Was sind die Risiken einer Überfüllung eines kleinen Motors mit Öl?

Ich habe kürzlich einen 4-Takt-Rasenmähermotor mit Öl überfüllt. Es wurde ungefähr 1,5 Stunden lang betrieben, während es überfüllt war. Es raucht viel direkt nach dem Start, aber nach ungefähr 30 Sekunden klärt sich der Rauch auf. Nachdem ich herausgefunden habe, was ich getan habe, habe ich geplant, das Öl bis zur "hohen" Marke abzulassen und weiterzulaufen. Was für einen Schaden könnte ich angerichtet haben?

Ein zu starkes Füllen eines Motors mit Öl kann dazu führen, dass das Öl zu "schäumt", wodurch die Schmiereigenschaften des Motors beeinträchtigt werden. Wenn Sie den Pegel auf die richtigen Werte absenken, haben Sie möglicherweise Abnutzungserscheinungen hinzugefügt, aber es ist unwahrscheinlich, dass Sie ernsthafte Schäden angerichtet haben.

Ein paar Dinge können passieren:

1. Die Kurbelwelle könnte verbogen sein
2. Die Dichtungen könnten zerstört werden
3. Sehr hoher Kurbelgehäusedruck kann dazu führen, dass Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung austritt (was Ihre Kolben zerstören kann, wenn es durch Ihr Einlasssystem in Ihre Zylinder gelangt).

Eric Fossums Bemerkung, das Öl in Schaum umzuwandeln, ist sehr wichtig. Dies führt zu einer verminderten Schmierung im Motorinneren, die zum Ausfall des Terminals führen kann.

Wenn der Ölstand zu hoch ist, kann sich die Kurbelwelle verbiegen. Wenn die Kurbelwelle bei laufendem Motor auf das Öl auftrifft, kann dies den Motor ruinieren. Es hört sich nicht so an, als hätten Sie mit dem, was Sie beschrieben haben, dauerhaften Schaden angerichtet.

Lange Geschichte mit einer ziemlich kurzen Antwort, aber es ist ziemlich amüsant, also gebe ich die ganze Geschichte. :-)

Mein Vater hat einmal WAAAAY unseren Billigmäher (Briggs & Stratton-Motor) überfüllt, weil er den gesamten Ölraum gefüllt hat, wenn Sie nur den Schwamm darin nass machen sollen. Dies geschah, nachdem wir feststellten, dass kein Öl darin war, was wir nach einem Sommer, in dem es aufgehört hatte zu arbeiten, endlich herausfanden und alle 20 Minuten abgefangen wurden (da es anscheinend überhitzt war, konnte man das Kabel nicht bewegen, bis es abkühlte) es würde wieder gut laufen).

Die Wirkung der Überfüllung bestand darin, dass Öl, sowohl in flüssiger als auch in Rauchform, für einige Minuten wie verrückt durch den Schalldämpfer geblasen wurde. In unserer ganzen Straße war es ziemlich neblig, bevor es klar wurde.

Als letzte Anmerkung haben wir (einige Jahre später) diesen Mäher ausgemustert, indem wir ihn zurück geparkt und einfach dort gelassen haben. Der neue, schicke Mäher warf einen Monat nach Ablauf der 3-Jahres-Garantie eine Rute weg, und wir griffen nach dem alten, verprügelten Mäher, von dem aus er verlassen worden war. Begonnen mit dem 3. Zug (mit dem gleichen Benzin, Öl und Stopfen, die sich darin befanden, als wir es ließen, um in den Elementen zu sitzen) ... Anscheinend machen Briggs & Stratton einen ernsthaft zähen Motor ...

Ich habe meinen brandneuen Craftsman-Rasenmäher überfüllt. Würde überhaupt nicht umdrehen. Das Öl auf den richtigen Stand ablassen und die Zündkerze reinigen. Es feuerte und es gab ein bisschen weißen Rauch, der sich aber bald auflöste. Hat seitdem gut funktioniert!

Ich fand eines Tages einen handwerklichen Schubmäher mit einem eifrigen 1 oder Tecumseh-Motor (ich glaube, sie werden von derselben Firma hergestellt) in einer Gasse. am nächsten tag fand ich einen john deere push mower am straßenrand mit 3,5 pferdebriggs, der nagelneu und in neuwertigem zustand zu sein schien, aber als ich ihn nach hause brachte, bemerkte ich, dass das rechte hinterrad buchstäblich war vom Deck abreißen. Dies war offensichtlich ein POS von Walmart, der mit Bierdosen-Dünnblech hergestellt wurde. Also habe ich den Motor, den Griff und die Klinge behalten. Der handwerkliche Rasenmäher hatte ein gebrochenes Kabel, und so baute ich es aus, indem ich die Bremse entfernte (die den Motor stoppt) und einen Kippschalter anschloss, obwohl es etwas gefährlicher war. Der Griff war auch ein wenig verbogen, aber das Deck war schwer und erfüllte immer noch seinen Zweck. nachdem es für ein paar Wochen verwendet wurde, der tecrapseh warf eine Stange (ich hätte wahrscheinlich das Öl wechseln sollen). Ich habe es mit den Briggs aus der Bierdose getauscht, dünnes John Deere Deck, und zum Glück passte der Griff auch genau auf das Handwerkerdeck, und das Kabel hatte genau die richtige Länge, also hatte ich einen neuen Motor und einen geraden Griff mit dem Sicherheitsmerkmal im Takt. Der Motor stand seit einigen Wochen schief auf meinem Garagenboden, so dass etwas Öl in den Kolben gelaufen war und ich ein paar Mal ohne Zündkerze am Faden ziehen musste und überall Öl versprühte.

Ich schüttete das alte Öl aus und füllte neues Zeug ein, bevor ich überhaupt anfing. Ich hatte Probleme, die volle Linie auf dem Ölmessstab zu sehen, also füllte ich einen ganzen Liter ein und dachte, zu viel Öl sei besser als nicht genug. Es fing beim ersten Zug an und natürlich erwartete ich etwas Rauch von Öl, das in den Zylinderkopf sickerte, aber der Rauch war so dicht und zeigte keine Anzeichen für ein Aufhören. und natürlich war der d-bag, der in einem prius vorbeifuhr, ein selbstgefälliger blick für mich. Ich konnte den Füllstand am Ölmessstab sehen, nachdem er einige Minuten gelaufen war und etwas altes übriggebliebenes Öl eingemischt war. Er war ziemlich überfüllt. Ich schenkte ein, rennt wie ein Champion ohne Rauch.

Ich denke nicht, dass das Füllen zu viel dauerhaften Schaden an kleinen 1-Zylinder-Schubmähermotoren anrichtet, aber es ist wahrscheinlich viel schlimmer für größere Fahrmähermotoren. In jedem Fall, wenn Sie überfüllt sind, sollten Sie sich auf eine verdammt hohe Nebelwand gefasst machen.