Lüfter bei Autobahngeschwindigkeit abstellen

Bei meinem Fahrzeug (92 Civic) und den meisten anderen, die ich gesehen habe, schaltet sich der Kondensatorlüfter ein, wenn die A / C-Kupplung eingerückt ist. Dies scheint eine Verschwendung von Elektrizität (und damit Kraftstoff) zu sein, wenn Sie mit einer Geschwindigkeit von 60 bis 75 Meilen pro Stunde fahren, bei der der Luftstrom vom Lüfter durch den Luftstrom aus der Bewegung des Fahrzeugs in den Schatten gestellt wird. Mein Auto verfügt über separate Kühler- und Kondensatorlüfter (sie sind nicht nebeneinander, sondern nebeneinander montiert), sodass es bei Fahrzeugen mit einem einzigen größeren Lüfter oder einem Lüfterpaar anscheinend noch problematischer ist zusammen einschalten.

Irgendeine Idee, ob die elektrische Last für den Kraftstoffverbrauch von Bedeutung ist? Gibt es eine einfache Änderung, die verhindert werden könnte, dass der / die Lüfter laufen, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit einen bestimmten Schwellenwert überschreitet?

Ich bin sicher, Sie könnten es schaffen, die von Ihrem Kondensatorlüfter verschwendete Energiemenge zu messen, aber ich verspreche Ihnen, dass dies statistisch unbedeutend ist. Wenn Sie versuchen, einen oder zwei Verstärker oder Strom zu sparen, ist es sinnvoller sicherzustellen, dass Sie kein Licht an haben oder keine schweren Gegenstände in Ihrem Kofferraum haben, die Sie nicht benötigen.

Der effektivste Weg, um sicherzustellen, dass sich Ihr Kondensatorlüfter nicht einschaltet, wenn Sie sicher sind, dass Sie ihn nicht benötigen, besteht darin, ein Relais in das zu ihm führende Kabel zu spleißen und dieses Relais mit zu steuern Schalter in Ihrer Nähe in der Kabine.

Da niemand in dieses Reich ging, hielt ich es für eine gute Idee, darauf zu antworten.

Während des Fahrens des Fahrzeugs sorgen die Lüfter nur für so viel Luftstrom durch den Kühler, als ob Sie sich (in den meisten Fahrzeugen) mit einer Geschwindigkeit von ca. 35 km / h bewegen würden. Sobald Sie diese Geschwindigkeit überschritten haben, spielen die Lüfter keine Rolle mehr. Tatsächlich drückt die Luft , die sich durch den Kühler bewegt, die Lüfter in den meisten Fällen schneller, als sie sich normalerweise drehen würden . Was bedeutet das? Dies bedeutet, dass die Lüfter, während sie eingeschaltet (eingeschaltet) sind, zu einem kleinen (sehr kleinen) Generator werden und die Stromversorgung wieder in das elektrische System leiten. Sie liefern tatsächlich Strom . In diesem Fall verursachen sie keinen Luftwiderstand für Ihr elektrisches System und können in gewisser Weise dazu beitragen, den von anderen elektrischen Systemen erzeugten Luftwiderstand zu verringern.

Ich habe gesehen, wie das passiert, als ich einen Satz elektrischer Lüfter (Flex-a-lite Monster Fan 270) an meinem '04 Suburban installiert habe, der mit einem an einer Wasserpumpe montierten Kupplungslüfter geliefert wurde. Nachdem ich sie installiert hatte, drehte ich einen der Lüfter und der andere Lüfter drehte sich ebenfalls (auf keine andere Weise ohne Hilfe). Der andere Lüfter hätte sich nur drehen können, wenn der erste Lüfter elektrischen Strom erzeugt und ihn dem zweiten Lüfter zuführt. Während jedes Auto anders sein wird und jedes Lüfter-Setup unterschiedliche Mengen an erzeugtem Strom liefern wird, ist es ein echtes Phänomen.