Ich habe einen Kühler in meinem Truck, der ein langsames Leck hat, das aussieht, als würde es ein bisschen zwischen einigen der Flossen sickern. Wie kann ein Kühler repariert werden, ohne ihn auszutauschen? Ab wann sollte es nur komplett ausgetauscht werden?
Mir scheinen die kleinen Zusatzflaschen, die behaupten, kleine Undichtigkeiten zu beheben. Ist das die einzige Option?
Antworten:
Ich würde keine Zusätze verwenden, um ein Leck zu verschließen, es sei denn, es ist ein Notfall. Dieses Zeug wandert durch Ihr gesamtes Kühlsystem und zersetzt dabei alles, was es kann - einschließlich Kühlerrohre mit einer Teilstrombegrenzung ...
Wenn Sie das Glück haben, einen Messingkühler zu besitzen, bringen Sie ihn zu einem Rad-Laden, um das Leck löten zu lassen. Lassen Sie es gleichzeitig auskochen, da Sie sich ohnehin schon die Zeit genommen haben, es zu entfernen.
Wenn es sich jedoch um einen modernen Kühler mit Endtanks aus Kunststoff und Aluminiumkern handelt, ist es am besten, einen neuen Ersatz zu kaufen. Die meisten dieser Kühler sind im Aftermarket relativ günstig, ich habe vor ungefähr 6 Jahren einen in meinem 93 Honda Accord ausgetauscht und ich glaube, es waren damals 80 Dollar. Ich denke, das alte Aluminium könnte einen Restwert auf dem Schrottplatz haben ...
Stellen Sie sich das so vor - ist die Einsparung von 200 US-Dollar bei einer Kühlerreparatur die Kosten einer überhitzungsbedingten durchgebrannten Kopfdichtung wirklich wert oder schlimmer? Der Vorbesitzer meines Wohnmobils hat das Rigg so stark überhitzt, dass es nicht nur die Köpfe zerbrach, sondern auch das Getriebe zum Schmelzen brachte. Wenn Sie also das Kühlsystem billiger machen, kann dies schmerzhafte Konsequenzen haben.
Es kann wahrscheinlich nicht repariert werden, es sei denn, das Fahrzeug ist mindestens 15 Jahre alt. Die neuen Heizkörper sind nicht kostengünstig zu reparieren. Ein Leck zwischen Tank und Kern kann in der Regel repariert werden, ein undichter Tank kann in der Regel ausgetauscht werden. Eine Kernreparatur ist schwierig, wenn möglich. Sie ist so dünn, dass eine Reparatur so gut wie unmöglich ist.
Wenden Sie sich an eine Kühlerreparaturwerkstatt und vergleichen Sie den Preis und die Garantie von Neuware und Reparatur. Wenn es keine großen Einsparungen von 25% oder mehr gibt, würde ich mich für die neue entscheiden.
Zunächst einmal bin ich nach ungefähr vier Jahrzehnten des Ausprobierens von verschiedenen Dingen absolut überzeugt, dass die einzige lohnende Lösung darin besteht, sie zu einem Heizkörperspezialisten zu bringen und zu sehen, was sie damit machen können. Persönlich habe ich jedes Mal, wenn ich eine dieser Dichtungsmassen ausprobiert habe, das Gefühl, abgezockt worden zu sein. Bestenfalls arbeiten sie nur für eine sehr kurze Zeit.
In einer Notsituation, z. B. wenn Sie von weitem campen und das Leck ziemlich klein ist, können Sie ein Eiweiß (nur das Weiß) in einen Heizkörper geben, der bereits über eine hohe Temperatur verfügt. Lach nicht, das funktioniert wirklich.