Ist der Katalysator defekt? Ein seltsames Seil kommt aus dem Auspuffrohr

Alter Volvo GL 440 und dieser kommt aus dem Auspuffrohr. Kein Lärm, alles funktioniert gut, aber diese kosmetische Sache: Bedeutet das, dass die Abgase jetzt nicht gut herausgefiltert sind? Bedeutet dies, dass der Katalysator ersetzt werden muss oder etwas anderes?

Sieht aus wie Glasfaser vom Resonator

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Sieht aus wie Sachen aus Schalldämpfer

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exhaust catalytic-converter volvo-440

— hhh
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Rufen Sie einen Exorzisten!

— Kapitän Kenpachi

Antworten:

Sieht für mich wie ein Teil des Schalldämpfers aus. Sie sollten es ersetzen lassen, da dies den Auspuff verstopfen könnte.

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Dies ist also die Sache, die den Klang blockiert und ihn durch Entfernen bestimmter hoher Frequenzen weicher macht. Ist dies ein großes Projekt und muss der gesamte Katalysator oder nur ein Teil davon geändert werden? Kostenvoranschlag? Möglich, mich selbst zu tun (kein Mechaniker zu sein)? Ist es möglich, den Katalysator zu öffnen und das Schalldämpfermaterial durch neues Material zu ersetzen?

— hhh

@hhh, wenn dies ein Teil des schalldämpfenden Materials aus dem Schalldämpfer ist, dann ist dies weder eine große Aufgabe noch beeinflusst es die Emissionen. Ein Schalldämpferwechsel würde das Problem lösen. Wenn Sie den Schalldämpfer entfernen, können Sie genau sehen, woher diese Filamente kommen.

— Bob Cross

@hhh der Schalldämpfer unterscheidet sich vom Katalysator, der Schalldämpfer ist am weitesten vom Motor entfernt. Es ist etwas, das Sie tun sollten, solange es nicht stark verrostet ist. Sie können jedoch manchmal eine PITA sein.

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Ich habe es repariert und die Energieeffizienz des Autos von 12-15 Litern / 100 km auf etwa 6-8 Liter / 100 km verbessert, was eine bemerkenswerte Kostenersparnis darstellt! Beeindruckend!

— hhh

Ich habe hier ein ziemlich gutes Video über das Wechseln des Schalldämpfers gefunden . Wie Larry sagte, ist es nicht der Katalysator, sondern der Teil vor dem Katalysator. Es sieht nach etwas aus, das selbst ein Amateur kann. In Finnland betragen die Kosten für das Teil ca. 60 EUR, also kein teures Teil.

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( Quelle des Bildes )

Terminologie

Schalldämpfer = äänenvaimentimet, takapönttö (finnisch) = Ljuddämpare (schwedisch)

— hhh
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Kommen zur Verdeutlichung Ihrer Antwort die Filamente im Originalbild aus dem Endrohr (wie in der Abbildung angegeben)? Wenn ja, betrachten Sie wahrscheinlich Material vom Resonator. Wenn Sie den Resonator entfernen und die Filamente immer noch aus dem Verbindungsrohr austreten, sehen Sie wahrscheinlich Material aus den Resonanzkammern im Schalldämpfer .

— Bob Cross

@BobCross ja die Filamente kommen aus dem Endrohr . So wahr: Es ist möglich, dass sie von Resonator oder Schalldämpfer stammen. Es sieht also so aus, als ob die beste Option darin besteht, zumindest Schalldämpfer, Resonator und Endrohr auszutauschen? Ich bin mir noch nicht sicher, ob die beste Idee tatsächlich darin besteht, alle Komponenten und auch den Katalysator auszutauschen, damit alle Komponenten ungefähr den gleichen Zustand und das gleiche Alter haben. Ich denke, es wäre eine gute Idee oder ist es eine Verschwendung, auch einen neuen Katalysator zu kaufen?

— hhh

Die Realität ist, dass es viel einfacher ist, die Auspuffkomponenten einzeln auszutauschen. Jedes Stück wird etwas kräftig, verrostet und nervig sein. Sie möchten wirklich nicht, dass alle Komponenten auf einmal auf Sie fallen. Mein Verdacht ist, dass Sie etwas Material aus dem Resonator geblasen haben. Seine Geometrie impliziert einen Glasfaserkragen um einen geraden Luftweg. Übrigens, wenn Sie ein bisschen mehr hin und her diskutieren möchten, als in die Kommentare passt, nehmen Sie bitte am Chat teil .

— Bob Cross

Die Baugruppe aus Auspuffrohr und Schalldämpfer ist genau das, was Sie sich vorgestellt haben. Das Auspuffrohr und der Schalldämpfer befinden sich am Ende Ihrer Abgasanlage. Aufgrund seiner Position im System wird es häufiger heißer und kälter und korrodiert schneller als jeder andere Teil des Abgases. Auspuffanlagen neigen dazu, zuerst von innen nach außen zu rosten. Dies ist geschehen, und es hat das Schallabsorptionsmaterial aus Glasfaser aus dem Inneren der Baugruppe freigesetzt.

Sie müssen das Endrohr und den Schalldämpfer ersetzen, die in Ihrem Bild als Resonator gekennzeichnet sind. Wenn der Resonator nicht gewechselt wird, kann sich das Glasfaserglas verschieben und den Auspuff blockieren. Ein blockierter Auspuff verhindert das Starten des Motors, wenn die Blockierung groß genug wird.

— Allan Osborne
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"Endrohr und Schalldämpfer" würden in Gottes Land "Schalldämpfer" genannt.

— Allan Osborne

+1 Ist es eine gute Idee, den Resonator gleichzeitig mit dem Schalldämpfer zu wechseln? Wenn der Schalldämpfer korrodiert ist, muss auch der Resonator korrodiert sein - so verstehe ich das. Oder spielt es eine Rolle, ob der Resonator korrodiert ist?

— hhh

Es ist der Resonator, der Ihr Foto loslässt . Wenn Sie den Resonator ersetzen möchten, ist eine Bewertung des gesamten Systems eine gute Idee.

— Allan Osborne

Sie meinen, eine gute Idee wäre es auch, den Katalysator, den Resonator und den Schalldämpfer gleichzeitig zu wechseln? Ich verstehe Sie so, dass die beste Idee darin besteht, zumindest den Schalldämpfer und den Resonator zu wechseln, weil sie am weitesten vom Motor entfernt sind, oder? Ich weiß nicht über die Kosten: Schalldämpfer 60EUR, Resonator auch so etwas und der Katalysator?!

— hhh

Ihr Foto zeigt den Resonator mit seinem Glasfaserglas. Dies sollte ersetzt werden. Jeder andere Austausch von Teilen unterliegt einer weiteren Prüfung des Systems.

— Allan Osborne