Was sind die verräterischen Anzeichen eines Katalysators, der möglicherweise schlecht läuft?


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Ich habe zwei Fahrzeuge besessen, deren Katalysatoren aus zwei Gründen zurückgerufen wurden: Einer ist die Qualität des CC und der andere ist eine Leistungsreduzierung aufgrund eines Materialaufbaus und einer Verringerung des Luftstroms.

Für das Auto, das ich jetzt besitze (2007 Pontiac G6), wurde ein solcher Rückruf ausgestellt, aber nur einige Autos sind betroffen. Ich habe das Gefühl, dass ich manchmal weniger Kraft habe, als ich haben sollte.

Gibt es Tests für schlechte CCs? Mein Auspuffrohr ist an jedem Ende des CC des G6 angeschweißt, sodass ich nicht genau hineinschauen kann.

Vielen Dank!

Antworten:


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  • Wenn die Katze klappert (kann nach dem Aufwärmen mehr passieren), ist es definitiv schlecht. Wenn Sie darauf schlagen, können Sie feststellen, ob sich dort Material befindet.
  • Wenn die Katze so verstopft wäre, dass die Leistung beeinträchtigt würde, würde ich hoffen, dass einer der 02-Sensoren das Licht des Prüfmotors auslöst. Wenn es jedoch grenzwertig ist, kann der Motor möglicherweise den Kraftstoffstand so einstellen, dass er sich selbst glücklich macht, ohne den CEL auszulösen.
  • Um wirklich und wirklich zu wissen, müssten Sie den Gegendruck vor der Katze überprüfen und mit den Werksspezifikationen vergleichen. Das musste ich allerdings noch nie machen. Jedes Mal, wenn ich eine Katze so schlecht eingesteckt hatte, dass sie die Leistung beeinträchtigte, kam es zu einer Fehlzündung des Fahrzeugs.

Alles, was gesagt wird: "Ich habe das Gefühl, dass ich manchmal weniger Macht habe, als ich haben soll", ist eine wirklich breite Aussage. Die meisten Dinge, die die Leistung eines modernen Autos beeinträchtigen (genug, um wahrgenommen zu werden), sollten das Check Engine Light auslösen und Ihnen einen Ort bieten, an dem Sie mit der Fehlerbehebung beginnen können.


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Es gibt nur zwei Dinge, die mich etwas ratlos machen: Ich bekomme eine schlechte Kilometerleistung (ungefähr 4 mpg weniger auf der Autobahn, was ich möglicherweise dem kälteren Wetter zuschreiben kann) und hin und wieder, wenn ich das Auto schließe Aus geht es für eine weitere Umdrehung weiter und stottert für etwa die Hälfte einer weiteren (normalerweise erst nach wirklich kurzen Fahrten). Vielleicht sollte ich es mir einfach
ansehen lassen

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Möglicherweise muss es nur regelmäßig gewartet werden (z. B. Zündkerzen), oder es kann zu Fehlfunktionen kommen. Wenn tatsächlich eine Fehlfunktion vorliegt, sind ein erfahrener Techniker und spezielle Werkzeuge erforderlich, um die Diagnose richtig zu stellen.
S_Niles
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