So beheben Sie undichte Klimaanlage Schrader Ventil

Ich habe einen 98 Jeep Cheerokee Sport. Das Kühlmittel der Klimaanlage tritt aus. Nachdem ich einige Diagnosen durchgeführt hatte, bemerkte ich hörbar ein zischendes Geräusch, das vom niedrigen Eingangsanschluss kam, was mich glauben ließ, dass das Schrader-Ventil undicht ist.

Wie bestimme ich, welches Ventilkernentfernungswerkzeug zu meinem Fahrzeug passt? Ich habe einen von Mastercool und einen von Interdynamics gefunden . Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich eines davon zuvor gekauft habe und es hat nicht funktioniert, da angenommen wurde, dass das Auto einen Faden um die Außenseite des Anschlusses mit niedrigem Eingang hatte, an den es "angeschlossen" werden konnte, während auf dem Jeep kein Faden vorhanden ist Die Außenseite des Hafens befindet sich tatsächlich auf der Innenseite des Hafens, wie unten abgebildet.

Außerdem habe ich gelesen, dass Sie anstelle des Ventils einfach ein Klempnerband um die Innenseite der Kappe und einen "O-Ring" verwenden können (obwohl ich nicht weiß, wohin das führt). Wenn ich diesen Ansatz wählen würde (anstatt das Ventilkernwerkzeug zu verwenden), wie würde ich Klempnerband in den Anschluss (oder in die Kappe) um die Gewinde legen, da dort so wenig Platz ist?

Wie finde ich den richtigen "O-Ring" und wie würde ich ihn installieren? Ich habe gelesen, dass Leute dies mit Metallkappen tun, aber ich habe nur Plastikkappen für meinen Jeep online und in meinem Autohaus gefunden.

Edit 11/13 : Bei weiterer Prüfung scheint sich der O-Ring an der Innenseite der Schrader-Ventilkappe zu befinden. Irgendwelche Tipps, wie man es rausholt? Ich habe gelesen, dass die Kappe und dieser Ring die endgültige Versiegelung darstellen . Wenn ich diese ersetze, kann dies vermutlich eine Umgehungslösung sein. Idealerweise möchte ich beides tun (O-Ring und Ventil ersetzen).

Ich würde weitermachen und sowohl das Ventil als auch den O-Ring ersetzen. Außerdem haben Sie höchstwahrscheinlich den R134a, da dieser vorerst zum Standard für Auto-Acs geworden ist. Was die richtigen Teile angeht? Rufen Sie den Jeep an und holen Sie sich einige Teilenummern. Wenn Sie sich mit bestimmten kleinen Artikeln wie diesen befassen, bezweifle ich, dass Ersatzteile verfügbar sind. Stellen Sie nach dem Austausch sicher, dass das Vakuum an der Seekappe anhält, bevor Sie Geld für das Kältemittel verschwenden.

Das Shrader-Ventil ist die endgültige Dichtung. Die Kappe dient dazu, Schmutz und Schmutz vom Shrader-Ventil fernzuhalten. Die Plastikfäden an diesen Kappen reichen nicht aus, um mehr als ein paar Pfund Druck auszuhalten, und es gibt keine Möglichkeit, das Klebeband des Teflon-Klempners an diesen Fäden zu befestigen.

Also ... Sie könnten das Shrader-Ventil austauschen oder es zumindest wieder einsetzen (das erledigt oft die Arbeit - einfach mehrmals lösen und wieder festziehen). Tun Sie dies ohne Druck auf das AC-System! Unter Druck kann ein Shrader-Ventil wie eine kleine Kugel durch Ihre Brust gehen.

Portier und andere stellen ein Ventilentfernungswerkzeug her, das mit beiden Armaturen mit hohem und niedrigem PSI geliefert wird.

Es rastet am Ventilkopf ein, dann schließen Sie den Teil an, der einen Kugelhahn hat. Beginnen Sie mit dem Anschließen an jedes Ventil und entfernen Sie das innere Schrader-Ventil, das das Ventil in das Rohr sprengt. Schließen Sie dann den Kugelhahn und schrauben Sie das obere Rohr ab. Entfernen Sie den schlechten Schrader und setzen Sie das neue Schrader-Ventil ein und bringen Sie das Rohr wieder am Werkzeug an. Öffnen Sie den Kugelhahnhebel und verwenden Sie den oberer Griff zum Einschrauben des neuen Schrader-Ventils. Dann heben Sie einfach den Kragen am Entnahmerohr an und fertig.

Wenn Sie bei Google suchen, finden Sie das Tool in Teileläden für etwa 39 US-Dollar. Sobald Sie das Tool sehen, werden diese Anweisungen seitdem besser. Auf diese Weise verlieren Sie kein Benzin.