Reifenwechsel am Hang

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Einer der Reifen meines Autos hatte auf einer Straße mit leichtem Gefälle einen Reifenschaden. Ich habe versucht, das Auto mit einem Hydraulikzylinder anzuheben, aber nachdem das Auto eine bestimmte Höhe erreicht hatte, fiel der Wagenheber nach vorne und das Auto machte einen Satz nach vorne. Ich habe es zweimal versucht und das gleiche passierte beide Male.

Sie sagen, du sollst sie auf einer ebenen Fläche machen, aber manchmal wirst du einfach keine haben.

Würden Unterlegkeile in dieser Situation helfen?

tires repair jack

— neubert
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Ja, Unterlegkeile würden in diesem Fall helfen. Verwenden Sie auch die Notbremsen und lassen Sie den Gang eingelegt (BEARBEITEN - Lassen Sie den Gang ein, wenn er manuell ist, oder parken Sie, wenn er automatisch ist). Wenn keine Unterlegkeile verfügbar sind, können Sie einen größeren Stein verwenden, der auf beiden Seiten des Reifens zwischen Reifen und Boden eingeklemmt werden kann. Dies wäre bei einem Reifen der Fall, der nicht platt ist, und es sollten mehrere blockierte Reifen verwendet werden. Lassen Sie den platten Reifen auf dem Boden, während Sie die Radmuttern lösen und erneut, während Sie sie nachziehen. Dies alles hängt jedoch von der Neigung der betreffenden Oberfläche ab. Es wird einen Punkt geben, an dem die Steigung zu groß ist, um mit einem dieser Ansätze überwunden zu werden. In diesem Fall müssen Sie Ihr Fahrzeug möglicherweise an einen Ort humpeln, an dem es waagerecht eingestellt werden kann. Sie können auch versuchen, das Fahrzeug senkrecht zum Hang zu richten, wobei der platte Reifen auf der hohen Seite liegt.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Es sei darauf hingewiesen, dass die Verwendung nur der Notbremse (oder Handbremse) in einigen Fahrzeugen möglicherweise nicht ausreicht. In einigen Fahrzeugen arbeitet die Handbremse auf einer Antriebswelle, was bedeutet, dass beide Räder an dieser Achse auf dem Boden stehen müssen, damit sie funktionieren. Wenn man sie anhebt, kann sich ein offenes Differential drehen. Für die Zeit, die es dauert, lohnt es sich sicherzustellen, dass das Fahrzeug in Gang ist und mindestens das Rad gegenüber demjenigen, das Sie anheben, blockiert.

— Stephen Paulger

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Wenn Sie den Gang eingelegt lassen und je nachdem, ob das Fahrzeug Vorderrad- oder Hinterradantrieb hat, dürfen Sie nicht beide Vorderräder beim Vorderradantrieb usw. aufbocken. Auf diese Weise haben Sie immer einen Reifen am Boden das ist in Gang. Wenn also Ihr linker Vorderreifen durchgebrannt ist und Ihr Auto über einen Frontantrieb verfügt, heben Sie ihn an, damit das rechte Vorderrad voll auf dem Boden bleibt. Alle Antworten von Paulster2 helfen ebenfalls. Ich hoffe es hilft!

— Larry
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Ein Auto auf einem Wagenheber ist normalerweise ein sehr instabiles Objekt . Selbst wenn Sie ein Rad auf einer ebenen Fläche wechseln, sollten Sie alles verwenden, um Ihr Auto beim Aufbocken zu stoppen: Handbremse, Rückwärtsgang oder Parken und Keil oder Stein oder Ziegel oder was auch immer.

Wenn die Fahrtrichtung mehr oder weniger auf die Neigung ausgerichtet ist, sollte es hilfreich sein, alles zur Hand zu haben, um Ihr Fahrzeug vor Bewegungen zu schützen. Es ist ratsam, immer etwas Starres in Ihrem Auto zu haben, nur für den Fall, dass Sie eine Wohnung auf einem steilen Anstieg auf einer Dessertstraße haben (kein Scherz, Sie werden niemals eine Wohnung vor einer Werkstatt haben, das ist selbstverständlich).

In seltenen Fällen, wenn Ihr Auto senkrecht zum Hang ausgerichtet ist, hängt es davon ab, auf welcher Seite des Autos Sie das Rad wechseln müssen. Wenn Sie sich auf der "oberen" Seite befinden, müssen Sie Ihr Auto gegen Bewegungen in beide Richtungen sichern (wieder mit einem Stück Holz, Ziegel oder was auch immer) und versuchen, den Wagenheber so vertikal wie möglich zu positionieren . Und wieder wird ein so aufgebocktes Auto sehr, sehr instabil sein. Wenn der platte Reifen "niedriger" ist, ist es der beste Rat, das Auto überhaupt nicht aufzubocken.

— Pavel
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