Wie verursacht ein niedriger Ölstand Aussetzer oder VTEC-Fehlfunktionen?

Vor ein paar Tagen begann mein 2003er Honda Civic EX beim Beschleunigen eine Fehlzündung, insbesondere bei eingeschalteter Klimaanlage, was Knallgeräusche verursachte, und bekam gestern einen P1259 "VTEC-Systemfehlcode". Webforen sagten, sie sollten den Ölstand überprüfen, also tat ich es und der Ölmessstab war völlig trocken. Hoppla. Anscheinend habe ich ein Problem mit austretendem oder brennendem Öl.

Wie auch immer, nachdem Sie das Öl nachgefüllt und den Code gelöscht haben, funktioniert es einwandfrei. Keine Aussetzer, auch wenn ich die Klimaanlage eingeschaltet habe.

Ich würde das aber gerne besser verstehen. Wie verursacht ein niedriger Ölstand diese Probleme? War es schlimm genug, um den Motor zu beschädigen? Sollte ich jetzt nach verwandten Problemen Ausschau halten?

Ich habe diese Situation damals in meinem Integra von 1997 beobachtet. Wenn Sie sich die Zusammenfassung auf Wikipedia ansehen , können Sie sehen, warum der Öldruck für VTEC kritisch ist:

Am Schaltpunkt wird ein Magnet betätigt, der es dem Öldruck von einem Steuerventil ermöglicht, einen Sicherungsstift zu betätigen, der den Nockenstößel mit hoher Drehzahl mit dem Nockenstößel mit niedriger Drehzahl verbindet.

Ohne ausreichenden Öldruck kann das VTEC-System die Verschiebung von Nocken mit niedriger zu hoher Drehzahl nicht ausführen. Wie Sie jetzt beobachten, ist das VTEC-Problem ein späteres Symptom, das auf einen niedrigen Ölstand hinweist. Ich rate daher, nicht zu warten, bis Sie diesen Code sehen, bevor Sie das Öl überprüfen.

Hatte gerade genau das gleiche mit meinem 2004 Accord EX 4 Zyl / Auto Trans passiert. . Beschleunigen mit Klimaanlage ... Auto begann auszuschalten. Schalten Sie die Klimaanlage sofort aus und geben Sie das Gaspedal zurück. Als ich nach Hause kam, überprüfte ich das Öl. Am Ende waren es dreieinhalb Liter (das Öllicht begann zu blinken, als ich in meine Einfahrt fuhr). Ich habe gerade 2 Quarts vor 2 Wochen hinzugefügt. Kein Austreten von Öl, Rauchen oder Nässe am Motor ... nichts, was auf ein Ölfressproblem hinweist. Das Auto hat jedoch mehr als 307.000 Meilen. Ich muss es öfter überprüfen. Ich nehme an, der Vorteil ist, dass ich, da ich so viel neues Öl hinzufüge, auf Ölwechsel beim Quickie-Lube verzichten kann!