Wenn das Handbuch besagt, dass kleine Mengen von DOT3 verwendet werden können, ist es am wahrscheinlichsten, wenn Sie feststellen, dass Ihnen die Bremsflüssigkeit fehlt und nur DOT3 verfügbar ist. Es ist besser, diese zu verwenden, als keine Bremsflüssigkeit zu haben.
Sobald Sie zu Hause angekommen sind, müssen Sie das empfohlene DOT4 wieder in das System einbauen, indem Sie das System entlüften und mit DOT4 füllen.
Wie bereits erwähnt, verarbeitet DOT4 höhere Temperaturen. Wenn Ihr Auto nach DOT4 ruft, bedeutet dies, dass der Hersteller nicht sicher ist, dass das Bremssystem die Bremsflüssigkeit nicht über eine von DOT3 vertretbare Temperatur anhebt.
Ein weiterer wichtiger Punkt ist, dass es zwei Siedetemperaturen für Bremsflüssigkeit gibt: Trocken und Nass.
Wenn Sie gerade Ihre Bremsflüssigkeit ausgetauscht haben und das System ordnungsgemäß entlüftet wurde, arbeiten Sie bei der Trockensiedetemperatur. Mit der Zeit dringt Wasser durch Alterung, Wärmezyklen, durch die Schläuche usw. in das System ein. Sie arbeiten dann an Ihrem Nasssiedepunkt für die Flüssigkeit.
Wenn Sie also an einer Stelle hängenbleiben, an der Sie etwas neue Bremsflüssigkeit in das System einfüllen müssen und nur DOT3 zur Verfügung steht, hat Ihr DOT4 höchstwahrscheinlich an diesem Punkt etwas nachgelassen, und der frische DOT3 befindet sich in der Nähe des DOT4 ist auf, aber dies wird nicht wahr bleiben. DOT3 wird einmal in den Zeilen abgebaut, so dass die obige Anweisung, es so schnell wie möglich zu ersetzen, wahr ist.