Muss eine Steuerkette gewartet werden?

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Muss eine Steuerkette (im Gegensatz zum Zahnriemen) speziell gewartet werden? Insbesondere spreche ich von einem BMW Z4

bmw timing-belt

— m.edmondson
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Soweit ich weiß, sind sie wartungsfrei und halten nur viel länger. Nach meinem Verständnis halten sie 3x länger als Zahnriemen, sind aber ~ 3x teurer zu ersetzen

— Patrick

Wenn also ein durchschnittlicher Zahnriemen bei 60.000 Meilen (Durchschnitt) gewechselt werden soll, kann ich erwarten, dass eine Kette bei 180.000 reißt?

— m.edmondson

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Sie verursachen außerdem das 3-fache des Schadens, wenn sie zerbrechen. Fliegende Ketten reißen die Sachen unter der Motorhaube auf! :-)

— Brian Knoblauch

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Mein Skoda Felicia hat ein Kettenwechselintervall von nur 60'000 km und beide Male wurde er zu bestimmten Zeiten gewechselt, als er beim Laufen spürbar gedehnt wurde und Klappergeräusche machte.

— Kromster sagt Unterstützung Monica

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Eine regelmäßige Wartung ist nicht erforderlich, es wird jedoch empfohlen, regelmäßig zu überprüfen, wie stark sich die Kette gedehnt hat, beispielsweise alle paar 100K. Wenn die Kette zu stark gedehnt wird, kann der Spanner möglicherweise seine Arbeit nicht mehr ausführen. Es gibt auch das Problem, dass die Stifte in den Seitenplatten etwas locker werden.

Die Kette sollte außerdem bei jeder Gelegenheit einer Sichtprüfung unterzogen werden, um sicherzustellen, dass keine Anzeichen dafür vorliegen, dass sich Seitenplatten lösen. Rollen sollten gefühlt werden, um sicherzustellen, dass kein Spiel zwischen Rolle und Stift erkennbar ist.

Steuerketten brechen nicht oft, aber wenn sie es tun, nehmen sie im Allgemeinen Motorbrocken mit und lassen die Ventile bei den meisten Motoren zu kolbenschonend werden.

— John Gardeniers
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Wie schwierig ist es, die Steuerkette visuell zu überprüfen? Ich weiß, dass die Steuerkette ein Alptraum ist, den man bei BMWs ersetzen muss (sie befindet sich hinten am Motor). Müsste der Motor also ausgebaut werden, um die Kette zu überprüfen? Vielen Dank

— Sean Chapman

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Ich bin es gewohnt, Ketten auf amerikanischen V8 zu steuern, aber sie "dehnen" sich mit der Zeit (denken Sie an 200 km Meilen) und manchmal könnten sie auf Motoren mit hoher Kilometerleistung einen Zahn "springen", wenn sie zu weit ausgestreckt sind.

Sie erfordern jedoch keine Wartung.

— Dave Thieben
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Das Überprüfen der Kettendehnung ist ein Wartungselement, das wirklich an ihnen durchgeführt werden muss.

— Brian Knoblauch

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Eine regelmäßige Wartung ist nicht erforderlich. Ein "rasselndes" Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl ändert, kann jedoch auf ein Problem mit der Kette oder den Zahnrädern hinweisen. Normalerweise ist dies bis zu einer höheren Laufleistung (150k +) kein Problem.

Wenn Sie das nächste Mal bei Ihrem Händler vorbeischauen, fragen Sie ihn, ob er Probleme mit Ihrem Jahresmodell hat. Wenn Sie hören, dass Ketten aufgrund eines Problems häufig bei X Meilen ersetzt werden (und Sie Ihrer Quelle vertrauen), möchten Sie möglicherweise vorbeugende Maßnahmen ergreifen.

— S_Niles
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3

BMW Steuerketten sind für die Lebensdauer des Motors konstruiert und müssen niemals gewartet oder ausgetauscht werden. Um dies zu beweisen, hat BMW seine neuen Motoren vor der Markteinführung immer wieder auf Langstrecken getestet. In den 90er Jahren nahmen sie einen E34 (5er) und liefen über 2 Millionen Meilen, nur um die Standardwartung durchzuführen. Als sie diesen Motor auseinander nahmen, maß alles nach Spezifikation.

Genießen Sie Ihren Bimmer und sorgen Sie dafür, dass die regelmäßige Wartung durchgeführt wird, ohne sich um die Steuerkette kümmern zu müssen. Wenn Sie ein e30-Typ wie ich sind, müssen Sie die schlechteste Entscheidung treffen (entschuldigen Sie die zweitschlechteste, nachdem Sie Chris Bangle eingestellt haben), die die Bimmer-Ingenieure getroffen haben. Argghh !!

Chris

— chris325i
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Das Problem bei diesen Tests mit hoher Laufleistung ist, dass sie nicht auf eine normale Verwendung hinweisen. Ein Motor über einen langen Zeitraum ununterbrochen laufen zu lassen, ist für alle Teile viel einfacher als die typischen Start- / Fahrzyklen von wenigen Meilen / Stopp, die die meisten Autos sehen werden.

— Brian Knoblauch

Wie bei allem in einem Auto: Alles kann versagen :) und normalerweise nicht in der Nähe der manuellen Austauschzeit. Folgen Sie einfach den Symptomen. Wenn Ihnen irgendetwas einen Hinweis darauf gibt, dass die Steuerkette verlängert oder gebrochen ist, gehen Sie danach (nachdem Sie andere einfachere Dinge überprüft haben, die natürlich auch das gleiche Symptom verursachen können)

— gcb

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Lange Ketten werden sich schneller lösen, hartes Schalten wird sie herumwirbeln und ihre Lebensdauer verkürzen, seltene Ölwechsel beeinträchtigen die Schmierung, da sich der Kohlenstoff auf der Kette ansammelt. Die meisten Motoren haben entweder einen automatischen Spanner oder eine gute Anleitung, um das Schlagen zu verhindern. Gürtel sind gut, aber manche sind sehr schwer zu wechseln. Schade, dass die Hersteller nicht versuchen, den Riemen einfacher auszutauschen, da er mit erheblichem Aufwand ausgetauscht werden muss.

— paul wie -------
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Habe gerade einen Timing Chain Snap auf meinem 1er 88k auf der Uhr eines 2014er Modells. 3 Tage Garantie, aber BMW hat mir einen neuen Motor gegeben, aber ich muss für die Arbeit bezahlen. Alles trägt

— Andy64
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Ich bin mir nicht sicher, ob dies die Frage beantwortet. Könnten Sie präziser auf die Wartung eingehen, die Sie an der Steuerkette durchgeführt haben, falls vorhanden?

— SteveRacer