Bei einem Opel Zafira 2008 läuft Öl in die Kühlmittelflasche

Ich habe einen Opel Zafira 2008, bei dem Öl in die Kühlmittelflasche gelangt ist, aber ich habe einen Kompressionstest durchführen lassen und er ist wieder in Ordnung, also was könnte er sonst sein?

Wenn Sie Öl in dem Kühlmittel haben undicht, dann die Kopfdichtung ist gegangen schlecht

Sie können dies bestätigen, indem Sie die Straße entlang fahren, wenn Ihr Motor abgekühlt ist. Schalten Sie die Hitze ein und hören Sie auf ein Gurgeln, als ob sich irgendwo Luft im Wasser befindet. Dies ist ein klarer Hinweis darauf, dass Luft aus der Kammer in Ihr Kühlmittel austritt und durch Ihren Heizungskern strömt. Vielleicht ist deine heiße Luft nicht mehr so ​​heiß

Es könnte zu klein sein, um es bei einem Kompressionstest zu bemerken, oder es könnte einfach ein selbstgefälliger Mechaniker gewesen sein, der 1-3 Zylinder gut gesehen hat und einer nur um ein Haar daneben war, aber es wird in Ordnung sein. Es kann nur passieren, wenn Sie Fahren Sie die Straße hinunter, wenn sich das Fahrzeug nicht im Leerlauf befindet

Auswechseln einer Zylinderkopfdichtung Es ist ziemlich einfach, aber es dauert ungefähr 10 Stunden. Manchmal muss der Motor sogar aus dem Motor entfernt werden. Hier ist ein grober Ausblick, der möglicherweise nicht spezifisch für Ihren Autotyp ist. aber es gibt Ihnen eine allgemeine Vorstellung

1. Disconnect the negative battery cable

2. Drain the cooling system (coolant)

3. Remove the Intake manifold

4. Remove the throttle body

5. Remove the PCV valve

6. Remove the air filter

7. Remove the alternator

8. Remove the spark plug wires

9. Remove the spark Plugs

10. Remove the Distributor cap ( or coil pack )

11. Remove the radiator fan

12. Remove the coolant pump

13. Relieve the fuel pressure ( pull the relay in the junction box and start the car 3 times )

14. Remove the fuel line

15. Remove the fuel injectors

16. Remove the exhaust manifolds

17. Remove the head cover

18. Remove the timing chain ( Mark chain to sprocket with a ink pen )

19. Remove the timing chain Tensioner

20. Remove the head bolts In a random order when the engine Is cold ( Failure to do so when the engine is cold may result in a warped head )

21. Remove each head bolt by 1/4 of a turn before removing ( New head bolts required on Installation )

22. Use a pry bar at the corners of the Cylinder head-to-engine block ( Do not pry between the cylinder head and the engine )

23. When Installing place the engine at Top Dead center, by aligning the notch in the crankshaft pulley with the TDC Indicator

24. When Installing - Inspect all hoses and replace all gaskets

25. When Installing - tighten head bolts in s specific sequence such as this

Andere Symptome einer Blaskopfdichtung

Ich möchte Sie nicht erschrecken, aber seit es kalt geworden ist, hat sich die Dichtung etwas zusammengezogen und eine Öffnung für einen Durchgang in Ihr Kühlmittel geschaffen. ( Dies kann nur passieren, wenn Sie auf das Gas treten. ) Wenn Sie es herausstrecken, bis Im Sommer kann sich die Dichtung ausdehnen und den Spalt ausfüllen. Ein Leck wie dieses kann dazu führen, dass ein Motorblock reißt, weil Wasser (Kühlmittel) in die Verbrennung gelangt, wo Is Öl verwendet, um die Wärme abzuleiten und die Teile, Wasser und Kühlmittel zu schmieren Korrosion verursachen.

Aber bevor Sie 1000 Dollar für einen Mechaniker oder 50-300 Dollar für eine Reihe neuer Dichtungen ausgeben, denken Sie daran, dass diese auch Leckstoppformeln für das Öl für kleine Zylinderkopfdichtungslecks erstellen

Es ist eine Kopfdichtung, aber stellen Sie sicher, dass die Köpfe von all dem Kohlenstoff befreit werden, wenn er gewechselt wird, kein Grund, dies rückgängig zu machen. Es beseitigt jegliches Klopfgeräusch und macht Ihren Motor insgesamt glücklich