Leichtmetallrad klebte wirklich fest an der Nabe, irgendwelche praktischen Vermeidungsschritte?

Letzte Nacht, in den frühen Morgenstunden, habe ich mich daran gemacht, die Bremsscheiben (Rotoren) und Bremsbeläge meines 2012 VW Golf zu wechseln.

Ich hob das Auto vom Boden ab und entfernte alle Radschrauben. Ich stellte dann fest, dass das Leichtmetallrad fest an der Nabe klebte. Nach langem Wackeln, Klopfen, Schlagen, Treten, Yarken und Fluchen wurde das Rad schließlich überredet, sich zu lösen.

Das war leicht nervig, es hat den Job länger gedauert und mich generell schlecht gelaunt gemacht. Wäre dies jedoch am Straßenrand wegen eines platten Reifens passiert, nachts, im Regen, mit den Kindern im Auto, hätte es mehr als nur nervig sein können.

In der Vergangenheit habe ich eine Menge Kupferschlupf auf die Montageflächen aufgebracht, um dies zu verhindern, aber mir wurde gesagt, dass Kupferschlupf von einigen als schlechte Praxis angesehen wird, da er ABS-Sensoren stören und dadurch Korrosion fördern kann führt effektiv noch ein anderes unähnliches Metall in die Mischung ein.

Gibt es also eine vorbeugende Technik, die ich anwenden kann, bevor ich das Rad wieder montiere, um diesen Kampf in Zukunft zu verhindern?

wheels wheel-hub

— Steve Matthews
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Anti-Seize auf Keramikbasis ist so gut wie Kupferschlupf, ohne metallisch zu sein

— Martin

Mir ist das passiert, platter Reifen um 22 Uhr in einem verlassenen und nicht schönen Teil der Stadt, und das Rad würde sich nicht lösen. Danach habe ich einen Klumpenhammer im Rücken behalten, falls es wieder passieren sollte. Auch gut zum Aufbrechen fossiler Gesteine.

— GdD

Keine Antwort, aber Sie können wahrscheinlich die Schrauben am Boden knacken (nur so weit lösen, dass das Rad wackeln kann), das Fahrzeug hin und her schaukeln, bis das Rad von der Nabe abspringt, und dann die Schrauben aufbocken und entfernen.

— James

Auch mit Stahlrädern habe ich das gehabt.

Verwenden Sie immer eine SEHR leichte Schicht Fett oder Kupferschlicker und achten Sie darauf, dass beide Passflächen sauber und frei von Korrosion sind.

Sogar jetzt mit dem Zacken hatte ich das gleiche Problem, als ich es zum ersten Mal bekam - jetzt sind sie sauber und mit einem Fingerabstrich so leicht gefettet und sie kleben nicht ...

Ich hatte nie ein Problem damit, dass die Bauchmuskeln kontaminiert wurden, aber der Bauchmuskelring befindet sich hinten von der Stelle, an der das Rad montiert ist ...

— Solar Mike
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Nur eine leichte Schicht Fett funktioniert auch bei mir gut. Verunreinigungen sind nur dann ein Problem, wenn Sie zu viel auftragen und der überschüssige Fett- / Kupferschlupf von der Radnabe weggeschleudert wird.

— MadMarky

Ich verwende seit vielen Jahren eine Anti-Seize-Paste auf Nickelbasis im Kontaktbereich zwischen Rad und Nabe meines 2000 Jetta. Es wandert nicht und die Räder fallen buchstäblich ab, wenn der letzte Radbolzen entfernt wird.

— MTA