Toyota Corrola 1996, hat fast 4 Monate mit leerer Batterie und plattem Reifen gesessen


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Problem ist wie angegeben.

Kurz gesagt, irgendwann im September / Anfang Oktober bin ich 3-4 Wochen nicht gefahren. Als ich dann losfuhr, ging es nicht an. Völlig tot, überhaupt kein Ton. Dies ist an sich schon seit einiger Zeit ein wiederkehrendes Problem. Selbst nach nur zwei Wochen Inaktivität (mildes / warmes Wetter) konnte es ein paarmal nicht starten, selbst wenn eine neue (aber billige) Batterie gekauft wurde. Es gibt einige interessante Details, die ich mitteilen möchte, um Spekulationen über etwas zu unterstützen, das mich seit Jahren plagt, aber ich versuche, dies kurz zu halten. Es genügt zu sagen, dass mich solche Dinge dazu veranlasst haben, mich zu fragen, ob ich möglicherweise ein inhärentes Problem mit meinem alten Auto habe (oder mit der Verkabelung der Alarmanlage nach dem Verkauf; es gibt Hinweise darauf, dass dies ein Problem sein könnte), das eine Batterie entleert und / oder beschädigt.

Einer der Reifen hat auch ein langsames Leck (das hätte existieren können, bevor ich den Reifen zum letzten Mal ausgetauscht habe), aber ich kann es mir nicht wirklich leisten, mich mit dem Problem auseinanderzusetzen und fahre sowieso selten, also fülle ich es einfach jedes Mal auf einige Monate oder so, wenn es merklich niedrig wird. Leider setzte sich dieses Mal ist es dort lange genug tot , dass der Reifen ging flach flach, und hat auf diese Weise für einen Monat oder mehr jetzt gewesen.

Schlussbemerkung: Ich weiß nichts über Autos; Ich weiß nicht, wie ich die richtigen Werkzeuge zum Herausnehmen einer Batterie besitzen soll, und ehrlich gesagt ist der Gedanke ohnehin ziemlich ängstlich (sogar das Springen ist stressig, weil ich ziemlich überzeugt bin, dass ich irgendwann die falsche Sache anfassen werde und schmelze mein Gehirn). Ich pflege das Auto auch nicht sehr oft oder wahrscheinlich nicht richtig, obwohl das dadurch gemildert wird, dass ich es auch nicht sehr oft fahre. Im Laufe der Jahre habe ich versucht, es zu starten und jede Woche oder so kurze Fahrten zu machen, aber ich kann nicht ehrlich sagen, dass ich damit der Beste war. Ich glaube, die Flüssigkeiten wurden vor ungefähr 10 Monaten von meinem Freund überprüft, als wir die Batterie das letzte Mal ausgetauscht haben, und für fit erklärt. Das Auto hatte vor <2 Jahren seine letzte professionelle (Händler-) Reinigung und Wartung und ein solches Problem. ICH'

Wenn das alles gesagt ist, muss ich mich selbst darum kümmern und bald kaufte ich ein Self-Jump-Starter-Kit und einen Reifenfüller, der an diesem Wochenende eintreffen sollte. Ich muss das Auto / die Batterie zu O'Learys bringen, um sie zu testen und eventuell auszutauschen, aber um zu fahren, muss ich den Reifen aufpumpen. Aber um den Reifen aufzupumpen, brauche ich einen funktionierenden Akku, da er sich in den Zigarettenanzünder einstecken lässt, soweit ich das beurteilen kann.

Meine Frage lautet dann: Wie soll ich vorgehen? Werde ich in der Lage sein, einige (was meiner Meinung nach nicht unnötig komplizierte) Bedienungsanleitungen für meine neuen Werkzeuge zu lesen und mich dann von selbst zu befreien und das selbe aufzublasen, war-nur-super-tot-ein paar- Vor Minuten Batterie? Oder habe ich Probleme beim Aufladen der Batterie / beim Versorgen des Inflators mit Strom (das Auto kann nur mit plattem Reifen im Leerlauf laufen)? Gibt es darüber hinaus noch etwas, dessen ich mich bewusst sein muss? Dh: Ist das Gas / Öl / alles andere nach dieser Zeit noch in Ordnung usw? Wird der platte Reifen wieder in den Zustand "langsames Auslaufen" zurückkehren, damit ich ihn zum Batterieplatz fahren kann, oder ist er möglicherweise jetzt nach so langem Sitzen richtig repariert? Wenn ja, Gibt es eine Möglichkeit zu sagen, ob man nicht versucht, es aufzublasen, und (ich nehme an) sieht, dass etwas offensichtlich und schrecklich schief läuft? MÖGE ICH DAS FALSCHE BERÜHREN UND MEIN KOSTBARES, KÖSTLICHES GEHIRN SCHMELZEN !? FÜR DIE LIEBE GOTTES BITTE etwas Tröstendes sagen und mir dann sagen, was ich tun soll.

Vielen Dank im Voraus für jede Hilfe, die jemand leisten kann. Wenn es für mich in Ordnung ist, weitere potenziell interessante Details zu möglichen Zusammenhängen zwischen Alarm- und Batterieproblemen bereitzustellen, lassen Sie es mich wissen und ich werde es tun.


Herzlich willkommen bei Motor Vehicle Maintenance & Repair!
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Antworten:


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Das Selbststart-Kit klingt wie ein Booster-Pack mit einer eingebauten Batterie. Sie funktionieren gut, befolgen Sie die Anweisungen genau. Normalerweise zuerst positives Kabel an positives, dann neg-neg.
Mein Booster-Pack hat einen Zigarettenanzünder. Sie können Ihren Inflator mit dem Booster-Pack, falls vorhanden, mit Strom versorgen oder die Kabel anschließen. Ihr Auto verbraucht möglicherweise schon während des Sitzens Strom, wodurch die Batterie langsam entladen wird. Normalerweise wird der Minuspol der Batterie abgeklemmt, wenn das Auto eine Weile stehen bleibt.
Wenn Sie Schwierigkeiten haben, geben Sie bitte die Modellnummern des Autos und des Boosters an.


Ich habe völlig vergessen, mich darum zu kümmern. Konnte das Auto mit der Option "Boost" und zwei Versuchen starten. Kein Zigarettenanzünder, aber es gelang mir, ein anderes Auto zum Reifenpumpen zu bringen. O'Reillys sagte, die Batterie sei in der Tat defekt, aber das könne immer noch durch langes Sitzen und eine Art parasitären Abfluss verursacht werden. Glaube nicht, dass ich das Werkzeug habe, um irgendetwas von einem Akku zu trennen, und mache mir auch immer noch Sorgen, wenn ich etwas anfasse. Ist 2 Wochen zu lang, um eine brandneue Batterie in einem Auto zu lassen, in dem möglicherweise ein kleiner parasitärer Strom verbraucht wird (Alarm ist ausgeschaltet, kann mir also nicht vorstellen, dass es groß ist).
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Hier sind einige Tipps. Fast jedes Auto hat einen Minuspol der Batterie, der direkt mit Masse verbunden ist. Entfernen Sie das Minuskabel von der Batterie, und alle anderen Vorgänge können sicher ausgeführt werden. Der Pluspol kann nicht funken, solange am Minuspol nichts angeschlossen ist. Betrachten Sie den Minuspol als Ihren EIN-AUS-Schalter für die Batterie. Sie müssen die Batterie aufladen (mit der Lichtmaschine oder mit einem Ladegerät) und dann feststellen, ob die Batterie von selbst oder über die Verkabelung leer ist. Überprüfen Sie meinen Kommentar zur Frage "Batterieentleerung vermutet parasitären Batterieentleerung."
John Canon

Ich habe die Batterie ersetzt bekommen, sie war noch unter Garantie. Die aktuelle Batterie ist also brandneu. Nur um klar zu sein, brauche ich einen Schlüssel einer bestimmten Größe, um den Minuspol zu entfernen, ja? Wie kann ich nicht einfach rausgehen und es von Hand abziehen? Ich kenne mich mit parasitären Ablaufprüfungen aus, aber ich kenne mich nicht mit Sicherungen und dergleichen aus, um dies selbst zu tun. Leider nicht in der Lage zu bezahlen. Ich bin heute gefahren, nachdem es 8 Tage lang gesessen hat und es reibungslos angefangen hat, also Daumen drücken, kein Ablaufproblem. Ich versuche einmal pro Woche eine 6-Meter-Reise zu unternehmen. Vielen Dank für all Ihre Beiträge, ich weiß das wirklich zu schätzen.
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