Der beste Weg, sich einem Reifen mit einer Blase in der Seitenwand zu nähern

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Bei meinem 2006er Mazda3 2.3L (FWD, offenes Differential) fand ich eine Blase in der Seitenwand meines rechten Vorderreifens. Es muss also ersetzt werden. Der Ersatzreifen fährt am Ende nach hinten, da es sowieso Zeit ist, ihn zu drehen. Wird Schaden angerichtet, wenn der neue Reifen nach der nächsten Umdrehung in 5.000 Meilen wieder auf die Laufwerke gesetzt wird?

Konkret: Werde ich das Differential beschädigen, indem ich Reifen mit einem Verschleißunterschied von 20.000 Meilen anlege?

tires sidewall-damage

— Parker
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Wenn sich in der Seitenwand eine Blase befindet, weist der Reifen einen Herstellungsfehler auf und sollte SOFORT ausgetauscht werden. Der Reifen kann ohne Vorwarnung platzen. Ich glaube, dass die meisten Reifengeschäfte einen Austausch des Reifens anteilig planen, da dies fast immer ein Herstellungsfehler ist und nicht auf Fahrgewohnheiten zurückzuführen ist.

— Patrick

Ja, ich habe es ersetzt bekommen, zusammen mit dem Reifen auf der anderen Seite. Ich fragte den Reifenhersteller nach einem Garantieaustausch und er sagte genau das Gegenteil: Wenn der Reifen eine Weile gut war und plötzlich sprudelt, ist es wahrscheinlich ein Schlagloch oder eine Beschädigung, während ein Reifen aus der Fabrik kurz danach sprudelt oder sprudelt. d wahrscheinlich ein Herstellungsfehler sein.

— Parker

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Um hier auf dem Laufenden zu sein, können Seitenwandblasen auch das Ergebnis des Fahrens auf einem zu wenig aufgepumpten Reifen sein, was zu übermäßigem Seitenwandflex und Wärmestau führt, was zu einer Trennung / Delaminierung führen kann, die die Blase bildet. Reifendruck oft prüfen!

— Mac

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Ich bin mir nicht sicher, welche Schäden am Differential auftreten könnten, aber an der Vorderachse kann dies dazu führen, dass das Auto in eine Richtung zieht oder zumindest eine zusätzliche Belastung erzeugt, da ein Rad anders greift als die andere Seite.

Ich würde vorschlagen, die Reifen paarweise auszutauschen. Obwohl, wenn Sie nur ein paar tausend Meilen tragen würden, dann könnte es keine große Sache sein.

— jzd
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Ich würde sagen, 20k Unterschied für Reifen ist viel. Im Allgemeinen wird empfohlen, die Reifenpaare (2 Vorder- und 2 Hinterräder) auf einem gleichmäßigen Verschleißniveau zu halten. Für Ihr Auto wirkt sich dies am effektivsten auf das Handling aus, da links / rechts einen unterschiedlichen Griff haben.

Was den Unterschied betrifft, werden Sie überhaupt keinen Schaden anrichten. Sie haben ein offenes Differential, was bedeutet, dass es keine Kupplungsscheiben oder Zahnräder gibt, die aufgrund eines geringfügig unterschiedlichen Reifendurchmessers ständig geschliffen würden. Wenn Sie ein Differential mit begrenztem Schlupf hätten, müssten Sie sich mehr Sorgen machen, da verschiedene Reifen nicht nur das Differential selbst, sondern auch die Antriebsachsen konstant belasten.

— DXM
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