Wie lange sollte ich warten, bis der Motor abgekühlt ist, bevor ich das Kühlmittel überprüfen kann?

Ich weiß, dass die Motortemperatur vor dem Öffnen des Kühlerdeckels auf "C" sinken sollte.

Ich stelle jedoch fest, dass die Temperatur nur für eine lange Zeit normal bleibt. Ich glaube, ich habe gelesen, dass Leute sagen, Sie müssen einem Motor etwa 30 Minuten Zeit geben, um sich abzukühlen, bevor Sie Öl ablassen. Nach mehr als 30 Minuten ist meine Motortemperatur jedoch immer noch normal.

Ist das normal? Wie lange sollte ich warten, bis ein Motor abkühlt? Wann sollte ich bedenken, dass ich möglicherweise ein Problem habe und welche Art von Problemen kann zu einer langen Abkühlung führen?

Die genaue Zeit hängt von verschiedenen Faktoren ab:

• Die Umgebungstemperatur
• Die Menge der Wärmeisolierung im Motorraum
• Kühlmittelvolumen im Motor
• Wie heiß der Motor während der Fahrt wurde
• Material für die Konstruktion des Motorblocks / Kopfes (Aluminiumblöcke kühlen beispielsweise schneller ab als Stahl)

und vieles mehr.

In der Regel sollte es jedoch 1-2 Stunden abkühlen, bevor es ausreichend abgekühlt ist, um die Radkappe sicher zu öffnen. Wenn Sie tatsächlich versuchen, den Kühlmittelstand zu überprüfen, müssen Sie wahrscheinlich länger als 3-5 Stunden warten (als ob das Kühlmittel noch warm wäre, zeigt es aufgrund der Ausdehnung einen falsch hohen Wert an).

Mir ist klar, dass das eine schrecklich lange Zeit klingt, aber Sie müssen sich daran erinnern, dass nach dem Abstellen des Motors ein beträchtlicher Teil der Restwärme des Motors tatsächlich noch an das Kühlmittel weitergeleitet wird (was als Existenzberechtigung keine Überraschung ist Kühlmittel soll dem Motor Wärme entziehen!) und da Sie die Wasserpumpe und die Rad-Lüfter nicht mehr betreiben (in den meisten Fällen verfügen einige Autos über Nachlaufsysteme für diese. Meins lässt die Lüfter noch einige Zeit später laufen Zündung aus, wenn das Auto zum Beispiel hart gefahren wurde) und es keinen nennenswerten Luftstrom mehr über den Kühler gibt (es sei denn, der Wind weht zufällig so, denke ich), ist die Fähigkeit des Kühlsystems, dem Kühlmittel Wärme zu entziehen, jetzt rein passiv und ein Bruchteil dessen, was es ist, wenn das Auto fährt.

Der Grund, warum Sie Motorölwechsel nach nur 30 Minuten durchführen können, ist, dass Sie nicht darauf warten, dass es "kalt" wird - tatsächlich ist Öl viel einfacher zu wechseln, solange es noch warm ist, da die Viskosität sinkt und es viel einfacher und schneller abläuft.

Wenn Sie irgendwelche Zweifel haben, tun Sie nichts davon, warten Sie einfach, bis sich das System kühl anfühlt. Dampf ist extrem gefährlich!

Wenn dies gesagt ist, können Sie das System viel früher als eine Frage von Stunden und möglicherweise viel früher als 30 Minuten öffnen, wenn Sie müssen. Der einfachste Weg, um festzustellen, ob der Druck so hoch ist, dass Sie ihn nicht öffnen sollten, besteht darin, den oberen Kühlerschlauch zusammenzudrücken. Machen Sie sich ein Bild davon, wie es ist, wenn es kühl ist, und vergleichen Sie es, wenn es heiß ist (mit einem Tuch oder isolierten Handschuhen, da es unangenehm sein wird, es mit den Händen zu berühren). Wenn Sie es mit Ihren Fingern zusammendrücken können, steht es nicht unter extremem Druck, aber es könnte immer noch genug Druck vorhanden sein, um heißes Kühlmittel / Dampf herauszuspritzen, wenn Sie die Kappe abnehmen.

Die Kühlung kann beschleunigt werden, indem der Schlüssel bei ausgeschaltetem Motor bei Fahrzeugen, bei denen der Lüfter läuft, eingeschaltet bleibt. Sie können auch starten, schnell drehen (um das Kühlmittel über die Wasserpumpe zu zirkulieren; 1-2 Sekunden sind ausreichend) und den Motor einige Male abstellen, während er abkühlt, um den Kühlprozess zu beschleunigen. Zur Not können Sie Wasser auf den Kühler sprühen / gießen. Eine solche schnelle Abkühlung kann zu Rissen führen, aber der Kühler selbst sollte gut damit umgehen können, da dies bei starkem Regen sowieso der Fall ist. Dasselbe am Motor zu tun, ist keine gute Idee.

Wenn Sie der Meinung sind, dass es ausreichend abgekühlt ist, bedecken Sie die Kappe mit großen, dicken Handtüchern, von denen eines über den gesamten Bereich um die Kappe verteilt und eines oder mehrere in Schichten an der Spitze der Kappe selbst gefaltet ist. Drücken Sie kräftig darauf und drücken Sie Wende. Reduzieren Sie die Kraft sehr vorsichtig und achten Sie darauf, dass Dampf / Kühlmittel austritt. Wenn Sie es hören, wenden Sie schnell mehr Kraft an und drehen Sie es im Uhrzeigersinn, um die Kappe wieder zu schließen Fahrzeug schnell . Dies ist sinnvoller und viel einfacher, wenn Sie es zuvor auf einem coolen System geübt haben.

Der Grund, warum Sie warten, ist, dass das Wasser bei laufendem Motor seine Wärme aufnimmt und an den Kühler weiterleitet, wo es an die Umgebung abgegeben und abgekühlt wird. Das Wasser wird unter Druck gesetzt und die Temperatur steigt zum Kochen an. Wenn also die Kappe freigegeben wird, bevor das System abgekühlt ist, bläst die Kappe erstens explosionsartig ab und zweitens entweicht kochender Druckdampf und Wasser (möglicherweise höher als 100 ° C aufgrund des Drucks) und verbrühen Personen in der Nähe. Sie warten also darauf, dass das Wasser sicher genug abkühlt.

Die Tatsache, dass die Wärme vom Motor ausgeht, bietet Ihnen eine gute Möglichkeit, die Sicherheit des Kühlerdeckels zu überprüfen. Im Stillstand hat das Wasser im Großen und Ganzen eine ähnliche Temperatur wie der Motorblock. Es sollte nicht möglich sein, dass der Motorblock selbst (das Kernmetallteil des Aggregats, in dem sich die Kolben befinden) lauwarm ist oder sich kühl anfühlt, während das Wasser in seinem Kühlsystem noch kocht und unter Druck steht. Im Zweifelsfall sollten Sie dies auf diese Weise sicher überprüfen können.

Drei weitere Sicherheitstricks, wenn Sie dies tun.

• Stellen Sie sicher, dass Sie Metall prüfen und dass es in engem Kontakt mit dem Kühlsystem steht. Das bedeutet, nur dem Gefühl des Motorblocks oder des Kühlergrills zu vertrauen, nicht Plastik oder Gummi oder andere Dinge in der Nähe. Und natürlich seien Sie vorsichtig, da diese auch sehr heiß sein können / werden.
• Verwenden Sie ein gefaltetes (mehrfach dickes) trockenes Handtuch, um die Kappe zu öffnen. Es ist eine sichere gute Praxis, das heißt, wenn Sie einen Fehler gemacht haben, haben Ihre Hand und Ihr Körper zumindest einen gewissen Schutz vor Hitze und Dampf. Außerdem würde mehr davon in das Handtuch einweichen (das Sie fallen lassen können), nicht in Ihre Kleidung (was Sie nicht können).
• Knacken Sie es immer nur ein wenig auf. Auf diese Weise sollten Sie die Hoffnung haben, einen entweichenden Druck zu hören. (Ein bisschen wie wenn Sie eine geschüttelte / heruntergefallene Flasche Soda nacheinander anstatt auf einmal öffnen, um zu verhindern, dass kohlensäurehaltiges Wasser herausspringt!)

Vielleicht ist es am besten, das Kühlersystem am späten, späten Nachmittag kurz vor Sonnenuntergang zu entleeren.

Füllen Sie dann den Kühler mit Kühlerreiniger und destilliertem Wasser nach, schalten Sie die Heizung auf Hoch und lassen Sie den Motor auf Betriebstemperatur laufen. Stellen Sie den Motor ab und lassen Sie ihn abkühlen, ... ÜBERNACHTUNG.

Schlaf gut. Lassen Sie dann morgens das Kühlersystem ab und füllen Sie das System wieder mit 50/50 Kühlmittel. Kenne ich schon.