlusszeit verkürzen (die Verschlusszeit erhöhen). Dies hilft Ihnen, Ihre Belichtung zu korrigieren und die Unschärfe bei gleicher Kamera- und Motivbewegung zu verringern.

Wenn ein Motiv am anderen Ende des Kontinuums stark unterbelichtet ist, wird durch Erhöhen der Belichtung bei der Nachbearbeitung auch die Helligkeit des im Bild aufgezeichneten Rauschens erhöht. Die Rauschunterdrückung kann bei diesem Rauschen hilfreich sein, verringert jedoch auch die Detailgenauigkeit des Motivs.

Verschlusszeit

Auch beim Schwenken sind die Möglichkeiten begrenzt. Wenn die Verschlusszeit zu lang ist (Verschlusszeit zu langsam), haben Sie genügend Kamerabewegungen, die nicht der Bewegung der Autos entsprechen, und sie sehen verschwommen aus. Wenn Ihr Objektiv über eine Bildstabilisierung mit Schwenkmodus verfügt, schalten Sie es ein und prüfen Sie, ob dies hilfreich ist. Einige Objektive mit IS haben einen Schalter für den Schwenkmodus, andere schalten automatisch um, wenn das Objektiv eine gleichmäßige Bewegung entlang einer Achse erkennt. Einige ältere Implementierungen von IS verhindern das Schwenken, da Sie gegen den IS kämpfen, der sich Ihren Bemühungen widersetzt, mit dem sich bewegenden Thema zu schwenken.

Der Schlüssel zum sanften Schwenken besteht darin, die Schwenkbewegung gut vor dem Drücken des Auslösers zu beginnen und dem Motiv nach der Aufnahme des Bildes weiter zu folgen. Während der Schwenkbewegung sollte derselbe Punkt des Motivs die ganze Zeit über denselben Punkt im Sucher einnehmen.

Dieses Bild wurde aufgenommen, während ein Flugzeug über eine halbe Meile entfernt geschwenkt wurde, während der Pilot flog, als stünde sein Haar in Flammen - in der Nacht. _{Es ist eine Herausforderung, mit einem Flugzeug Kunstflug zu machen, während man aus einer Entfernung von einer halben Meile oder mehr - im Dunkeln - 300 km / h zurücklegt. Ich habe eine Canon EOS 7D mit dem Objektiv EF 70-200 mm 1: 2,8 L IS II verwendet. Die Belichtungseinstellungen waren ISO 6400, 1: 2,8, 1/60 Sekunde. Ich habe mit dem Flugzeug im IS-Modus 2 geschwenkt, um etwas scharfes zu machen. Einige der von mir geschossenen Pfannen stimmten mehr mit der Geschwindigkeit des Rauchs überein als mit der Geschwindigkeit des Flugzeugs (der Rauch verlangsamt sich so geringfügig, wie er im turbulenten Nachlauf des Flugzeugs aufwirbelt, bevor er sich schließlich verlangsamt, bis er mehrere hundert Fuß in der Luft hängt) das Flugzeug).}

Wie oben erwähnt, hilft das Verringern der Verschlusszeit (Erhöhen der Verschlusszeit) beim Verringern von Bewegungsunschärfe.

Autofokus-Genauigkeit

Das Verfolgen von sich bewegenden Motiven bei schlechten Lichtverhältnissen ist selbst für die besten AF-Systeme eine große Herausforderung. Um das Beste aus ihnen herauszuholen, müssen Sie viel üben und das AF-System Ihrer Kamera studieren, um zu erfahren, wie es funktioniert. Nur wenn Sie lernen, wie Sie dem AF-System in Ihrer Kamera mitteilen, worauf Sie sich konzentrieren möchten, erhalten Sie die beste AF-Leistung, die es zu bieten hat. Obwohl AF-Systeme von Kamerahersteller zu Kamerahersteller und sogar von Modell zu Modell innerhalb der Produktlinien desselben Herstellers sehr unterschiedlich sind, gelten für die meisten von ihnen einige allgemeine Grundsätze.

• Die tatsächlichen Empfindlichkeitsbereiche für jeden "Fokuspunkt" sind in der Regel erheblich größer als die kleinen Quadrate, die die Mitte der einzelnen Bereiche im Sucher Ihrer Kamera markieren.
• Das AF-System wird normalerweise den Bereich mit dem größten Kontrast über alle aktiven AF-Bereiche hinweg einrasten, selbst wenn es sich am Rand eines AF-Messfelds befindet und nicht von dem kleinen Quadrat für dieses AF-Messfeld im Sucher verdeckt wird.
• Bei neueren AF-Systemen mit zunehmender Anzahl von AF-Feldern überlappen sich die Erfassungsbereiche der AF-Felder häufig.

Sie müssen wirklich eine Ressource finden, die den tatsächlichen Empfindlichkeitsbereich für jedes AF-Messfeld im AF-System Ihrer Kamera anzeigt, und diese lernen.

Obwohl nicht über die Nikon D90, zeigen die folgenden Fragen hier bei Photography.SE, wie verschiedene AF-Systeme funktionieren, wie sie effektiver eingesetzt werden und wie sich die Eigenschaften des jeweiligen verwendeten AF-Systems am besten auf die Funktionsweise auswirken benutze sie:

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Aus einem Kommentar des OP zu einer anderen Antwort:

Soll das heißen, ich brauche eine bessere Kamera ...: 0)

Wahrscheinlich nicht. Sie müssen nur lernen, wie Sie das, was Sie bereits haben, effektiver einsetzen können. Eine neuere Kamera würde es Ihnen ermöglichen, eine höhere ISO zu verwenden, bevor das Rauschen zu einem begrenzenden Faktor wird, und eine neuere, höherwertige Kamera hätte wahrscheinlich eine bessere Fähigkeit, mit Autofokus sich bewegende Motive zu verfolgen. Ein neueres Objektiv mit größerer maximaler Blende würde eine kürzere Verschlusszeit bei gleicher ISO ermöglichen.

Weitere Informationen finden Sie unter: Der beste Weg, um die Bildschärfe bei Canon 700D zu verbessern

Ich kann es nicht genau sagen, aber es sieht so aus, als hätten Sie den Schuss wahrscheinlich zu Beginn der Kurve gemacht, als das Auto gerade anfing, sich zu drehen.

Zumindest nach meiner Erfahrung (Dreharbeiten auf Filmen - das letzte Mal, als ich Feldrennen drehte, war es ungefähr 1990), hilft es mir sehr, mich darauf vorzubereiten, genau dort zu schießen, wo die Autos aus der Kurve kommen, wo sie Gas geben sofort betreten. Hier bewegen sie sich im Allgemeinen am langsamsten, was sehr hilfreich ist. Gleichzeitig geben sie dort normalerweise Vollgas und schicken einen ziemlich beeindruckenden Hahnschwanz nach oben.

Die mit Abstand größte Hilfe ist jedoch, wenn möglich, die Aufnahmen am frühen Abend, etwa Ende Mai oder Anfang Juni, wenn die Tage länger sind. Selbst ein bisschen Tageslicht erleichtert die Arbeit ungemein.

Ich habe noch nie schmutzige Ovale geschossen (in Großbritannien sind sie nicht üblich), aber viele andere Rennstrecken-Motorsportarten, auch unter solchen Scheinwerfern.

1/2000 ist mehr als genug Verschlusszeit, um einen richtig verfolgten Rennwagen einzufrieren. Ich hatte gute Ergebnisse ab 1/200, wenn die Umstände es zulassen, aber ich würde normalerweise zwischen 1 / 400-1 / 1000 arbeiten. ISO 2500 verleiht einer D90 eine gewisse Weichheit, da die Rauschunterdrückung allmählich eintritt und Details herausnimmt, was jedoch keine Katastrophe ist. Die von Ihnen erwähnte Tamron 70-300 ist nicht die schärfste Linse - nicht schlecht für das Budget (ich hatte früher eine), aber meiner Erfahrung nach ist sie merklich schärfer, insbesondere bei schlechten Lichtverhältnissen, wenn sie nur ein wenig heruntergefahren wird - sogar Ein Drittel eines Zwischenstopps könnte einen echten Unterschied für mich bedeuten.

Die Genauigkeit des Autofokus ist bei dieser Art von Motiv auf jeden Fall ein Problem. Es ist keine Zauberei, AF-C (für kontinuierliche Verfolgung) ist nicht perfekt und kann ein bisschen hinter dem Motiv liegen. Es lohnt sich, sich die Zeit zu nehmen, um zu lernen, was die Macken des Systems sind, wenn man dort rauskommt, mehr schießt, sieht, was funktioniert und was nicht. Denken Sie daran, dass der Mittelpunkt empfindlicher ist als die äußeren Punkte, sodass in Szenarien mit hohem Stress, wie z. B. bei einem sich bewegenden Motiv bei schwachem Licht, genauere Ergebnisse erzielt werden.

Wenn Sie sich Ihr Bild ansehen, ist es zwar ein wenig weich, aber ich gehe davon aus, dass ein wenig Übung beim Schwenken hilfreich ist. Ich vermute, Sie schwenken nicht genau genug, um ein scharfes Bild zu erhalten. Wenn Sie es richtig machen, sollten Sie in der Lage sein, eine ganze Sequenz mit der Kamera im Dauerbetrieb aufzunehmen, bei der das Auto im Grunde genommen statisch im Rahmen ist und sich die Strecke darum herum bewegt. Leichter gesagt als getan, vor allem am Anfang, aber genau das ist es, was man wirklich braucht, um richtig scharfe Aufnahmen zu machen.

Wenn ich es wäre ...

• Geh wieder raus auf die Strecke. Üben macht nicht nur Spaß, sondern hilft auch.
• Kamera in AF-C, ausgewähltes Fokusmessfeld, Mehrpunkt-AF, Hochgeschwindigkeits-Serienaufnahme.
• Manuelle Belichtung wählen - 1 / 800s, f / 6.3. Sie sind die Variablen, die den größten Einfluss auf Ihr endgültiges Image haben. Behalten Sie sie daher unter Kontrolle. Sie können mit dem Auslöser langsamer fahren und mit dem Üben mehr Bewegungsgefühl entwickeln, aber das ist ein vernünftiger Ausgangspunkt.
• Machen Sie ein paar Testaufnahmen von der statischen Strecke und überprüfen Sie Ihr Histogramm - es wird nahe genug sein, wie es mit Autos darauf aussehen wird, und Sie können dies tun, während Sie auf die Rennen warten. Stellen Sie die ISO auf einen Wert ein, der ein gutes breites Histogramm ergibt, das an beiden Enden nicht besonders übersteuert. Wenn Sie mehr Licht benötigen, um den ISO-Wert in einen akzeptablen Bereich zu bringen, lassen Sie ihn auf 1/320 fallen - darunter wird es wackelig. Wenn Ihr ISO-Wert unter 1000 liegt, haben Sie einen Sicherheitsspielraum. Stellen Sie das Objektiv also weiter auf 1: 11.
• Übe dein Schwenken. Stellen Sie sich den Punkt auf dem Auto vor, an dem sich der AF festhalten soll (z. B. die Basis der A-Säule oben an der Motorhaube), und halten Sie den Punkt im Sucher so genau wie möglich darüber. Ich finde das am einfachsten, wenn ich die linke Handfläche unter der Linse (nicht daneben) habe und die Ellbogen in einer ziemlich weit auseinander liegenden V-Form an meinen Rippen und Füßen anliegen. Nehmen Sie das Auto in die Hand, warten Sie, bis Sie das Gefühl haben, dass Sie es haben, geben Sie so viele Schüsse ab, wie Sie im Rahmen halten können, und kehren Sie dann zum Anfang der Kurve zurück, um das nächste Auto zu ergreifen.
• Wähle deinen Platz. Die Panning-Schwierigkeit steigt mit der Winkelgeschwindigkeit des Autos zu Ihnen - das heißt, wie schnell es Ihr Sichtfeld überquert. Ich mag Eckeneinträge sehr, weil Sie Zeit haben, das Motiv zu erfassen, während es sich auf der Geraden abspielt, und es dann langsamer wird, wenn Sie bereit sind, es aufzunehmen.

Viel Spaß und zeig uns, was du das nächste Mal schaffst!