Eine der beiden Halterungen / Anker der Servolenkungspumpe gebrochen

Fahrzeug: Toyota Tacoma 2007 V6 4L

Während ich meine Servopumpe ausbaute, musste ich eine der beiden Klammern (oder Anker) bremsen, mit denen sie am Hauptkörper des Motors befestigt war. Es handelt sich um eine SOL-Situation, die nicht repariert werden kann, es sei denn, der gesamte Motor wurde herausgenommen und das Ding wurde wieder angeschweißt, aber ich denke nicht, dass dies möglich ist, da es kalibriert werden müsste, um den Lochpositionen auf der zu entsprechen Pumpe, die bestenfalls Wechselstrom liefert.

Ich denke, das Ding könnte in nur einem Anker montiert werden, besonders weil der übrige die längere Schraube hat. Aber wenn sich diese Schraube löst, könnte die Pumpe wackeln, und ich habe mich gefragt, ob dies ein Problem sein könnte und dazu führen könnte, dass sich der Materialschlauch löst. Vor allem, weil dadurch die Position der Riemenscheibe relativ zum Serpentinenriemen beeinträchtigt wird.

Deshalb wende ich mich an die Guru-Community, um die Schwere dieses Bruchs zu beurteilen. Glauben Sie, dass die Pumpe auf nur einem Anker wieder montiert werden kann? Gibt es eine Möglichkeit, die feste Position der Pumpe auf dem Serpentinenriemen wiederherzustellen? Ich habe immer noch das abgebrochene Stück, falls es irgendwie verwendet werden kann, um die Situation zu beheben.

Während einer Schraube könnte in der Lage sein, die Pumpe an Ort und Stelle zu halten, wird es nicht fest halten. Was dies Ihnen geben wird, ist gerade genug Bewegung, der Serpentinengürtel wird nicht an Ort und Stelle bleiben. Es springt ab, vielleicht nicht in den ersten Sekunden, aber sobald Sie die Servolenkung ausreichend belasten, wird es ausreichend abgelenkt und Ihr Gurt ist ausgeschaltet. Der Grund, warum es in der Regel mindestens zwei (oder mehr) gibt, ist, dass dieser Anker jedes Zubehörteil verankert, das eingebunden wird. Weniger als das, und Sie haben die Möglichkeit, sich in einer Referenzebene abzulenken, wodurch der Gurt abspringen kann .

Wenn dies auf einer Klammer ist, sollten Sie wahrscheinlich zu einem Schrottplatz gehen und sehen, ob Sie einen Ersatz bekommen können. Wenn dies nicht möglich ist, müssen Sie nachsehen, ob es durch Schweißen repariert wird oder was Sie haben. Wenn es sich nicht um eine Halterung handelt, sondern direkt am Motor angebracht ist, können Sie möglicherweise einen Helicoil oder etwas Ähnliches einsetzen.