UK 61-Platte, Ford Diesel Mondeo Estate, Econetic: Kupplung bei 31.800 Meilen ersetzt; Fehler durch "Treiberstil" verursacht
Ich benutze mein Auto täglich zum Pendeln und für geschäftliche Zwecke. Es wird mir als Dienstwagen unter Vertrag von einer Leasinggesellschaft geliefert. Ich hatte es von neuem und es gibt keine anderen Treiber. Das Auto wurde in den richtigen Abständen und in Ford-Werkstätten gewartet. Ich hatte bisher keine Probleme damit.
Vor zwei Wochen ist mein Getriebe (Schaltgetriebe) komplett und ohne Vorwarnung ausgefallen. Ich stellte mich an einem Kreisverkehr an die Schlange. Als die Schlange anfing sich zu bewegen, konnte ich keine Gänge einlegen. Es gab keine Warnlichter. Als ich am Straßenrand ankam, stellte ich fest, dass ich den Gang bei ausgeschaltetem Motor einlegen konnte, aber wenn ich ihn startete (Kupplung gedrückt), konnte ich nicht von dem Gang wechseln, in dem ich mich befand. Das Auto war unbeweglich. Ich habe meine Genesung angerufen.
Der Mechaniker kam und sah unter die Motorhaube. Aus dem Kupplungsnehmerzylinder trat stark Flüssigkeit aus. Er sagte mir, dass das Getriebe deswegen nicht funktioniert hat - das hätte ich erwartet, da das Getriebe bei laufendem Motor nicht funktioniert, weil etwas mit der Hydraulik nicht stimmt. Am nächsten Tag fuhr ich mit dem Auto in eine Ford-Garage. Nach zwei Tagen Arbeit wurde das Auto mit feststehendem Nehmerzylinder und neuer Kupplung zurückgegeben, da die alte "stark verschlissen" war. Die Arbeit wurde komplett ohne Erlaubnis von mir ausgeführt - die Garage hat es einfach gemacht. Jetzt wird von der Leasinggesellschaft behauptet, der Fehler liege gänzlich im Fahrerstil. Die Ursache für den Ausfall des Nehmerzylinders war eine überhitzte Kupplung. Und der Beweis, auf dem ich das akzeptieren soll, ist ein einzelnes Foto einer Kupplungsscheibe.
Die Garage ging einfach voran und erledigte die Arbeit. Bei Gesprächen mit ihnen teilten sie mir mit, dass sie von der Leasinggesellschaft die Erlaubnis erhalten hätten, weiterzumachen - das war in der Phase, in der das Getriebe ausgebaut wurde. Ich weiß nicht, was danach passiert ist. Was ich weiß, ist, dass das Unternehmen, für das ich arbeite, angesprochen wurde, nachdem ich das Auto ausgewählt und um Erlaubnis gebeten hatte, mit der Arbeit fortzufahren Rechnung.
Ich bin nicht derjenige, der Verantwortung übernimmt. Wenn ich also verantwortlich bin, dann fair genug. Das Problem ist, dass ich in 35 Jahren Autofahren noch nie eine Kupplung getragen habe. Ich fahre nicht mit meiner Kupplung oder rutsche an Lichtern oder auf Hügeln und ich fahre nicht mit dem Fuß auf der Kupplung - so etwas. Und ich hatte keine Probleme mit dem Durchrutschen, Herausspringen des Gangs oder dem Ändern der Motordrehzahl, als ich die Kupplung ein- oder ausrückte, bevor dies passierte - es kam einfach aus heiterem Himmel. Ich kann nicht verstehen, wie ich es verursacht habe. Sie können also meine Verwirrung über die Anschuldigung verstehen.
Kann mir jemand helfen, das besser zu verstehen?
Ich verstehe, der Austausch des Slaves selbst erfordert, dass das Getriebe entfernt wird, um Zugang zu erhalten. Ist es Ford-Praxis, da der Großteil der Arbeit bereits für den Austausch einer Kupplung geleistet wurde, dies immer bei solchen Gelegenheiten zu tun? Und würde es sein, dass die Kupplung ausgetauscht würde, ob verschlissen oder nicht?
Könnte eine überhitzte Kupplung den Ausfall des Nehmerzylinders verursacht haben? Oder wäre es umgekehrt gewesen, dass ein defekter Sklave die Kupplung übermäßig abgenutzt hätte?
Ich fahre das Auto viel mit dem Geschwindigkeitsbegrenzer - es ist ein großartiges Mittel, um mich vom Tempo abzuhalten. Aber hat die Funktionsweise des Drehzahlbegrenzers etwas, das zu übermäßigem Kupplungsverschleiß hätte führen können?
Ich benutze auch die Autostart-Funktion. Könnte das zu übermäßigem Verschleiß geführt haben?
Vor allem aber bin ich empört, dass ich als Geisel festgehalten werde. Es ist ihr Wort gegen meins. Wie kann ich beweisen, dass ich nicht derjenige war, der die Clutch verschlissen hat? Ist dies nur eine Garage, in der man leichtes Geld findet (die Art des Problems und das Stadium, in dem wir uns gerade befinden - die Arbeit ist abgeschlossen -, ist es nahezu unmöglich zu identifizieren, wer oder was schuld ist), von einem Punter, der normalerweise kein Geld verwendet sie (normalerweise benutze ich eine sehr nahe an meinem Arbeitsplatz - es ist ihnen also egal, ob sie mich verärgern). Das Ganze stinkt!
Darüber bin ich ratlos. Jeder Einblick wäre wirklich hilfreich. Besonders mechanische Einblicke in das Problem und ob es möglich ist, war von Anfang an eine schlechte Kupplung.