Die Seitenwand meines Reifens hat einen Riss. Kann dieser repariert werden?

Ich habe einen Subaru Legacy 5.0i Wagen mit Allradantrieb.

Als ich gestern rechts abbog, stieß mein hinterer Beifahrerreifen gegen eine Bordsteinkante. Ungefähr 20 Minuten später war der Reifen platt.

An der Seitenwand befindet sich ein L-förmiger Schnitt, der nicht vollständig verläuft, aber einige Fäden freilegt - und offensichtlich nicht mehr luftdicht ist.

Kann dieser Reifen repariert werden?

— qxotk
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Fazit: Ich habe mich für den Reifenwechsel entschieden (eigentlich alle 4 Reifen - wegen des Allradantriebs). Siehe : mechanik.stackexchange.com/questions/9124/…

— qxotk

Antworten:

Nein, ich kann nicht. Tatsächlich ist es in den USA für ein Reifengeschäft illegal, einen Reifen mit Seitenwandschäden zu reparieren. Der Grund dafür ist, dass die Unversehrtheit des Reifens selbst durch Seitenwandschäden beeinträchtigt wird. Nun, ich sage nicht, dass es nicht per se repariert werden konnte (ein einfacher Patch könnte es wahrscheinlich tun), aber möchten Sie Ihre Sicherheit oder die Ihrer Passagiere gefährden, indem Sie eine Reparatur an einem kompromittierten Reifen vornehmen?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Paulster2 gab die richtige Antwort. Im Notfall, in dem Sie kein Reserverad haben, können Sie eine Dose Reifenheber (oder Reifenschweißen usw.) verwenden, um den Reifen wieder aufzupumpen und das Loch abzudichten, damit Sie weiter zu einem fahren können sicherer Ort oder der nächste Reifenhändler.

Es ist eine gute Idee, zwei dieser Dosen in Ihrem Auto zu lassen, besonders wenn Sie einen Roadtrip machen. Sie entsprechen zwei zusätzlichen Ersatzreifen ohne zusätzliches Gewicht und Volumen.

— Kapitän Kenpachi
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Sie können keine Reifenschweißung bei Seitenwandschäden verwenden - dies wird ausdrücklich in den Anweisungen angegeben (zumindest in Europa). Der Reifen muss ersetzt werden

— Nick

Deshalb habe ich gesagt, wenn es ein Notfall ist.

— Kapitän Kenpachi

Sind Sie sicher, dass Ihre Antwort die Frage angemessen beantwortet? Bei der Frage geht es nicht um einen Notfall, sondern um eine (dauerhafte) Reparatur. Ein Reifen mit Seitenwandschäden oder wenn der Stoff freiliegt, ist nicht für den Straßenverkehr zugelassen (in den USA, Großbritannien usw.). Soweit ich weiß, ist Tyreweld nicht dafür ausgelegt, Seitenwandschäden abzudichten. Es ist beabsichtigt, dass die Zentrifugalkraft die Flüssigkeit über die Innenseite des Profils (nicht über die Seitenwand) verteilt. Könnten Sie bitte Hinweise geben, um die legale und effektive Verwendung von Tyreweld als vorübergehende Reparatur für Seitenwandschäden zu unterstützen.

— RedGrittyBrick

Warum sollten Sie sich im Notfall mit der Rechtmäßigkeit einer vorübergehenden Reparatur befassen? Möchten Sie lieber auf einer verlassenen Straße an Hunger oder Durst sterben, als zu versuchen, einen platten Reifen auf eine etwas unzulässige Weise zu reparieren? Was verstehen Sie nicht über die Verwendung des Wortes "Notfall"?

— Kapitän Kenpachi