2002 Honda Civic EX hier. Wenn ich mein Auto starte, bleibt das Batteriestartlicht normalerweise eingeschaltet, bis ich auf die Autobahn komme. Dann erlischt es. Wenn ich ein Stoppschild oder eine rote Ampel drücke, geht es gleich wieder an. Ist die Lichtmaschine hier der Täter und warum lässt eine schnellere Fahrt das Licht verschwinden?
Antworten:
Ich denke, die Lichtmaschine ist der Täter. Sie können Ihr Auto zu Advance Auto Parts, O'Reilly, Autozone (oder ähnlichem) bringen, wo sie es kostenlos testen. Sie können auch Ihre Batterie überprüfen, was der Schuldige sein kann, aber ich bezweifle es.
Es hört sich so an, als ob der interne Regler an der Lichtmaschine ausgeht (oder Sie haben möglicherweise eine oder mehrere Dioden verloren). Wenn Sie den Motor höher drehen (wie auf der Straße), kann der Generator mehr Strom abgeben, da er auch schneller dreht. Es ist direkt mit der Motorkurbeldrehzahl verbunden, obwohl es proportional schneller ist, da es eine Riemenscheibe mit kleinerem Durchmesser als die Kurbelscheibe des Motors hat. Mit zunehmender Geschwindigkeit auch die Lichtmaschine. In der Regel gibt eine Lichtmaschine bei voll geladenem Akku ~ 14,1 VDC aus. Wenn Ihre Lichtmaschine nur 8 VDC ausgibt (nur ein Beispiel), leuchtet die Anzeige möglicherweise auf, um darauf hinzuweisen, dass ein Problem vorliegt. Wenn der Motor schneller wird, erreicht er möglicherweise einen akzeptablen Bereich, z. B. 12 VDC, und das Licht erlischt. Wenn Sie dann langsamer fahren, ist die Lichtmaschine wieder in der unteren Ebene. Sie können dies möglicherweise testen, wenn Sie still sitzen, indem Sie den Motor (im Leerlauf oder im Stand) auf 2000-2500 U / min drehen und prüfen, ob das Licht ausgeht.