Warum kann der Mazda rx7 der 3. Generation im Leerlauf nicht sicher bergab fahren?

Das Handbuch für den Mazda rx7 der 3. Generation besagt, dass man ohne eingeschalteten Motor nicht bergab rollen darf, da der Auspuff überhitzen kann. Leider erklärt das Handbuch nicht den Mechanismus, durch den die Überhitzung auftritt, so dass ich keine Ahnung habe, ob es andere Autos beeinflussen kann.

Was könnte die Überhitzung verursachen und könnte es ein Problem mit anderen Fahrzeugen mit Turbolader und Schaltgetriebe sein? Oder nur Twin-Turbo-Rotationen?

Die Antwort von @ dude erinnerte mich daran, zurück zu kommen und mir diese Frage anzusehen. Wenn der RX-7 nicht gewesen wäre, hätte ich ziemlich stark argumentiert, dass alle manuellen Autos im Leerlauf ziemlich glücklich bergab fahren können, aber ich habe von meiner Schwiegermutter, die einen RX-7 hat, gelernt, dass Autos mit Rotationsmotoren habe einige sehr merkwürdige Probleme:

• Wenn Sie den Motor weniger als ein paar Minuten laufen lassen, kann der Motor so stark überflutet werden, dass er 5 Minuten lang abgeschleppt werden muss, um den Motor zu reinigen.
• Der Ölfluss ist so gering und undicht, dass schlechtes Wetter den Unterschied zwischen Überhitzung oder fehlgeschlagenem Start ausmachen kann.

Plus andere Probleme, also denke ich, dass Ihre Frage fast falsch herum ist. Es könnte sein "ist der RX7 das einzige Auto, mit dem man nicht bergab fahren kann" :-)

Weißt du, ich kann verstehen, warum sie das sagen würden, aber ich bin nicht sicher, ob ich es vollständig in Worten beschreiben kann, haha.

Ich denke, es hat damit zu tun, wie Öl durch den Rotationsmotor zirkuliert. Wenn Sie bergab fahren, reicht die Ölaufnahme möglicherweise nicht aus, um das Öl durch den Motor zu zirkulieren, wenn Sie nicht im Gang sind. Ich nehme an, wenn Sie den Gang einlegen, wird die Ölaufnahme mit hohen Drehzahlen betrieben, da Sie sowieso bergab fahren.

Ich bin mir nicht sicher, wie sich dies auf die Abgastemperaturen auswirken würde ... Vielleicht ist Ölmangel der Grund, warum es die Temperaturen erhöht?

Ich würde den obigen Antworten nicht allzu viel Aufmerksamkeit schenken, hier ist mein Denkprozess.

Die Rx7 der dritten Generation sind größtenteils mit Turbolader ausgestattet, und die Rx7 mit Turbolader erzeugen viel Rückschlagwärme, wenn sie in den Leerlauf geschaltet werden. Das Waste Gate hat möglicherweise nicht aktiviert und keine Wärme abgegeben.

Da die Motordrehzahl hoch ist - der Motor nutzt den Turbo nicht mehr zum Ablassen und Ablassen der erzeugten Wärme, so dass es zu Fehlzündungen kommt - und diese Wärme wird zwischen dem Auspuff des Turbo-Fallrohrs und dem Katalysator gespeichert und kann möglicherweise die Ursache dafür sein Katze. Konverter zum Schmelzen. Jetzt soll das Waste Gate diese Aufgabe übernehmen - in Wirklichkeit jedoch nicht, und das Auto kann aufgrund von Abgasen überhitzen.

Rx7 produzieren bereits viel Energie, aber wenn sie mit Turbolader aufgeladen werden, ist es Wärme der nächsten Stufe und daher viel Wärme. Der Ölfluss ist sicherlich ein Problem, aber dieses Modell verfügt über eine elektronische Ölmesspumpe, die Öl durch die Einspritzdüsen und das Rotorgehäuse zirkuliert, sodass dies kein Problem darstellt. Das Problem ist nicht Öl in diesem Auto, es ist zu viel eingeschlossene Abwärme, die nicht aus dem Katalysator entweicht.