Wie kann ich überprüfen, ob meine Bremsen in Ordnung sind, wenn ich dem Mechaniker, der daran gearbeitet hat, nicht trauen kann?

Ich brachte mein Auto letzten Samstag zu meiner örtlichen Kettenreparaturwerkstatt, weil die Feststellbremse nicht funktionierte - der Hebel hatte beim Drücken keinen Widerstand und war offensichtlich an nichts angeschlossen. Sie stellten fest, dass das Kabel gerissen war (was angesichts des Symptoms vernünftig erschien), aber auch, dass meine vorderen Rotoren und Bremsbeläge sowie meine hinteren Rotoren, Bremsbeläge und Bremszangen ausgetauscht werden mussten. Da das genug Reparaturen waren, um für einen Zahlungsplan in Frage zu kommen, habe ich einen Ölwechsel, eine Kühlmittelsystemspülung und eine Getriebespülung durchgeführt, wobei die Kosten vernachlässigbar waren, wenn die Amortisation über einen Zeitraum von sechs Monaten erfolgte und ein Roadtrip bevorstand.

Als ich das Auto zurückbekam, fuhr ich es nach Hause und stellte die Parkbremse ein. Da der Hebel Widerstand leistete, dachte ich, dass es jetzt repariert war. Yay! Aber Montagmorgen, vergessend, dass ich die Bremse angezogen hatte, legte ich den Rückwärtsgang ein ... und es begann ein wenig zu rollen (ich lebe in einer hügeligen Region). Neugierig, ich gab ihm einen Hauch von Benzin, und er fuhr direkt aus dem Parkplatz, als wäre die Bremse nicht angezogen - was er immer noch war.

Ich brachte es ihnen am Montagabend zurück und musste die Arbeit frühzeitig verlassen, um dorthin zu gelangen, bevor sie schlossen (was einen kleinen, aber echten Einkommensverlust darstellt). Ich nahm es 4 Minuten bevor sie schlossen und nahm es mit nach Hause.

Heute (Dienstag), als ich losfuhr, bin ich auf halber Höhe der schrägen Auffahrt zu unserem Parkplatz gefahren und habe die Feststellbremse auf Neutral gestellt. Sicher genug, als ich die normale Bremse losließ, rollte sie den Hügel hinunter. Das Problem ist also immer noch nicht behoben.

Sollte ich das Problem, da es jetzt zweimal fehlgeschlagen ist, wieder in den gleichen Laden bringen? Wenn nicht, wie kann ich das Problem beheben, ohne mehr Geld in das Programm zu stecken? Und da sie die Feststellbremse nicht repariert haben, wie kann ich sicher sein, dass sie meine normalen Bremsen richtig gemacht haben? Das Auto stoppt, wenn ich die Bremse betätige, aber ich weiß nicht viel über Bremsen darüber hinaus. Ich mache in ein paar Wochen einen Roadtrip, ich hasse es, wenn meine Bremsen in den Bergen plötzlich ausfallen.

Bearbeiten, um hinzuzufügen: Es ist ein 2004 Chevy Impala. Ich hatte gehofft, auf irgendeine Weise überprüfen zu können, ob die Bremsen funktionieren, und zwar unabhängig davon, ob sie an die Stelle zurückgebracht wurden, an der zweimal Fehler aufgetreten sind.

Ich schlage vor, dass Sie dazu Stellung nehmen . Sie haben die volle Kontrolle. Auch Sie bleiben als Verbraucher in Ihren Rechten, und wenn es zu einem Druck kommt und die Angelegenheit vor Gericht gebracht wird, hat der Laden keine Chance.

Lassen Sie mich erklären:

Als Sie das Fahrzeug mit diesem Shop verlassen haben, hatten Sie eine spezifische Beschwerde. - Als nächstes kam der Mechaniker, der daran arbeitete, schnell zu dem Schluss, dass das Kabel ausgetauscht werden muss, und es war leicht zu rechtfertigen, da es entweder tatsächlich gebrochen war oder nur von der Befestigungsstelle auf der Griffseite oder der E-Bremse heruntergefallen war Seite (je nach Fahrzeug entweder am Kaliber selbst oder in den hinteren Rotoren).

Der Mechaniker schätzte dann alle Bremsen und umfasste die hinteren Bremssättel (hier leuchtet das rote Licht auf). Unabhängig davon, ob die Bremsbeläge übermäßig abgenutzt waren oder nicht oder ob die Rotoren tatsächlich nicht der Spezifikation entsprachen oder sogar verzogen waren, ist dies nicht das Problem. Das Problem ist, dass es sich bei Ihrer Beschwerde um ein Problem mit dem Bremssystem handelte und das Bremssystem nun zu 4/5 als Fix / Up-Verkauf bewertet wurde.

Dann haben Sie die Flüssigkeitsspülungen hinzugefügt. (Sie wurden nicht empfohlen.)

NOTE: The mechanic working on the vehicle _obviously_ did not check or mention anything about the condition of the fluids that you had decided to service.

Als alles gesagt und getan war. Sie gingen mit einem Zahlungsplan für eine Wäscheliste mit Arbeiten und Dienstleistungen, die das Fahrzeug höchstwahrscheinlich nicht benötigte . Ich kann nicht viel darüber sagen, ob das Fahrzeug wirklich den Austausch der Bremsbeläge / Rotoren oder der Flüssigkeiten (offensichtlich) erfordert. Aber ich kann sagen, dass die Diagnose falsch war, es ist möglich, dass das Kabel nie wirklich ersetzt wurde oder überhaupt gebrochen ist. Es hätte einfach vom Griff fallen können, aber da Sie nie den Unterschied zwischen einem neuen und einem alten Kabel kennen würden, haben sie einfach eine Möglichkeit gefunden, es zu verbinden, und sind bei ihrer ursprünglichen Geschichte geblieben und haben den Gegenstand nie von der Rechnung genommen ( und ja, das ist für viele Geschäfte durchaus üblich).

Hier haben Sie die Oberhand. Nach all den so genannten "notwendigen" Reparaturen, die der Laden durchgeführt hat, sind Sie nicht nur für die nächsten sechs Monate bei ihnen verschuldet, sondern das Fahrzeug hat sich nicht geändert. Das Problem ist noch vorhanden. Wurden also irgendwelche Reparaturen benötigt? Oder wurden Sie von einem Drecksack-Ladenbesitzer / Kettenmanager betrogen und ausgeraubt?

Werfen Sie einen weiteren Blick auf die durchgeführten Arbeiten. Machen Sie Fotos (Zelle / Kamera) von allen Arbeiten, die tatsächlich ausgeführt wurden. Stellen Sie sicher, dass er nachschaut, ob das Kabel tatsächlich ausgetauscht wurde, ob alles richtig gesichert war, die gesamten 9 Meter. Stellen Sie sicher, dass Sie einen vollständigen Kostenvoranschlag für die ordnungsgemäße Reparatur des Fahrzeugs erhalten und sagen Sie dem Mechaniker, der die Inspektion durchführt, "Danke".

Wenn sie das Kabel und ersetzt habenDer Mechaniker weist nicht darauf hin, dass er Superkleber oder "Dumdum" oder eine andere "Micky Mouse" -Methode zur Reparatur Ihres Fahrzeugs verwendet hat. Dann bringen Sie das Fahrzeug mit all diesen Informationen zum Geschäft zurück und teilen Sie ihnen (so nett wie möglich) mit, dass sie Ihre ursprüngliche Beschwerde erneut nicht beantwortet haben, und bitten Sie, mit dem Manager zu sprechen. Erwarten Sie den schwachen Versuch einer Entschuldigung von dem Manager und ihm, das "Lied und den Tanz" vorzubereiten, wütend auf den Mitarbeiter zu werden. Lassen Sie ihn wissen, dass Sie eine Rückerstattung für die durchgeführten Arbeiten wünschen, da das Fahrzeug offensichtlich schlecht repariert oder falsch diagnostiziert wurde. Er wird die Reparatur ablehnen und einen kostenlosen Ölwechsel für das nächste Mal (oder etwas ähnlich Lahmes) anbieten. Hier müssen Sie sich behaupten.und Sie erhalten eine Rückerstattung.

Wenn Sie auf dieser Route nirgendwo hinkommen, sondern aus dem Laden geworfen werden, sehen Sie sich die Quittung an, die Sie von der ursprünglichen Reparatur erhalten haben. Laut Gesetz sollte es eine Lizenznummer geben (in Kalifornien ist es das Büro für Kfz-Reparatur / Verbraucherangelegenheiten). Rufen Sie sie an, erklären Sie die Situation, senden Sie eine Kopie der Quittung, und sie schicken einen Agenten zum Geschäft. Sie erhalten Ihre Rückerstattung, Ihr repariertes Fahrzeug und tragen ein Zeichen in den Verbraucherbericht ein.

Ich hoffe das hilft.

Das rein mechanische Problem angehen:

Es stellt sich heraus, dass die Einstellung der Impala-Feststellbremse einfach ist. Es scheint jedoch auch leicht vorstellbar zu sein, dass Sie mehrmals eine Nuss drehen und den Kunden zum Verschwinden bringen können.

Anhand des hier sehr gut dargestellten Vorgangs (der im Wesentlichen das Verfahren für das Servicehandbuch für Sie durchläuft) können wir einige kritische Komponenten erkennen:

1. Die Bremsbacke und die Bremsscheibe müssen relativ zueinander zurückgesetzt werden (damit beim Ziehen des Hebels rundum ein guter Kontakt besteht). Dies erfordert das Entfernen der Räder und Bremsscheiben. Dies muss auf beiden Seiten geschehen.

2. Der Equalizer (die einstellbare Mutter am Kabel) muss eingestellt werden, nachdem der Schuh und der Rotor auf beiden Seiten zurückgesetzt wurden.

Im Gespräch mit dem Shop:

Ich vermute, dass Sie einem Geschäft nur sagen müssen, dass Sie der Meinung sind, dass frühere Techniker nur den Equalizer angepasst haben, anstatt zuerst die Schuhe und Rotoren zurückzusetzen. Wenn sie vernünftig sind, sind sie sich wahrscheinlich einig, dass dies ein wahrscheinliches Szenario ist, und kümmern sich darum für Sie. Persönlich mag ich einen Laden, der mich auf halbem Wege dazu bringt, mir zu zeigen, was sie tun.

Wenn nicht, gehen Sie zu einem anderen Geschäft. Wiederholen, bis Sie sich wohl fühlen. Dies ist ein lösbares technisches Problem.

Das können Sie selbst machen:

Nun, vielleicht nicht Sie speziell, aber es ist möglich, dies mit den richtigen Werkzeugen in einer Heimgarage zu tun. Dies ist keine verrückte Prozedur. Dies ist die Art von Dingen, die in einer Garage mit einem Wagenheber, Wagenheberständern, Handwerkzeugen und Sicherheitsausrüstung durchgeführt werden können . Ich würde es nicht als die allererste Heimwerkeraufgabe empfehlen, aber es ist sicherlich nicht außerhalb der Reichweite des interessierten Amateurs.