Quietschen vom Zahnriemenbereich

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Beim Kaltstart des Volvo 440 (1.8 LI, K reg) ertönt ein lautes Quietschen aus dem Bereich des Zahnriemens. Der Lärm verschwindet nach ein paar Minuten Fahrt.

Woran könnte das liegen?

Der Zahnriemen wurde vor ca. 32.000 km gewechselt.

timing-belt volvo-440

— Michael
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Ihr Zahnriemen "rutscht" normalerweise nicht oder quietscht nicht. Es bricht oder springt Zähne, und das Auto läuft normalerweise nicht. Besteht die Möglichkeit, dass Sie den Generatorriemen und den Zahnriemen verwechseln? Ich habe auch gesehen, wie Wasserpumpen komische Geräusche machten, wenn sie anfingen, schlecht zu werden. Stellen Sie sicher, dass nichts auf Ihre Riemen oder Riemenscheiben tropft und dass sich alle Riemenscheiben frei drehen.

— user4546

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Dies wird normalerweise durch einen müden Nebenriemen verursacht (der den Generator usw. antreibt) - wenn der Gummi altert, greift er weniger gut und rutscht stärker gegen die Riemenscheiben, insbesondere wenn es kalt und feucht ist. Nach ein paar Minuten trocknet es aus, erwärmt sich und hört auf zu rutschen.

Der Zahnriemen selbst ist gezahnt und kann daher nicht verrutschen (dies würde einen katastrophalen Motorausfall verursachen). Wenn der Spanner ausfällt, würde ich ein konstantes Geräusch erwarten.

Ersetzen Sie den Zusatzgurt (sehr billig - der für mein Auto kostet £ 6 (~ $ 10), ich würde erwarten, dass ein Volvo ähnlich ist). Wenn sich das nicht beheben lässt, könnte es etwas Ernsthafteres sein, aber das scheint mir unwahrscheinlich.

— Nick C
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Könnte der Servolenkungsgurt sein

— Aufruhr
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Es hat keine Servolenkung. Es ist definitiv der Zahnriemen.

— Michael