Ölleck aus der Ölwanne im Neuwagen. Hat die Dichtungsreparatur eine kürzere Lebensdauer als die werkseitige Dichtung?

Ich habe kürzlich einen 2013 Lexus RX450H gekauft und als es an der Zeit war, den 5.000-Meilen-Service durchzuführen, wurde ein Leck des Öls aus der Ölwanne festgestellt. Weitere Untersuchungen ergaben, dass die Ölwanne werksseitig mit einem Siegel versehen ist und dass das Siegel bei unserem Auto nicht vollständig um die Wanne herum angebracht wurde. Die Reparatur bestand darin, stattdessen eine Dichtung zu verwenden, um die Ölwanne abzudichten.

Ich befürchte, dass die ursprüngliche Faktordichtung fehlerhaft war und dass die Verwendung einer Dichtung möglicherweise eine Dichtung ergibt, die der normalen Faktordichtung unterlegen ist, wenn sie ordnungsgemäß angewendet wird. Ist mein Anliegen berechtigt? Bietet die Verwendung einer Dichtung zur Abdichtung der Ölwanne eine schlechtere Lösung als die werksseitige Dichtungsmethode, die wahrscheinlich früher versagt? Sollte ich von Lexus die Garantie verlangen, dass die Dichtung so lange hält, wie die ursprüngliche Faktordichtung halten würde? Ist das ein häufiges Problem? Sollte ich besorgt sein?

Wurde in der Werkslösung keine Dichtung verwendet?

Eine Dichtung ist normalerweise besser als die RTV-Versiegelungsmethode (Room Temperature Vulcanizing), da RTV während der Wartung sehr unordentlich und schwer zu reinigen ist und schwerer aufzutragen ist, was, wie Sie gesehen haben, zum Versagen führen kann.

Es sollte keine Notwendigkeit bestehen, die Dichtung zu garantieren. Wenn es erneut zu einem Problem kommt, sollte es immer noch unter Ihrer Fahrzeuggarantie liegen.