Einige neuere Geschichte für dieses Fahrzeug:
- Der Akku wurde nicht mehr aufgeladen.
- Generatorprüfstand bestanden.
- Batterietest bestanden, aber "im späten Stadium des Lebens".
- Das erneute Installieren des Originalgenerators schien Ladeprobleme beseitigt zu haben.
Dann, ein paar Tage später ...
Das Auto würde nicht kurbeln. Ich vermutete den Anlasser, nahm ihn heraus und testete ihn auf der Bank. Es scheint funktionsfähig zu sein.
Ich habe einige Spannungen überprüft. Denken Sie daran, dass die Batterie innerhalb von 10 Tagen nicht aufgeladen wurde und unter einer gewissen Last stand (Gefahren liefen eine Stunde lang während des Abschleppens, Testen des Anlassers auf dem Prüfstand, verschiedene Versuche, das Auto zu starten).
Wie auch immer, hier sind die Spannungen:
- 12.3 @ Batterie (ohne Last)
- 12.3 @ + wire @ starter (ohne Last)
- 11.8 @ Startsignal bei Schlüsselumdrehung
Was könnte die niedrigere Spannung beim Startersignal bedeuten? Was soll ich noch überprüfen?
Vielen Dank!
Spannungsabfalltests anstehend
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Herzlich willkommen bei Motor Vehicle Maintenance & Repair!
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Pᴀᴜʟsᴀᴜʟ2
Was passiert, wenn Sie b + zum Starterterminal springen? Haben Sie den Akku aufgeladen oder ausgetauscht? Gibt es noch andere Lasten, die beim Einschalten des Schlüssels wie Scheinwerfer oder Gebläse angehen?
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Ben
Wenn ich das richtig verstehe, hat die große Lasche am Anlasser 12,3 V und der kleine Draht am Anlasser 11,8 V, wenn der Schlüssel gedreht wird. Dies sollte ausreichen, damit der Anlasser startet. Wenn dies korrekt ist, würde ich eine lose Verbindung oder einen schlechten Starter betrachten. Der Elektromagnet könnte ausfallen. Versuchen Sie, den Anlasser mit dem Griff eines Schraubenziehers oder leicht mit einem Gummihammer zu schlagen. Dies reicht manchmal aus, um eine Verbindung herzustellen und sie zum Laufen zu bringen. Wenn dies funktioniert, tauschen Sie den Anlasser aus. Befinden sich mehrere Stifte auf der Rückseite des Akkus, die Sie möglicherweise vertauscht haben?
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RPMERF