Welche Seite des Motors bedeutet das?

Ich erbte eine '79 F-350 zusammen mit ihrer halb überholten 400ci. Die Schubstangen, Kipphebel und Lifter sind (etwas) ordentlich in einer etikettierten Schachtel untergebracht, aber ich bin mir nicht sicher, was der Kerl mit seinen Etiketten gemeint hat:

Rechts / Links ist mehrdeutig, je nachdem, in welche Richtung Sie blicken. Welches Label ist die Fahrerseite und welches die Beifahrerseite (in Amerika)?

Wir können Ihnen nicht sagen, was der Verfasser der Notizen genau gedacht hat , aber normalerweise sehen Sie rechts und links, als würden Sie vom Fahrersitz aus sitzen. Es wäre viel besser gewesen, wenn sie es für die Zylinder mit 1 bis 8 markiert hätten, aber wenn das gesagt wäre, würde ich einfach mit dem fahren, was vom Standpunkt eines Mechanikers aus für R und L typisch ist , wie ich bereits ausführlich beschrieben habe. Ich würde auch vorschlagen, wo das Schreiben für die Vorderseite des Motors sein würde. Wenn ich mir die Bilder noch einmal anschaue, bin ich zuversichtlich, dass beide Einschätzungen sinnvoll sind. Wenn Sie die Schrift von der Vorderseite des Motors mit den Pfeilen nach hinten ausrichten, werden R und L ausgerichtet .

Das "rechte" und "linke" Ufer wird normalerweise aus der Perspektive des Fahrersitzes betrachtet. Es gets weniger klar , wenn der Motor quer montiert ist , ... Front und Rückseite ist offensichtlich, aber „links“ auf die Bank verweisen würde, der auf dem Fahrer links sein würde IF des Motor längs eingebaut. Zum Beispiel Cadillac Northstar.

Um ehrlich zu sein, wenn Sie keine neuen Produkte kaufen möchten, messen und mikrofonieren Sie einfach alles, um festzustellen, ob die Spezifikationen nicht stimmen. Ich glaube nicht, dass diese Teile eine "Händigkeit" haben, und denke daran, dass du das Ventilspiel sowieso einstellen musst. Es ist sehr wahrscheinlich, dass alle Einlass- und Auslassstößelstangen sowie Schwingen und Heber identisch sind - mit der möglichen Ausnahme von Verschleiß.

Neu kaufen. 351C / 400 Teile sind spottbillig. Sie können wahrscheinlich ein komplettes Ventiltrieb-Kit von einem Ort wie Summit oder Jegs beziehen und sich möglicherweise die Gelegenheit zunutze machen, neue, für Ihren Zweck geeignete Leistungskameras zu kaufen.

Um Ihre eigentliche Frage zu beantworten: Ich habe keine Ahnung. Selbst wenn ich wüsste, wie würden Sie feststellen, welche Rocker mit welchen Stößeln gepaart sind? Wie können Sie sicher sein, dass derjenige, der die Teile entfernt hat, die Konvention befolgt hat?

Wenn ich es wäre und ich wüsste, dass ich die Komponenten wiederverwenden und pflegen würde, hätte ich jedes Set in einen Druckverschlussbeutel gesteckt und sie mit der Zylindernummer gekennzeichnet. Ich bezweifle, dass ich diesbezüglich Bedenken habe, da ich den Motor auf keinen Fall wieder zusammenbauen würde, ohne das Ventilspiel zu prüfen und einzustellen. Mir ist klar, dass dir das jetzt wenig hilft.

Ich bin mir nicht sicher, ob dies den anderen Antworten entspricht oder widerspricht, aber ich hätte gedacht, dass der Typ, der die Demontage vornimmt, zunächst vor dem Auto steht und auf den Motor schaut. Der Zylinderkopf zu seiner Linken wäre 'L' gewesen und der zu seiner Rechten wäre 'R' gewesen.

Wenn er sich dann zu jeder Seite des Autos bewegte, um jeden Kopf zu zerlegen, war der Zylinder links von ihm "L" und der rechts von ihm "R".