Mercedes Benz ML320 Fehlerhafte Servolenkung jammern?

Erst kürzlich den MAF-Sensor ausgetauscht, um das Problem mit der Kraftstoffmischung zu beheben. Funktioniert super, aber jetzt ein neues Problem. Es jammert jetzt, als ob die Servolenkung fast leer ist, aber es ist ein Schlag voll ?! Ich habe keine Ahnung, wo ich überhaupt anfangen soll, nach dem Problem zu suchen. Hilfe?

mercedes-benz power-steering ml320

— SpYk3HH
quelle

Könnte es sein, dass die Servopumpe gerade stirbt? Es gibt keine Möglichkeit, dass eine Korrelation zwischen dem Austausch des MAF und dem Ausfall der Servopumpe besteht. Aus Ihrem vorherigen Beitrag geht hervor, dass Ihr ML320 eine '98 mit etwa 188.000 Meilen ist. Dies ist kein Frühlingshuhn eines Fahrzeugs (egal ob MB oder eine andere Marke). Teile sind abgenutzt und müssen ersetzt werden. Sie könnten versuchen, die Pumpe zu spülen. Dies könnte es etwas beruhigen.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Paulster2 Ich hätte nicht gedacht, dass die 2 verwandt sind, aber als "Wochenendmechaniker" habe ich wirklich keine Ahnung. Irgendwelche Vorschläge zum Testen der Servopumpe oder andere Anzeichen, nach denen gesucht werden muss?

— SpYk3HH

@ SpYk3HH: Sie können das vordere Ende aufbocken, den Motor starten und dann die Räder nach links und rechts drehen. Wenn das Geräusch immer noch da ist, dann ist es wahrscheinlich die Pumpe. Haben Sie den Riemen auf Verglasung oder Risse überprüft? Könnte es ausrutschen? Entschuldigung, der Versuch, Motorgeräusche zu diagnostizieren, ohne sie hören zu können, ist eine Fähigkeit, die ich nicht besitze.

— TMN

@ SpYk3HH: Warum posten Sie Ihre MAF-Ersatzlösung nicht als Kommentar in der anderen Frage? Ist es nicht toll, dass Sie Ihre Steuerkette und das Steuergerät nicht ersetzen mussten? :)

— Zaid

Stimmen Sie mit Paulster2 und TMN überein. Die Drehflügel in der Servolenkungspumpe nutzen sich mit der Zeit ab und geben ein charakteristisches Wimmern von sich. Ein Weg, um zu bestätigen, dass das Jammern von der Pumpe kommt, besteht darin, es mit dem Stethoskop eines Mechanikers abzutasten und zu hören. Dies ist nicht der praktischste Test, da Sie bei laufendem Motor Zugriff auf die Pumpe benötigen. Dies sollte jedoch zweifelsfrei sein.

— Zaid

Wenn der Flüssigkeitsstand in Ordnung ist und nach zehnmaligem Drehen des Lenkrads immer noch wimmert, kann es sein, dass Luft in das System eindringt. Sie könnten Druck auf den Behälter ausgeübt haben, während Sie den MAF-Sensor gewechselt haben. Versuchen Sie es mit dem neuen O-Ring. Wenn dies fehlschlägt, tauschen Sie den Vorratsbehälter selbst aus. Wenn dies nicht hilft, tauschen Sie die Lenkpumpe aus. Möglicherweise hatten Sie einfach Pech.

— user5122
quelle

TY, ich werde mich dieses Wochenende mit all dem befassen und aktualisieren, wie es geht. Auch nehme ich durch an from lock to lock du meinst stillsitzen und das lenkrad 10 mal nach links und dann nach rechts drehen, richtig?

— SpYk3HH

Ja. Am besten tun Sie dies, wenn das Auto auf Achsständen steht.

— user5122

O-Ring austauschen ... scheint überraschenderweise verstummt zu sein ... keine Ahnung warum?

— SpYk3HH

Möglicherweise hat der O-Ring funktioniert, weil Luft durch einen fehlerhaften O-Ring in die Pumpe gelangt ist? Ich habe das gleiche Problem mit meinem ml320, der beim Lenken ein gewaltiges Jammern verursacht.