Mein Motorrad lehnt den Start ab. Nach welchen Problemen sollte ich suchen?

Ich habe gerade mein Motorrad aus dem Lager genommen, ich bin sie einmal um den Block gefahren, habe sie geparkt, und jetzt weigert sie sich, umzudrehen. Der Starter scheint gut zu laufen. Ich habe gerade den Tank mit neuem Kraftstoff gefüllt und das Öl ersetzt. Auch der Akku ist voll aufgeladen.

Während meiner Fahrt um den Block spürte ich ein paar kleine "Unebenheiten" vom Motor, als ob er Schwierigkeiten hätte, weiter zu arbeiten.

Welche potenziellen Probleme sollte ich als nächstes suchen?

Ich würde die Zündkerzen überprüfen und in dieser Reihenfolge auf Kraftstoff- / Ölverstopfungen prüfen. Ich bin jedoch kein Experte und suche Rat. oder Bestätigung.

Ein guter Startpunkt ist der Kraftstofffilter, vor allem, wenn Sie den Kraftstoffstabilisator nicht vor dem Einlagern in den Tank gelegt haben. Sie können testen, ob es verstopft ist, indem Sie den Line-In durchblasen, aber wenn Sie kein Gas auf den Lippen mögen, sind Kraftstofffilter billig, und ein regelmäßiger Austausch ist sowieso eine gute Idee.

Häufige Speicherprobleme:

1. Leere Batterie - es sollte ein Ladegerät oder ein Tender gewesen sein, während das Fahrrad gelagert wurde. Sie werden wahrscheinlich einen neuen brauchen. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn es in einem kalten Klima gelagert wurde.
2. Der Kraftstoff ist schlecht. Entleeren und ersetzen. Sollte mit einem hinzugefügten Kraftstoffstabilisator gelagert worden sein. Einige Leute werden Sie auffordern, ein Additiv wie Sea Foam zu verwenden, wenn Ihr Kraftstoff schlecht ist - aber glauben Sie mir, die beste Idee ist es, ihn zu entleeren und einen Tank voller hoher Oktanzahl zu verwenden.
3. Kohlenhydrate sind verklebt. Sie müssen möglicherweise gründlich gereinigt oder sogar umgebaut / neu ausgestoßen werden. Am einfachsten ist es, die Innenseiten mit einem starken Kohlenhydratreiniger zu besprühen, um eventuelle Rückstände zu entfernen. Wenn Sie billiges Benzin für Ihr Fahrrad verwenden, ist dies wahrscheinlich ein Schuldiger.
4. Ein weniger wahrscheinliches Szenario ist das Problem, dass das elektrische System außerhalb der Batterie leer ist. Dies können Probleme sein, wie verschlissene Zündkerzen (auf YouTube gibt es viele Videos, um nach schlechten Zündkerzen zu suchen) oder sogar Mäuse, die am elektrischen Rückgrat fressen (wahre Geschichte, ich habe es oft gesehen, wenn Fahrräder aufbewahrt werden) in einem Schuppen oder einer Scheune).

Das ist zumindest ein Anfang. Klingt wie 1 & amp; 2 sind berücksichtigt. Überprüfen Sie die Kohlenhydrate. Das würde ich vermuten.

Riecht Ihr Abgas nach Gas, nachdem Sie den Motor ein wenig mit dem Anlasser angelassen haben? Nein? Die Kohlenhydrate sind verschmutzt oder Ihr vakuumbetätigter Benzinhahn funktioniert nicht.

Wenn Sie Gas riechen, prüfen Sie Ihre Zündkerzen auf Funken. Sie machen Tester, die Sie über das Kabel halten können, um zu sehen, ob es funkt, oder Sie können eine Zündkerze ziehen und die Spitze gegen das Motorgehäuse halten, während das Zündkabel angeschlossen ist. Wenn Sie den Motor durchdrehen, sollten Sie einen fetten blauen Funken sehen. Wenn nicht, überprüfen Sie die Punkte / Zündspulen, CDI oder Stator.

Auch wenn Sie nach dem Anlassen an einer Zündkerze ziehen und feststellen, dass sie gasfeucht ist, ist dies ein weiterer Hinweis darauf, dass sie nicht zündet.

Achten Sie darauf, dass Sie nur die Zündkerzenmanschette halten und die Zündkerze nicht berühren. Bleiben Sie in ständigem Kontakt mit dem Motorgehäuse, da Sie sonst eine funktionsfähige Zündanlage beschädigen können.

Wenn du keinen Funken hast. Überprüfen Sie Ihre Weichen / Zündspulen, CDI oder Stator.