Unterschiede und Empfehlungen zwischen Stahl- und Leichtmetallfelgen für den Winter?

In mehreren Foren wird im Winter viel über Stahl- und Leichtmetallfelgen diskutiert. Es wäre gut, wenn jemand die vollständigen Fakten darlegen und helfen könnte, diese Unterschiede zu skalieren (Fragen unten) .

Für Stahlräder:

• Weniger teuer
• Uniform und meistens aus gestanztem Stahl
• Kann sich von Schlaglöchern oder Kollisionen beugen
• Rostet, wenn die Lackschicht abgenutzt ist

Für Alufelgen:

• Teurer
• Meistens gegossene Aluminiumlegierungen
• Stärker durch Schlaglöcher, wird bei harten Kollisionen reißen und brechen
• Salz wird die Legierung abnutzen
• Besseres Aussehen und bessere Auswahl im Design

Die wichtigsten Fragen lauten wie folgt. Bitte denken Sie daran, dass es sich um einen Winter in Montreal (QC) handelt, der neben dem nächtlichen Parken in einer beheizten Garage auch viele Schlaglöcher und Salz auf den Straßen bedeutet:

1. Gibt es einen merklichen Unterschied in der Handhabung aufgrund des zusätzlichen Gewichts der Stahlräder? (Scheint 5-10 Pfund mehr pro Rad zu sein, ignoriere das Salz und die Schlaglöcher im Moment) (Skalierungssicherheit und Leistung)

2. Bestehen Sicherheitsbedenken aufgrund des möglichen Biegens der Stahlräder oder sind geringfügige Stöße durch Schlaglöcher zu gering, um Bedenken zu erwecken? Dh: Würde während eines Unfalls der Radtyp die Menge der Schäden an den übrigen Autoteilen beeinflussen? (Skalierungssicherheit)

3. Würden Winter und Salz Stahl- oder Leichtmetallfelgen mehr Schaden zufügen? Wie quantifizieren Sie die Beträge?

4. Was ist der beste langfristige Wert, da sich Stahlräder verbiegen können, während beide Typen Salzschäden erleiden und ausgetauscht / repariert werden müssen? (Skalierungskosten)

5. Bonusfrage 1: Gibt es einen merklichen Unterschied in der Leistung und Sicherheit von leichteren und leistungsstärkeren Leichtmetallrädern im Vergleich zu Standardrädern? (ZB: Enkei Performance oder Tuning-Serie für Markenlose Legierungen)

6. Bonusfrage 2: Gibt es Vorbehandlungen für Stahlräder, die die Lebensdauer verlängern, indem sie das Auftreten von Rost verringern? Vorausgesetzt, die Stahlräder sind lackiert.

Vielen Dank! Ich hoffe, wir konnten Antworten, Fakten und Diskussionen in der gleichen Qualität wie andere Stack Exchange-Sites erhalten!

Weitere Informationen: Ich habe vergessen zu erwähnen, dass es sich um den zweiten Reifensatz handelt, der Winterreifen gewidmet ist. Das Auto ist ein 2001er Subaru Forester S, aber in gutem Zustand!

Bob Cross macht einige gute Punkte, ich würde jedoch die folgenden Meinungen anbieten:

1. Winterreifen haben nicht den trockenen Grip, den Sommerreifen haben. Ihr "leistungsstarkes" Handling ist bei eingeschalteten Winterreifen begrenzt. Daher würde ich mir keine Sorgen um die zunehmenden Unterschiede im Fahrverhalten aufgrund des unterschiedlichen ungefederten Gewichts zwischen Stahl- und Leichtmetallrädern machen. Während Bob Cross absolut richtig ist, dass leichtere Räder besser funktionieren und besser fahren, lohnt es sich möglicherweise nicht, das zusätzliche Geld für leichtere Räder für Ihre Winterreifen auszugeben .

2. In Bezug auf die Biegefestigkeit beim Auftreffen auf Schlaglöcher kann jedes Rad beschädigt werden, wenn es durch Schlaglöcher gefahren wird. Der beste Schutz besteht darin, eine Rad- / Reifenkombination mit einer angemessen hohen Seitenwand zu wählen, die Reifen richtig aufzupumpen und das Durchfahren von Schlaglöchern zu vermeiden! Bei Winterreifen wähle ich im Allgemeinen einen kleineren Raddurchmesser und eine größere Reifenseitenwand als bei meinen Sommerreifen. Dies bietet mir mehr Schutz vor Schlaglochschäden und ich genieße die weichere Fahrt in den Wintermonaten. Auch hier ist eine trockene Hochgeschwindigkeitskurve mit Winterreifen nicht besonders geeignet. Ich sehe keinen Grund darin, große Räder und Schnee mit niedrigem Profil zu kaufen. Was Ihre Stahl- / Legierungsauswahl betrifft, würde die Widerstandsfähigkeit gegen Schlaglochschäden nicht in meinen Kalkül eingehen. Stahlräder sind auch leicht zu reparieren, wenn sie verbogen werden.

3. In Bezug auf die Salzschadensresistenz hat Bob erneut Recht, dass jeder Radtyp durch Salzbelastung beschädigt werden kann. Ich würde hinzufügen, dass es mit einem Stahlrad am Ende der Wintersaison sehr einfach ist, abblätternde Farbe und Rost schnell abzubürsten und dann das Rad mit einer Dose Sprühfarbe nachzubessern. Es ist einfacher, den (normalerweise flachen) Lack auf einem Stahlrad abzugleichen, als eine hochqualitative Ausbesserung einer glänzend lackierten Legierung vorzunehmen. Die Stahlfelgen können öfter Rostflecken aufweisen, als Sie es bei einer Legierung bemerken würden. Die Stahlfelgen lassen sich jedoch so einfach nachbessern. Mit meinen Leichtmetallrädern gebe ich ihnen am Ende der Saison eine gute Wäsche und eine Schicht guten Hartwachses, was die Beständigkeit gegen Salzschäden (und Bremsstaubflecken) wirklich erhöht.

So denke ich über die Stahl- / Legierungsauswahl für Winterräder: Es handelt sich fast ausschließlich um eine ästhetische Frage. Gefällt dir das Aussehen der Legierungen besser? Wenn ja, wie viel sind Sie bereit, dafür zu bezahlen? Ich habe beide Typen gehabt, beide sind eine gute Wahl. Wo ich aufgewachsen bin, hatten wir lange Winter, also mussten wir uns unsere Autos eine ganze Weile mit eingeschalteten Winterrädern ansehen. Dies könnte uns etwas mehr in die Richtung der Legierung gedrängt haben. Ich denke jedoch auch, dass einige Autos mit einem Satz schwarzer Stahlräder großartig aussehen können.

Machen Sie sich keine Sorgen um die Entscheidung, sondern beglückwünschen Sie sich selbst zum Kauf eines zweiten Radsatzes und spezieller Winterreifen. Es ist das Beste, was Sie für die Sicherheit im Winter tun können.

Gibt es einen merklichen Unterschied in der Handhabung aufgrund des zusätzlichen Gewichts der Stahlräder? (Scheint 5-10 Pfund mehr pro Rad zu sein, ignoriere das Salz und die Schlaglöcher im Moment) (Skalierungssicherheit und Leistung)

Ja. Wenn Sie davon ausgehen, dass Ihre Stahlräder schwerer sind als Ihre Leichtmetallräder (was möglicherweise nicht der Fall ist), werden Sie mit einer Zunahme des ungefederten Gewichts und der Rotationsträgheit konfrontiert sein . Ihr Handling wird etwas beeinträchtigt und Sie werden nicht so schnell beschleunigen oder bremsen können. Für eine vollständige Analyse sind genauere Angaben erforderlich.

Bestehen Sicherheitsbedenken aufgrund des möglichen Biegens der Stahlräder oder sind geringfügige Stöße durch Schlaglöcher zu gering, um Bedenken zu erwecken? Dh: Würde während eines Unfalls der Radtyp die Menge der Schäden an den übrigen Autoteilen beeinflussen? (Skalierungssicherheit)

Wenn Sie ein Rad biegen, funktioniert es nicht so gut. Wenn Sie auf ein anderes Auto stoßen, ist es unwahrscheinlich, dass Ihre Radauswahl von Bedeutung ist: Der Rahmen, die Karosserie und die Crumple-Abschnitte dominieren diese Situation.

Würden Winter und Salz Stahl- oder Leichtmetallfelgen mehr Schaden zufügen? Wie quantifizieren Sie die Beträge?

Es hängt davon ab, ob. Ein Stahlrad rostet überall dort, wo keine Farbe vorhanden ist. Ein Leichtmetallrad kann in unterschiedlichem Maße von Salz betroffen sein. Die Einzelheiten der Genehmigung sind erforderlich, um zu entscheiden, wie viel von einer schützenden Oxidationsschicht gebildet werden kann.

Was ist der beste langfristige Wert, da sich Stahlräder verbiegen können, während beide Typen Salzschäden erleiden und ausgetauscht / repariert werden müssen? (Skalierungskosten)

Es hängt davon ab, ob. Können Sie sich zwei Reifensätze und zwei Radsätze leisten, um zwischen Winter und Sommer zu wechseln? Das ist die beste Wette. Wenn nicht, sind Sie bereit, verbogene und verrostete Räder für eine Weile zu ersetzen oder zu tolerieren, bevor Sie Geld dafür ausgeben? Andernfalls sind Stahlräder möglicherweise nicht für Sie geeignet.

Bonusfrage 1: Gibt es einen merklichen Unterschied in der Leistung und Sicherheit von leichteren und leistungsstärkeren Leichtmetallrädern im Vergleich zu Standardrädern? (ZB: Enkei Performance oder Tuning-Serie für Markenlose Legierungen)

Es kommt auf den Fahrer, das Fahrzeug und die Umwelt an. Fährst du auf einer Strecke mit Geschwindigkeit? Wenn nicht, wird es schwieriger, den Unterschied wahrzunehmen. Fahren Sie in einer rauen Straßenumgebung? In diesem Fall sollten Sie robustere Räder kaufen, da es sonst zu Rissen kommt, wenn Sie eine Nabe beschädigen.

Bonusfrage 2: Gibt es Vorbehandlungen für Stahlräder, die die Lebensdauer verlängern, indem sie das Auftreten von Rost verringern? Vorausgesetzt, die Stahlräder sind lackiert.

Ja: malen und mehr malen. Halten Sie das Salz vom Metall fern und das Metall hält länger.

Was ich mache:

Ich lebe in einer Region, die gesalzen wird, wenn es schneit, aber wir haben im Allgemeinen ziemlich milde Winter (abgesehen von dem einen oder anderen Hurrikan, Nor'easter oder Schneesturm). Ich laufe immer noch mit dem Vorrat, der mit meinem Auto gekommen ist. Wenn ich das Geld hätte, würde ich für ein paar schöne Sommerräder bezahlen, Sommerreifen dafür besorgen und Schneereifen auf den Serienlegierungen belassen (aber das tue ich nicht, ich werde es nicht tun). Ich habe noch nie daran gedacht, Stahlräder zu kaufen.

In der extrem kalten Winterzeit hatte ich Leichtmetallräder, und die Eisbildung führt zu einer Unwucht der Räder. Ich weiß nicht, ob dies an der Art des Metalls oder dem geringen Gewicht der Legierung liegt. Ich habe jetzt Stahlfelgen für meine Winterreifen und Leichtmetallfelgen für den Sommer. Ich vermute, die Unwucht ist auf das geringe Gewicht der Legierung zurückzuführen, aber vielleicht lässt die Legierung das Wasser schneller gefrieren, weiß jemand? Als ich das Problem hatte, war es in einem anderen Fahrzeug, das ich nicht mehr habe. Ich habe kein Problem mit dem aktuellen Fahrzeug, aber ich habe die Winterreifen nie mit Leichtmetall gefahren.

Nun, die meisten Autobesitzer bevorzugen Leichtmetallräder, weil sie sowohl kosmetische als auch leistungsfähige Eigenschaften aufweisen. Ich denke jedoch, dass sowohl Legierung als auch Stahl ihre eigenen signifikanten Punkte haben. Die Qualität von Leichtmetallrädern hängt von der Menge an Nickel ab, der bei der Herstellung Aluminium zugesetzt wird, während Stahlräder als "ungefedertes Gewicht" bezeichnet werden, da sie nicht durch Aufhängungsfedern gedämpft werden.

Besprechen wir nun die Punkte, die Sie gefragt haben:

1. Leichtmetallfelgen wurden hergestellt, um die Nachteile von Stahl zu überwinden. Leichtmetall ist leichter als Stahl, deshalb können Sie das Auto leichter lenken.
2. Leichtes Durchbiegen von Leichtmetallrädern durch Straßenaufprall im Vergleich zu Stahl. Stahlräder sind jedoch leicht zu reparieren, wenn sie beschädigt sind.
3. Beide Räder haben Salz- und Wintereffekte, aber Leichtmetallräder haben einen etwas besseren Widerstand.

Außerdem sind Leichtmetallräder aufgrund ihrer langen Lebensdauer und ihres Glanzes sehr zu bevorzugen, aber ich denke, beide sind gut, was das Budget und den Geschmack des Käufers angeht.

Stahlfelgen sind billiger zu ersetzen als Leichtmetallfelgen. Leichtmetallfelgen neigen dazu, durch das Salz beschädigt zu werden und Luftlecks um die Reifenwülste zu entwickeln. Stahlfelgen, die Sie mit einem tremclad-Lack lackieren können, um den Rost zu beseitigen, bevor Sie die Reifen montieren. Stahlfelgen sind auch Vollfelgen, die die Bremsen vor Eis, Schnee und Salz schützen. Leichtmetallfelgen bieten nicht den gleichen Schutz für die Bremsen. Schlaglöcher in Montreal beschädigen mit größerer Wahrscheinlichkeit die Reifen vor der Felge. Ich habe den Stahlgürtel in 4 Reifen nur aus Schlaglöchern gebogen. Ich bin seit 4 Jahrzehnten in Montreal gefahren und habe alles gesehen.

Im Winter unter +7 ° C verlieren Ganzjahresreifen die Haftung auf trockener Fahrbahn. Winterreifen über + 7C haben das gleiche Problem.