Malibu dreht sich um, startet nicht

2005 Malibu (Classic, Flottenversion) mit 2,2 l Ecotec-Vierzylindermotor startet nicht. Es dreht sich um und vereinzelte schwache Pops zeigen an, dass eine rudimentäre Verbrennung stattfindet, aber es fängt nicht an.

Ich habe die Stecker gezogen, es gab Funken, aber sehr schwach. Die Stecker waren in einem sehr schlechten Zustand - verschmutzt, die Elektrode weggefressen -, als hätte sich niemand die Mühe gemacht, sie in 120.000 Meilen zu wechseln. Ich habe die Stecker ausgetauscht, aber ich habe festgestellt, dass der Funke immer noch seltsam schwach ist, nicht der hellblaue, den ich erwarten würde. Jedenfalls hat das nicht geholfen. Es gibt auch keine Steckerkabel, da ein Widerstandspaket vorhanden ist und Gummistiefel mit Kontakten als eine Einheit oben am Motor angebracht sind. Gibt es eine Möglichkeit zu testen, ob das Gerät die richtige Spannung liefert?

Ich hatte noch nie an einem GM-Auto gearbeitet, daher bin ich mir nicht sicher, wo ich anfangen soll. Wenn es um das Kraftstoffsystem geht, wird die Kraftstoffpumpe aktiviert und es herrscht ein gewisser Druck in der Leitung, da der Kraftstoffanschluss an der Injektorschiene beim Drücken mit einem Schraubendreher Kraftstoff spritzt. Ich bin mir nicht sicher, ob das Kontrolllicht des Motors vor dem Auftreten angezeigt wurde, aber im Moment kann ich nur sehen, dass es eingeschaltet bleibt, wenn der Motor angelassen wird. Aus der Erfahrung mit meinen Autos sollte es verschwinden, sobald sich der Motor dreht, da der Kurbelsensor aktiviert ist.

Ich bin herumgekommen, um MIL-Codes zu testen, und es wurden keine geworfen oder gespeichert, und alle Systeme wurden in Ordnung ausgecheckt. Der Kurbelsensor (oder seine Verkabelung) ist mein Hauptverdächtiger (obwohl er die Codes hätte werfen sollen, oder?), Aber ich möchte sehen, welche anderen häufigen Probleme diesen Zustand verursachen könnten und worauf ich sonst noch achten sollte.

Wenn Sie Probleme mit einer Kurbel haben, aber nicht laufen, kommt es auf drei Dinge an

Kraftstoff, Feuer oder mechanisch

• Kraftstoff - Sprühen Sie entweder oder Startflüssigkeit in den Lufteinlass, während Sie versuchen, das Fahrzeug anzulassen. Möglicherweise haben Sie Kraftstoffdruck, aber nicht genug. Dies schließt ein Kraftstoffproblem aus. Wenn es läuft, haben Sie ein Kraftstoffproblem, wenn es nicht läuft, tun Sie es nicht.
• Feuer - Überprüfen Sie, ob Sie Funken haben. In Ihrem Fall reicht es im Allgemeinen aus, um den Motor laufen zu lassen, wenn der Zündkerzenspalt überspringt. Sie können einen Funkenprüfer verwenden, der auf ausreichenden Funken prüft.
• Mechanisch - Der Motor hat ein mechanisches Problem, das den Motor am Laufen hindert. Zum Beispiel eine durchgebrannte Kopfdichtung, ein gebrochener Zahnriemen oder eine kaputte Kette oder eine Sprungzeit.

In Ihrem Fall vermute ich ein mechanisches Problem. Überprüfen Sie die Kompression, auch wenn Sie ein Labor haben, überprüfen Sie die Wellenform am Kurbelsensor. Wenn nicht, können Sie einen Kurbelsensor ausprobieren. Es dauert ungefähr eine Stunde und erfordert das Entfernen des Starters, um Zugang zu erhalten.

Ich hatte das gleiche Problem mit meinem 2004 Chevrolet Malibu Classic. Ich habe den Sauerstoffsensor, den Kurbelsensor, die Kraftstoffpumpe und den Thermostat ausgetauscht. Kommen Sie und finden Sie heraus, dass es mein Computermodul war. Wenn Ihre Kontrollleuchte nicht aufleuchtet und Sie weiterhin ein Problem mit "kein Start" haben, liegt möglicherweise an Ihrem Computermodul.