ABS aktiviert sich bei langsamen Geschwindigkeiten

Habe das gleiche Problem. Bei meinem 2003er Chevy Blazer ist kein ABS-Licht an. Meistens geht beim Bremsen das ABS an und es gibt nie ein ABS Lite. Welcher Sensor könnte also schlecht sein? Auch nicht, dass es sich um das ABS handelt, da ich die Pumpe angehen höre.

chevrolet abs blazer

— Chas
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Es kann eine schlechte Glühbirne auf dem Armaturenbrett sein. Schaltet sich das Licht ein, wenn Sie den Schlüssel von Aus auf Ein schalten?

— Baran Zadeoglu

Leuchtet das Licht auf, wenn Sie die Zündung einschalten und einige Sekunden später wieder ausgehen? Was meinst du mit 'Auch nicht, dass es das ABS ist, weil ich die Pumpe angehen höre'?

— Terry Gould

Ja, der lite testet gut, ist aber beim Starten des Fahrzeugs nicht aktiv.

— Chas

ABS wird aktiviert und Pumpe pulsiert Bremsen. Es leuchtet kein ABS-Licht auf. Wenn Sie langsam fahren und gerade bremsen, wird ABS aktiviert.

— Chas

Lief einen OBD-Codeleser und sah keine ABS-Codes an. Es ist keine Check Engine Lite aktiv.

— Chas

Antworten:

Es gibt 4 Dinge, die dies verursachen können:

ABS-Sensor defekt

Fehlerreluktorring

Schlechte Verkabelung

ABS-Pumpe defekt

Sie können den Sensor, den Reluktorring und die Verkabelung einer Sichtprüfung unterziehen.

Ich habe es oft gesehen, wo die Verkabelung durchgerieben hat und hin und wieder das Rad oder einen anderen Metallgegenstand berührt. Das ABS-Steuergerät sieht dies dann, wenn das Rad angehalten wird und aktiviert so das ABS.

Es kommt auch häufig vor, dass sich Korrosion hinter dem Ring ansammelt. Das ABS-Steuergerät sieht dies auch als Stillstand des Rads an.

Manchmal, aber selten, kann es an der Pumpe / dem Steuergerät liegen.

Ohne Diagnosegeräte können Sie nur jede Ecke einzeln inspizieren.

Idealerweise benötigen Sie einen Diagnosescanner und können Live-Daten anzeigen. Von Zeit zu Zeit fällt eine der Sensorgeschwindigkeiten ab.

— Terry Gould
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Ich werde das alles untersuchen. Dankeschön . Lass dich wissen, was ich finde.

— Chas

Zusammen mit den von @ Terry Gould erwähnten Gegenständen. Ich würde hinzufügen. Ein Reifen mit einer anderen Größe (entweder aufgrund von Verschleiß oder Design), ein nicht funktionierender Bremssattel, der beim Bremsen zu unterschiedlichen Raddrehzahlen führt, oder ein schlechtes Radlager, das dazu führt, dass sich der Steuerring vom Sensor wegbewegt.

— Mike

@mikes - In diesem Sinne führt dies auch dann dazu, wenn ein Sensor locker ist und sich vom Sensorring wegbewegt. Schmutzablagerungen können ebenfalls Probleme verursachen.

— Pᴀᴜʟsᴀᴜʟ2

Eine langsame ABS-Auslösung wird wahrscheinlich durch einen rostigen Sensorring verursacht.

Wenn sich das Rad verlangsamt, wird das Signal eines durch Rost beschädigten ABS-Rings gedämpft, sodass die ECU das Durchdrehen des Rads nicht mehr sehen kann und denkt, dass das Rad blockiert ist.

Mit zunehmender Raddrehzahl kann der ABS-Eisenring ein deutlich messbares Signal erzeugen, wenn er den magnetischen Aufnehmer für das ABS passiert. Daher würde ich empfehlen, es auszutauschen, wenn es in irgendeiner Weise nicht in Form ist.

— mx5_craig
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