Der Bremssattelkolben kollabiert bei Almera 98 nicht

Ich habe bei einem Nissan Almera 98 die Bremsbeläge gewechselt und versehentlich den Bremskolben etwas herausgepumpt. Ich habe versucht, es mit einer C-Klemme und dem alten Pad zurückzusetzen, aber es rührt sich nicht. Es steckt komplett fest! Was sollte ich tun?

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Es steckt komplett fest! Was sollte ich tun?

@ paulster2 hat sehr hervorstechende Punkte

Ich glaube, aus Erfahrung besteht eine sehr hohe Wahrscheinlichkeit, dass der Kolben in der Bohrung des Bremssattels gespannt ist.

Mein Vorschlag ist, dass Sie es aus dem Bremssattel herausziehen und die Dichtung und die Bohrung überprüfen. Oft richten wir mehr Schaden an als wir rückgängig machen. Ein gespannter Kolben ist es nicht wert, gespannt zu werden. Drücken Sie mit einem Lappen oder Holz im Bremssattel auf die Bremse, um zu verhindern, dass dieser durch den Raum schießt. Ich habe das getan, um auf die harte Tour zu lernen

Sobald es heraus ist, gehen Sie wie folgt vor.

• Überprüfen Sie die Dichtung. Wenn es auch nur leicht vernarbt ist, ersetzen Sie es. Ersetzen Sie die Dichtung trotzdem.

• Überprüfen Sie die Bohrung und stellen Sie sicher, dass sie nicht von Ihren vorherigen Bemühungen betroffen ist. Wenn es vernarbt ist, entfernen und ersetzen Sie es oder gehen Sie zu einer Maschinenwerkstatt, um alle Bohrer aus der Bohrung zu entfernen.

• Lassen Sie Ihre gesamte Bremsflüssigkeit ab. Nur weil du da bist und mitten drin ist dies deine Chance, den ganzen Müll zu beseitigen.

• Überprüfen Sie den Kolben visuell und stellen Sie sicher, dass das Spannen die Oberfläche nicht beschädigt. Sie können Nass- / Trockensandpapier mit Körnung 1000 verwenden, um den Kolben zu reinigen, wenn er keinen Graben enthält. Wenn dies der Fall ist, ersetzen Sie ihn.

• Setzen Sie den Kolben wieder in den Bremssattel ein. Denken Sie daran, dass Sie eine neue Dichtung und keinen hydraulischen Widerstand haben, sondern nur Luft. Befolgen Sie die Anweisungen von @nick. Sehr langsam, sehr methodisch, wenn es anfängt, gespannt zu werden, ziehen Sie es zurück.

** Es ist von entscheidender Bedeutung, den Kolben über die innere Dichtung des Bremssattels zu bringen.

*** Verwenden Sie kein Fett oder Vaseline, um die Reibung beim Einsetzen des Kolbens in den Bremssattel zu verringern. Bremsflüssigkeit ist kein Erdölprodukt. Sie werden sich nicht mischen. Verwenden Sie Bremsflüssigkeit als Reibungsreduzierungsmedium, um den Kolben wieder in die Bohrung und über die Dichtung zu bringen. Mit Wasser waschen, Bremsflüssigkeit ist mit Wasser mischbar, damit Wasser in die Bremsflüssigkeit gelangt. Vom Bremssattel, von der Farbe, von den Händen, vom Hemd.

Sobald Sie es über die Dichtung im Bremssattel bekommen, sind Sie so ziemlich frei zu Hause.

Entlüften Sie die Bremsen und verwenden Sie bei Bedarf eine Handvakuumpumpe.

Viel Glück, Sie können dies beheben.

Ich glaube nicht, dass das Öffnen des Entlüfters Ihnen dabei helfen wird. Das Problem ist nicht, dass es einen Überdruck gibt, der den Kolben draußen hält. Es ist mehr als wahrscheinlich, dass Ihr Kolben so weit wie möglich herausgekommen ist und Sie die C-Klemme angelegt haben. Er ist jetzt in der Bohrung gespannt und kollabiert nicht wieder Die Kolbendichtung ist aus der Bohrung herausgekommen und lässt den Kolben nicht kollabieren. Sie müssen herausfinden, was das eigentliche Problem ist (ich würde mich zu der Prämisse "in der Bohrung gespannt" beugen). Wenn Sie die C-Klemme weiterhin am Kolben anbringen, ohne sie gerade auszurichten, können Bohrung, Kolben oder Dichtung beschädigt werden, was zum Kauf eines neuen Bremssattels führt.

Wenn der Kolben gespannt ist, müssen Sie ihn gerade ausrichten, bevor Sie versuchen, ihn wieder hineinzuschieben. Der einfachste Weg, dies zu tun, besteht darin, ihn vom Auto abzunehmen und in einen Schraubstock zu setzen. Wenn Sie dies tun, stellen Sie sicher, dass Sie auf beiden Seiten Holzstücke oder ähnliches haben, um Ihren Bremssattel vor Beschädigungen zu schützen. Schrauben Sie den Schraubstock vorsichtig ein, um Druck auf den Kolben auszuüben, damit dieser sich ausrichtet, löst und dann zusammenfällt.

Wenn die Kolbendichtungen aus der Bohrung herausgekommen sind, ist das viel problematischer - eine, auf die ich wirklich keine Antwort habe. Sie sollten jedoch feststellen können, ob dies das Problem ist, da auf der Kolbenseite des Bremssattels wahrscheinlich Bremsflüssigkeit austritt.

Eine letzte Sache ist, dass unter normalen Umständen das Ausüben von Druck auf den Kolben keinen Überdruck im Hauptzylinder oder Reservoir verursacht. Sie sind so konzipiert, dass sie auf diese Weise funktionieren (der Vorratsbehälter hält die Flüssigkeit, bis sie benötigt wird, und nimmt sie beim Zusammenfallen der Bremssättel / Radzylinder wieder auf). Auch wenn Sie auf einen niedrigen Speicherfluid hinzugefügt haben , wenn Sie die Kolben kollabieren, es nicht überläuft . Flüssigkeit raus / Flüssigkeit rein.

Nehmen Sie den Schraubverschluss von Ihrem Hauptbremszylinder (wo die Bremsflüssigkeit hingeht) und legen Sie einen Lappen um den Flüssigkeitsbehälter. Dies verhindert, dass Sie den Behälter vor Überdruck schützen.

Wickeln Sie den Kolben mit der C-Klemme sehr langsam zurück. Wenn ich langsam sage, meine ich langsam.

Versuchen Sie, keine Bremsflüssigkeit auf Sie oder den Lack zu bekommen - sie frisst alles durch, auch die Haut, wenn Sie genügend Zeit haben.

Wie Mikes sagte, können Sie das Entlüftungsventil verwenden, diese Flüssigkeit in einem Behälter sammeln und ordnungsgemäß entsorgen ... NICHT im Spülbecken! Ich würde der Wicklung einen weiteren Schuss zurückgeben, da Bremsflüssigkeit ein Schmerz im Arsch ist.

Der Grund für das Öffnen des Entlüfters ist zweifach. Wenn der Bremsschlauch intern ausgefallen ist, kann er als Rückschlagventil fungieren und verhindern, dass sich der Kolben in den Bremssattel zurückzieht. Der zweite Grund ist, dass Sie den Kolben an dem Bereich vorbeigefahren haben, in dem er betrieben wurde. Es besteht eine gute Chance, dass Rost oder andere Verunreinigungen gestört wurden. Durch Zurückschieben der Bremsflüssigkeit in den Hauptzylinder werden diese Verunreinigungen in das Antiblockier-Bremsmodul eingeleitet. Das ABS-Modul enthält sehr kleine Anschlüsse, die durch diese Verunreinigungen verstopft werden können. Durch Öffnen des Entlüfters spülen Sie den Bremssattel. In Ihrem Fall würde ich die Räder vom Boden abheben, die Bremsen mehrmals fest anziehen und prüfen, ob die Räder ohne die Bremsen frei durchdrehen. Ein übermäßiger Luftwiderstand würde auf einen festsitzenden Bremssattel oder einen defekten Bremsschlauch hinweisen.

Bremssattel vorne oder hinten? Bei den Rückseiten müssen die Kolben eingewickelt und nicht gedrückt werden.

In diesem Fall befinden sich an den Rändern der Kolbenfläche entweder zwei oder vier halbkreisförmige Vertiefungen. Verwenden Sie diese mit einer Spitzzange, um den Kolben im Uhrzeigersinn zu drehen, während Sie einen leichten Druck nach innen ausüben. Sie müssen auch sicherstellen, dass die Handbremse ausgeschaltet ist. Überprüfen Sie nach dem Aufwickeln, ob sich auf der Rückseite des Bremsbelags ein Stift befindet, der mit diesen Vertiefungen in Eingriff steht, und stellen Sie in diesem Fall sicher, dass sie ausgerichtet sind, indem Sie den Kolben weiter drehen.