Müssen bei einem manuellen 2008 Subaru Impreza unbedingt alle vier Reifen ausgetauscht werden?

Ich habe einen Hinterreifen an meinem 2008er Subaru Impreza-Schaltgetriebe mit Viskosekupplung zerstört.

Das Handbuch besagt, dass alle vier Reifen die gleiche Größe haben müssen. Das Reserverad darf nur bei Bedarf an der Hinterachse montiert werden. Ich muss keine Sicherung ziehen, um AWB in meinem Handbuch zu deaktivieren, aber Automatikgetriebe tun es.

Ich habe mit einem Reifenmechaniker gesprochen, der das seit Jahrzehnten macht. Er sagt, dass ich NICHT alle vier Reifen durch neue ersetzen muss. Er sagte, dass es völlig in Ordnung sein wird, nur den einfach aufgeblasenen Hinterreifen durch einen neuen zu ersetzen (gleiche allgemeine Größe, aber andere Marke und wahrscheinlich etwas anderer Umfang). Er sagt, er habe noch nie Probleme damit gehabt, es auf einem anderen Subarus zu machen. Das Reserverad, mit dem ich gefahren bin, hatte eine andere Größe und lief für 75 Meilen ohne Warnlicht einwandfrei.

Ist es in diesem Fall in Ordnung, mit einem neuen Reifen auf meinem Subaru herumzufahren? Oder muss ich noch alle vier ersetzen?

Der Mechaniker sagte, dass, solange die Reifen alle die gleiche Größe haben (205/55/16), kleine Unterschiede in der Profiltiefe und Herstellerunterschiede keine Rolle spielen.

Das Herumfahren mit Reifen mit unterschiedlichen Rollradien führt dazu, dass die Viskosekupplung heiß / überhitzt wird und schließlich ausfällt ...

Da es wahrscheinlich lange genug passieren wird, nachdem der Reifenmonteur den Reifen gemacht hat, muss er nicht bezahlen, aber Sie werden ...

Dies ist ein bekanntes Problem, sowohl bei Subaru als auch bei Volvo-Fahrzeugen mit AWD- und Visko-Kupplungen. Sie haben jedoch die Anweisungen des Herstellers gelesen. Jetzt liegt es an Ihnen.

Nur aus Interesse ist hier eine ähnliche Antwort: /mechanics//a/51301/10976

Es ist möglich, neue Reifen auf die gleiche Profiltiefe wie die bereits abgenutzten zu rasieren. Vielleicht lohnt es sich, das zu erledigen, dann müssen Sie sie nicht alle ersetzen.

In diesem Artikel heißt es zum Beispiel :

Der Kauf von vier neuen Reifen kann für Fahrer, die nur einen Reifen benötigen, um die drei anderen mäßig abgenutzten Reifen zu verbinden, unnötig teuer sein. Sie können jedoch einen neuen Reifen bei $ BIG_TIRE_VENDOR kaufen und ihn von der Firma auf die Profiltiefe rasieren lassen, die der Tiefe Ihrer anderen Reifen entspricht. Es wird jeden Reifen rasieren, den Sie von der Firma kaufen, normalerweise für 25 bis 30 US-Dollar.

Beachten Sie, dass das Rasieren eines Reifens wahrscheinlich die Garantie für den Verschleiß des Profils ungültig macht. Andere Einzelhändler bieten möglicherweise einen ähnlichen Service an, obwohl die spezielle Ausrüstung zum Rasieren eines Reifenprofils nicht üblich ist.

Es ist also nicht unbedingt erforderlich, alle vier Räder auszutauschen.

Subarus haben viele Macken, und die Reifengröße ist eine davon. Sprechen Sie lieber mit einem Subaru-Mechaniker als mit einem Reifenmonteur, und Sie erhalten eine völlig andere Antwort.

Subarus sind bekannt für enge Toleranzen bei Rädern. Wenn Sie nicht alle vier Reifen gleichzeitig wechseln können, kaufen Sie einen neuen Reifen von genau derselben Marke und demselben Modell und lassen Sie den neuen Reifen auf die gleiche Größe rasieren wie die anderen.

Die Toleranz für Subarus beträgt 1/4 "im Umfang - das entspricht einem Unterschied zwischen 1/32 und 2/32 Zoll in der Profiltiefe (oder im Radius).

Sie könnten denken, dass das Rasieren eines Reifens, um kleiner zu sein, eine teure Geldverschwendung ist. Denken Sie jedoch an die Kosten für den Austausch Ihres Mitteldifferentials (deutlich im vierstelligen Bereich - oft billiger, um das Auto zu verschrotten) und an die günstige Versicherung.

Sie müssen nicht alle vier Räder wechseln, wenn eines zerstört wird. Für einen Notlauf können Sie jedes Rad verwenden, das zur Nabe passt. Bei regelmäßiger Anwendung würde ich die Auswirkungen von Reifenfehlanpassungen auf die Zuverlässigkeit und das Verhalten des Autos berücksichtigen. Sie können leicht feststellen, dass das Sparen eines Dollars andernorts zu einer Reparatur von hundert Dollars führen kann.

Wenn Sie alle vier Räder für dieselbe Marke, dasselbe Modell und dieselben Abmessungen ändern, verhalten sich alle vier Räder gleich. Das ABS erkennt keine unterschiedlichen Raddrehzahlen (kein falsch positives Erkennen von Durchdrehen / Durchrutschen der Räder) und Viskoelemente werden nur dann geladen, wenn ihre Funktion erforderlich ist.

Wenn Sie die Radien der Reifen miteinander vergleichen, sind die Kupplungen und die Elektronik in Ordnung. Je größer die Unterschiede in den Radabmessungen sind, desto unnötiger wird die Belastung der Viskoelemente und desto mehr wird an die ABS-Einheit gedacht.

Verschiedene Reifenmodelle und -marken verhalten sich unterschiedlich und je härter die Bedingungen sind, desto größer ist der Unterschied. Versuchen Sie, auf allen vier Rädern die gleichen Reifen zu haben. Wenn dies nicht möglich ist (finanziell akzeptabel), versuchen Sie, die gleichen Paare an Vorder- und Hinterrädern zu haben.

Vertrauen Sie mir, Sie möchten nicht, dass sich ein Auto bei einer Notbremsung dreht oder eine andere unerwartete Bewegung ausführt.