Leichter Schlupf bei der Motorradbremsung

Vor vier Monaten habe ich ein gebrauchtes Motorrad (FZ8 Fazer, nicht ABS-Modell) mit 5000 km gekauft. Diese Kilometer wurden vom Vorbesitzer in einem Zeitraum von etwa 4 Jahren zurückgelegt (SEHR leichte Nutzung). In den letzten 12 Monaten, bevor ich ihn kaufte, wurde er fast nicht benutzt. Seitdem (4 Monate) habe ich weitere 6000km ohne Probleme gemacht. Ich wusste im Voraus, dass ich irgendwann die Reifen wechseln musste, da ihr Gummi getrocknet und steif sein würde, aber da ich mich für einen erfahrenen Fahrer halte (mit über 200 km in meiner Geschichte) und seit den letzten vier Monaten ziemlich ruhig war warme zeit (sommer in griechenland) mit temperaturen um + 30 ° c, ich entschied mich, die alten zumindest bis zum winter zu verwenden. Die Straßen in Griechenland sind während des größten Teils des Jahres sehr trocken mit recht warmem Untergrund und immer noch ziemlich rutschig, insbesondere in städtischen Gebieten. Wieder einmal würde ich feststellen, dass ich ziemlich viel Erfahrung mit dem Fahrrad habe und ich in der Lage bin, mehr "extreme" Handhabung auf ihm durchzuführen. Im letzten Monat hatte ich drei Fälle von Schlupf an meinem Vorderreifen, die alle bei mäßiger Bremsanwendung waren. All dies konnte ich ziemlich leicht bewältigen und jeden Sturz vermeiden. Ich werde meine Reifen sowieso sehr bald wechseln, aber ich würde gerne wissen, ob dies hauptsächlich auf Temperaturänderungen des kommenden Winters oder auf einige Gummieigenschaften zurückzuführen ist, die nach dem erneuten Fahren mit diesen Reifen nicht mehr so offensichtlich waren, aber nach 6000 km ist dies jetzt offensichtlich .

Irgendwelche Ideen???

Bearbeiten (zur weiteren Erläuterung): 1) Ich kenne die Risiken, die mit diesen Reifen fahren, und verstehe sie vollständig. Lassen Sie uns daher zur FRAGE gehen. 2) Die Reifen sind die Standardreifen, also sind sie sogar noch älter (etwa 2012) 3) Sie wurden ordnungsgemäß (so viel wie möglich) gelagert und hatten KEINE Risse oder nachvollziehbare Probleme (ich hatte eine Testfahrt, um zu entscheiden, ob ich sie sofort ändern sollte) 4) Sie haben nach 6000km noch keine (Strom ausgeschlossen) 5) Ihr Verhalten in Bezug auf die Traktion (nachdem sie ein wenig aufgewärmt wurde) ist für mich angesichts der obigen Informationen ziemlich beeindruckend

Vielleicht sollte ich zu chemie.stackexchange.com wechseln?

motorcycle tires slipping

— kokobill
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Ein erfahrener Fahrer würde nicht den Reifen abbauen - auch bekannt als "Grabenfinder" ...

— Solar Mike

Ich denke, die Antworten gehen davon aus, dass die Reifen degradiert sind. Ist dies jedoch eine gute Annahme von @kokobill? Sehen Sie Risse in den Reifen oder andere sichtbare Anzeichen von Verschleiß? Wenn ja, bitte posten.

— GdD

4-jährige Reifen, die nicht ordnungsgemäß gelagert wurden, werden zweifellos abgebaut, insbesondere wenn es sich um die Standardreifen (5 km-Rad) handelt, die möglicherweise noch älter sind, da Fahrräder nicht am Tag nach ihrer Produktion verkauft werden Die Reifen selbst sind nicht direkt nach der Produktion passend. Denken Sie daran, dass 5 Jahre alte Reifen als Müll angesehen werden und nicht verwendet werden dürfen.

— Aziris Morora

Ich stimme @AzirisMorora zu. Ich gehe nicht davon aus, dass es sich um die Originalreifen handelt. Deshalb stelle ich die Frage.

— GdD

@GdD Nun, er sagte selbst "Ich wusste im Voraus, dass ich irgendwann die Reifen wechseln musste, da ihr Gummi getrocknet und steif sein würde", was mir sagt, dass die Reifen nicht gewechselt wurden.

— Aziris Morora

Antworten:

Ich kann nicht wirklich sagen, ohne da zu sein und Erfahrung zu haben, man sollte es sagen können.

Ich kann drei einfache Gründe sehen:

Ein bisschen zu viel Druck auf gebrauchte Reifen
Gebrauchte Reifen haben eine niedrigere Heizschwelle und werden daher bei starker Beanspruchung rutschiger
Etwas auf der Straße, ein kleiner Ölfleck, etwas Regen, der Kohlenwasserstoffe auf die Straße bringt, Kies ...

Zweifellos können Sie mit einer normalen Rutschgefahr umgehen. In einer Notfallsituation, beispielsweise wenn ein Auto mich abschneidet, möchte ich wissen, dass ich meinem Fahrrad vertrauen kann.

— Aziris Morora
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Ich habe nicht bemerkt, dass ich den Druck überprüft habe und dass er innerhalb der angegebenen Maße liegt. Die Frage ist, WAS diese Verhaltensänderung verursacht. (Temperaturschwankungen oder etwas Gummi-Eigenschaft, die nach 6000km mehr "ausgesetzt" ist)

— kokobill

Für mich ist es ein einfacher Fall, dass Sie sich an das Motorrad gewöhnen und es ein bisschen härter verwenden, oder dass das Wetter die Straße wärmer macht und den Reifen selbst zu heiß macht. Nach einer bestimmten Temperatur verliert jeder Reifen seine Greifwirkung und wird immer rutschiger. Dies liegt an der Tatsache, dass Reifen Polymer sind, die sich unter Hitze zersetzen. Das ist auch der Grund, warum Reifen nach zu schnellen Hitze- und Kühlzyklen Risse bekommen.

— Aziris Morora

Zu der "Notfallsituation" sollte ich beachten, dass ich in Griechenland lebe. In den meisten (wenn nicht allen) städtischen Gebieten würde die Straßenqualität dazu führen, dass eine Notfallabwicklung fehlschlägt. Ich habe das schon viele Male mit neuen Reifen UND mit meinem Fahrrad überprüft, so dass ich nicht wissen wollte, wie es aussieht.

— kokobill

Zeit dann Supermoto zu gehen! :)

— Aziris Morora

Das Fahren mit alten, beschädigten Reifen ist äußerst gefährlich. Wenn Sie bei mäßigem Bremsen ausrutschen, stellen Sie sich vor, was bei einem Nothalt passiert. Sie sollten sie sofort ändern.

— Mark Smid
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Ich bin mir all des oben genannten bewusst. Dies gibt jedoch keine Antwort auf die Frage.

— kokobill

@kokobill Es gibt eine Antwort auf die Frage. Die Reifen rutschen, weil sie alt sind. Dass Sie keine Risse sehen, ist irrelevant. Der Gummi in den Reifen lässt mit dem Alter nach, sie werden weniger elastisch und greifen nicht so gut. Sie ersetzen.

— David