Wie viel Schutz bieten Grillschutzvorrichtungen?

Meine Frau wurde gerade von einer Frau hintergangen, die "müde" war (ihre Behauptung - tatsächlich schrieb sie eher eine SMS) und nicht aufpasste. Dies hat das Heck unseres Honda-Piloten stark beschädigt. Dies ist der dritte Unfall, den meine Frau in einem Jahr hatte, in dem jemand anderes nicht aufgepasst hat, und ich möchte vorbeugende Maßnahmen ergreifen. Grillschutz (und Heckstoßstangenschutz - ich verwende den Begriff generisch, da bei der Suche nach "Grillschutz" beides auftaucht) wirken wie starke und solide Metallteile, die die Karosserie Ihres Autos zusätzlich schützen. aber ich frage mich, ob diese Erscheinung täuscht.

Hier einige Beispiele: http://www.amazon.com/2009-2013-Honda-Bumper-Protector-Stainless/dp/B00D6940S0 http://www.amazon.com/Custom-Bumper-Mounting-Hardware-included/ dp / B00D30S970

Ein Grund für meine Skepsis ist der Klappentext hier , der besagt

Honda Pilot 2004, 2,5 "Ultimate Bull Bar von Westin®, mit abnehmbarer Edelstahl-Unterfahrschutzplatte. Das Geheimnis eines friedlichen Lebens im Asphaltdschungel besteht darin, Ihrem Aussehen eine gruselige Note zu verleihen. Die Ultimate Bull Bar ist perfekt für diesen Zweck ....

Die Tatsache, dass sie sich ausschließlich auf das Erscheinungsbild konzentrieren und sich nicht einmal mit dem Thema Strukturschutz befassen, lässt mich glauben, dass sie vielleicht wissen, dass es sich um eine Fassade handelt, und dass sie sorgfältig vermeiden, Behauptungen aufzustellen, von denen sie wissen, dass sie zurückkehren könnten, um sie zu verfolgen, und sie verkaufen Es ist eine Möglichkeit, das Ego ihrer Kunden zu massieren, anstatt irgendetwas oder irgendjemanden zu schützen.

Wie viel Schutz bieten diese tatsächlich? Können sie in bestimmten Situationen Karosserie- oder Strukturschäden an Ihrem Auto beseitigen und in anderen reduzieren?

In dieser Frage gibt es einige mäßig komplexe und variable Probleme. Es ist unmöglich, alle Variablen angemessen zu adressieren, aber hier sind einige wichtige Punkte.

Erstens gibt es für die meisten Fahrzeuge fast keine After-Market-Protektoren für das Heck. Es gibt einige hintere Stoßstangen, die für vordere Stoßstangen vom Typ "Bürstenschutz" verkauft werden. Sie sind zwar schwerer als Standardstoßstangen, dienen jedoch in erster Linie dazu, solide Befestigungspunkte zum Ziehen und Ziehen bereitzustellen. Diese bieten im Falle eines Heckaufpralls wenig zusätzlichen Schutz und können tatsächlich zu einer Zunahme der Beschädigung ( bei hoher Geschwindigkeit ) führen, da sie dazu neigen, direkt am Rahmen montiert zu werden, sodass alle Stoßdämpfervorteile eines Serienstoßfängers verloren gehen.

Grillschützer gibt es in zwei Grundausführungen: "Nur für das Aussehen" und "Für den Aufprall bestimmt". Wie Sie vielleicht erwarten können, sind viele der verchromten Grillschutzvorrichtungen, die Sie auf Ihrer täglichen Fahrt sehen, nur für das Aussehen gedacht. Während das Leuchten nicht immer nur für das Aussehen bedeutet, sind die meisten Stoßfänger ( nach meiner Erfahrung ) "schwarz für den Aufprall" flach schwarz lackiert. Dies liegt daran, dass Sie erwarten, dass sie mit ihnen in Kontakt kommen. Pinsel, Felsen, Bäume, Erde. Das Ausbessern mit einer Dose schwarzer Sprühfarbe ist ganz einfach.

Die Hauptkennung eines Frontstoßfängers / Quards, der für einen Aufprall vorgesehen ist, ist seine Befestigung. Betrachten wir den in der Frage abgebildeten Grillschutz. Der serienmäßige Stoßfänger ist noch vorhanden, so dass es unwahrscheinlich ist, dass der "Schutz" mit dem Rahmen verschraubt ist. Bei den meisten dieser Arten von Anwendungen wird der Schutz mit leichten Schrauben an gleichermaßen leichten Körperteilen befestigt. Bei einem Frontalaufprall ziehen sich die Anbaugeräte heraus, reißen die Körperteile auf und klappen dann in den Grill des Fahrzeugs. All dies geschieht, bevor die Stoßdämpfer im Serienstoßfänger die Möglichkeit haben, etwas zu tun. Eine Kollision, die möglicherweise keinen nennenswerten Fehler auf Ihrem LKW hinterlassen hat, hat einen Teil der unteren Kühlerhalterung herausgerissen und Ihren Grill zerschlagen.

Stoßstangen / Schutzvorrichtungen, die für den Aufprall ausgelegt sind ( einige Beispiele ), ersetzen die serienmäßige Stoßstange vollständig. Sie sind direkt mit dem Rahmen verschraubt und sollen jede Kraft übertragen, die direkt auf den Rahmen des Fahrzeugs ausgeübt wird, um die weichen Teile wie Kotflügel, Grills und Kühler zu schützen. Es gibt viele Optionen für das Hinzufügen von Bürsten auf dem rahmenmontierten Grundstoßfänger. Persönliche Vorlieben und erwartetes Terrain sind die Hauptmotivatoren bei der Entscheidung. Wenn Sie auf Felsen fahren, möchten Sie vielleicht so etwas.

Eine andere Körperschutzoption ist für die Seite, oft als "Nerf Bars" oder "Rock Guards" bezeichnet. Dies sind Stoßstangen für die Seite Ihres Fahrzeugs. Diese sind besonders hilfreich, wenn Sie die Möglichkeit haben, dass Steine ​​oder Bäume die Seite Ihres Fahrzeugs beeinträchtigen. Wie bei den Grillschutzvorrichtungen sind auch diese "nur für das Aussehen" und "für den Aufprall bestimmt" erhältlich. Wenn sie eher mit Zinn verschraubt als mit einem Stahlrahmen verschraubt werden, können Sie wahrscheinlich mehr Schaden anrichten, indem Sie etwas "nur für das Aussehen" installieren. Besonders wenn es mehr Auswirkungen hat als jemand, der darauf steht, um in das Fahrzeug einzusteigen. Eine gut konstruierte Nerf-Stange kann im Gelände tatsächlich als Drehpunkt verwendet werden.

Also, um deine Frage zu beantworten. Wenn Sie Qualitätsschutz kaufen und ordnungsgemäß installieren, kann er viel Schutz bieten. Besonders bei langsamen Hochkraftereignissen. Mein TJ war 10 Jahre alt und keine Beule im Körper, als ich ihn verkaufte.

Wenn Sie sich jedoch in einem Autobahnunfall befinden, wird nur wenig zusätzlicher Schutz geboten. Diese Geräte übertragen Kräfte von leichten Körperteilen auf den stärkeren Stahlrahmen.

Sie bieten definitiv Schutz vor leichten und mittelschweren Unfällen. Also, wenn es für das Fahren in der Stadt ist, würde ich sagen, mach weiter und hol eins. Denken Sie daran, dass das Anbringen von Gegenständen an der Vorderseite Ihres Autos keinen Unterschied macht, wenn Sie ein Heck bekommen.

Ich verwende eine Stahl-Roo-Stange (hier ist Känguru endemisch), die mit hochfesten Schrauben, die Hülsen in Fahrgestellschienen enthalten, am Chassis angeschraubt ist, damit sie nicht zusammengedrückt werden. Gleiches gilt für Felsschieber. Letztendlich besteht der Zweck darin, Ihren Kühler so zu schützen Sie können nach Hause humpeln. Wenn Sie einen schweren Bullen- / Windenstab aus Stahl auf einen Allradantrieb setzen, müssen Ihre vorderen Stoßdämpfer / Spulen möglicherweise aufgerüstet werden, um die Fahrhöhe aufrechtzuerhalten

Vanugard-Offroad-Produkte ( http://vanguardoffroad.com/ ) sind Stoßstangenschutz und Nerf-Barden, die am Stahlrahmen des Fahrzeugs montiert sind. Das Unternehmen wird auch als Auto-Beauty bezeichnet. Ich habe jedoch Avantgarde-Stoßstangenschutz (Chrom) vorne und hinten an meinem SUV montiert, und ich weiß, dass sie rahmenmontiert sind, weil ich so ausgesehen habe. Der hintere Stoßstangenschutz ist dort montiert, wo eine Anhängerkupplung aufgezogen werden soll, so dass der Rahmen montiert ist. Der vordere Stoßstangenschutz ist rahmenmontiert, da ich unter die Plastikabdeckungen geschaut habe, während an meinem Auto Wartungsarbeiten durchgeführt wurden.

Abgesehen von dem, was ich sehe, ist der empirische Beweis, dass mein Auto bei zwei verschiedenen Gelegenheiten von hinten und vorne angefahren wurde. Eine junge Frau in einem Kleinwagen traf mein Auto von hinten, während ich ungefähr eine Meile von meinem Haus entfernt im Verkehr angehalten wurde und nach Hause fuhr. Sie stieg nicht aus ihrem Auto, um den Schaden oder irgendetwas zu beurteilen. Ich stieg aus, schaute auf meine hintere Stoßstange und sah, dass der Stoßfängerschutz meine hintere Stoßstange daran hinderte, Schaden zu nehmen. Zugegeben, es war eine Kollision mit niedriger Geschwindigkeit und sie schob den Stoßfängerschutz tatsächlich etwa einen halben Zoll näher an meinen hinteren Stoßfänger heran, aber trotzdem keinen Schaden. Die Vorderseite meines Autos wurde getroffen, als es von einem älteren Mann geparkt wurde, der seinen Mazda 6 abstellte. Er fuhr ziemlich schnell zurück und machte sich nicht die Mühe, die Bremse zu betätigen. Er benutzte mein Auto, um seins anzuhalten. Ich fand das ein ziemlich ekelhafter Schachzug. Nachlässig und respektlos. Trotzdem Meine vordere Stoßstange wurde durch den Stoßstangenschutz vor dem Aufprall bewahrt, der wieder etwas weniger als einen halben Zoll in Richtung Stoßstange bewegt wurde. In beiden Fällen verhinderten Kollisionen, die langsamer als 10 mpg waren, und in beiden Fällen verhinderten die am Rahmen montierten Avantgarde-Stoßstangenschutzvorrichtungen, dass meine Stoßstangen getroffen wurden. Stoßstangen haben sehr weiche Anbaugeräte, die sich bei den meisten Stößen verbiegen und brechen sollen. Selbst bei Kollisionen mit niedriger Geschwindigkeit können Hunderte von Dollar an Arbeit und Material erforderlich sein. Die meisten Stoßstangen sind fast 1k neu, plus Farbe passend zum Auto, Arbeit, um die alte zu entfernen und die neue Stoßstange anzubringen. Stoßstangen haben sehr weiche Anbaugeräte, die sich bei den meisten Stößen verbiegen und brechen sollen. Selbst bei Kollisionen mit niedriger Geschwindigkeit können Hunderte von Dollar an Arbeit und Material erforderlich sein. Die meisten Stoßstangen sind fast 1k neu, plus Farbe passend zum Auto, Arbeit, um die alte zu entfernen und die neue Stoßstange anzubringen. Stoßstangen haben sehr weiche Anbaugeräte, die sich bei den meisten Stößen verbiegen und brechen sollen. Selbst bei Kollisionen mit niedriger Geschwindigkeit können Hunderte von Dollar an Arbeit und Material erforderlich sein. Die meisten Stoßstangen sind fast 1k neu, plus Farbe passend zum Auto, Arbeit, um die alte zu entfernen und die neue Stoßstange anzubringen.

Ich habe noch nie Stoßstangenschutz gesehen (ich liebe in NY), bei dem ich den Verdacht hatte, nicht am Rahmen montiert zu sein. Ich sehe ehrlich gesagt nicht, ob Fahrzeuge Karosserieteile haben, die eine andere Stoßstangenschutzmontage ermöglichen als den Rahmen selbst, in dem (werkseitig) Löcher für Zubehör wie Winden und Anhängerkupplungen sind.

Denken Sie daran, dass Sie jetzt den Aufprall auf den Rahmen übertragen. Das hört sich zwar gut an, da die weichen Teile des Autos bei einer Kollision mit niedriger Geschwindigkeit nicht beschädigt werden, hat aber Nachteile. Irgendwann wird sich der Rahmen verbiegen, und es ist wahrscheinlich, dass der Aufprall geringer ist als erwartet. Ich würde lieber Karosserieteile ersetzen, als einen Rahmen ziehen zu müssen (heutzutage wird ein Auto normalerweise totalisiert, anstatt sogar einen Rahmenzug zu versuchen). Sie geben auch die Ausbreitung des Aufpralls im Laufe der Zeit auf, da der Rahmen nicht so sanft nachgibt wie die anderen Teile. Dies könnte zu einer erhöhten Wahrscheinlichkeit von Verletzungen und zum Tod von Insassen führen.

Ideal für Geländefahrzeuge, bei denen Sie nach "zu viel Spaß" möglicherweise in die Zivilisation zurückkehren müssen. In einem normalen Straßenauto, na ja, vielleicht nicht so sehr ...

Wenn das Auto eine versteckte Anhängerkupplung hat, können Sie dort eine Stufe oder einen Träger anbringen. Kann nicht viel helfen, würde ihnen aber zumindest etwas zum Schlagen geben, bevor sie Ihren Stoßfänger treffen. Eine Anhängerkupplung wird auch ein schönes Loch in ihren Kühler stecken ...